跳转到内容

九龍巴士93K線

添加链接
维基百科，自由的百科全书
九龍巴士93K線
KMB Route 93K
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛富豪B9TL 12米（AVBWU）/ 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
线路信息
起點站翠林
途經秀茂坪、觀塘、九龍灣、新蒲崗、馬頭圍、紅磡、油麻地
終點站旺角東站
线路长度20.1公里
运行周期90分鐘
起點站服務時間星期一至六：05:15-00:35
星期日及公眾假期：05:35-00:35
终点站运营时间05:35-00:10
班次頻率星期一至五：15-30分
星期六、日及公眾假期：20-30分
票价$10.2
下行分段收费站点寶達邨往旺角東站：$8.2
上行分段收费站点九龍灣站往翠林：$8.2
牛頭角站往翠林：$5.6
相关线路
服務時間以外
替代线路		九龍巴士N293線
競爭交通港鐵
九巴11X(秀茂坪至紅磡)、14 (觀塘至紅磡)、15(觀塘至紅磡)、93A（翠林至觀塘）
95（翠林至油麻地）、98A（坑口至觀塘）、98C（坑口至旺角）、297、297P線（坑口至紅磡）
小巴105線
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[1]
九龍巴士93P線
KMB Route 93P
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠九龍灣車廠（K）- 將軍澳分廠
使用車輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
线路信息
起點站寶林
途經秀茂坪、牛頭角、九龍灣商貿區、啟德隧道、油麻地、大角咀
終點站旺角（柏景灣）
线路长度18里
运行周期70分鐘
起點站服務時間星期一至五：07:25、07:55
终点站运营时间星期一至五：17:45、18:15
班次頻率固定班次
票价$10.2
下行分段收费站点拔萃女書院往旺角柏景灣：$6.7
上行分段收费站点振華苑往寶林：$8.2
寧波第二中學往寶林：$7.1
安達臣道往寶林：$5.8
相关线路
服務時間以外
替代线路		九龍巴士N293線
競爭交通港鐵
93A（翠林至觀塘）
95（翠林至旺角）、98A（寶林至觀塘）、98C（坑口至旺角）
小巴105線
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

九龍巴士93K線是香港一條來往翠林及旺角東站的巴士路線。

本線是全港最後4條提升為全空調服務的巴士路線之一（另外3條為九巴5A線、16線和98A線），亦是新界區最後一條提供非空調巴士行走的路線。

九龍巴士93P線是93K線之特別班次，來往寶林及旺角（柏景灣），於觀塘至九龍灣之間途經康寧道、振華道及九龍灣商貿區，不經觀塘道，取道啟德隧道直達油麻地，只於星期一至五上午及下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。

歷史

[编辑]
  • 1988年5月27日：本線投入服務，為將軍澳首條長途巴士線，也是將軍澳首條以及目前唯一K字尾巴士路線，但甚少有將軍澳乘客會搭畢全程接駁九廣鐵路（今東鐵綫路段），初期取道協和街及曉光街往來觀塘道。
  • 1990年9月3日：改經鯉魚門道及將軍澳道，以節省行車時間。同年的五年路線發展計劃將軍澳區會在開辦98C之後把本路線改為93，由旺角車站總站遷往尖沙咀。不過建議最終未有實行。
  • 1992年10月6日：為善用293P線（已於2002年取消）收車後的空調巴士，加入空調巴士行走。
  • 2002年8月18日：地鐵將軍澳綫通車後原本計劃與297合併為293，但受到多個區議會強烈反對而得以保留，但班次則縮減。
  • 2012年5月9日：本線改為全空調服務，成為最後一批新界東路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務，亦象徵由1921年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列[5]。
  • 2015年6月27日：增設到站時間預報。[6]
  • 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶林方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
  • 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往寶林方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[7][8]
  • 2021年7月1日：往寶林方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。[9]
  • 2022年8月29日：
    • 93P線開辦[10]。
    • 93K線平日往旺角東站的頭班車提早至05:10開出[11]。
  • 2023年2月12日：因應觀塘站巴士總站工程，93K線往寶林方向不經該站。[12]
  • 2025年12月15日：93K線增設由旺角往九龍灣之電子支付短途分段收費。[13]
  • 2026年8月24日：因應95M線取消服務，93K線將軍澳總站縮短至翠林，不再服務寶林，來回程改經協和街，不經將軍澳道，往旺角方向繞經康盛花園巴士總站；延長來回方向服務時間；星期一至六由翠林開出服務時間為05:15至00:35，星期日及公眾假期由翠林開出服務時間為05:35至00:35，每日由旺角東站開出服務時間為05:35至00:10增設翠林往創紀之城的$5.6短途分段收費，並調低牛頭角站起往翠林的分段收費至$5.6[14]。

全空調服務前一日

[编辑]

在「熱狗」最後行走當日（2012年5月8日），將軍澳分廠派出熱狗行走本線及98A線，由於熱狗之前已極少出現於此兩線，因此當天早上已吸引不少巴士迷趕赴將軍澳拍攝和乘坐，而臨近中小學放學時間，因不少仍在學的巴士迷紛紛湧至該區乘搭此兩線，因此九巴另行加派車輛疏導乘客。

本路線原訂於當晚20:14由旺角東站開出最後一班熱狗，但最後改於20:25先開出加班車（S3V17／GK9141），20:32開出另一輛加班車（S3N360／GA6394），至20:35掛牌車（S3N367／GA6107）「押尾」。為免本路線的常規服務因大量巴士迷乘坐熱狗關係而受阻，因此在三班熱狗巴士開出後，九巴再加派一輛空調巴士（AVBE6／MP7379）沿途「護送」，以維持本路線的正常服務。

本路線三輛熱狗尾班車最終於晚上9時40分抵達寶林總站，成為將軍澳以至整個新界區最後一條全冷路線，而三輛熱狗抵站前，98A線的熱狗巴士經已回廠（其中一輛後來前往支援16線尾班熱狗），因此吸引大量已拍畢98A熱狗的巴士迷前往寶林拍攝本線熱狗尾班車，該總站一度出現聚集逾百人拍攝的場面，其中一部尾班車後來前往16線支援尾班熱狗。

服務時間及班次

[编辑]
93K
翠林開 旺角東站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:15-06:05 25 星期一至五 05:35 - 06:50 25
06:05-06:40 17-18 06:50-15:20 30
06:40-07:05 25 15:20-17:25 25
07:05-08:35 30 17:20-17:45 20
08:35-11:05 25 17:45-18:45 30
11:05-00:35 30 18:45-21:15 25
21:15 - 23:45 30
23:45-00:10 25
星期六 05:15-07:45 30 星期六 05:35-10:05 30
07:45-16:05 25 10:05-21:45 25
16:05-00:35 30 21:45-23:45 30
23:45-00:10 25
星期日及公眾假期 05:15-00:35 30 星期日及公眾假期 05:35-15:05 30
15:05-19:15 25
19:15-23:45 30
23:45-00:10 25
93P
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

[编辑]

93K線和93P線全程收費為$10.2，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[15]，當中60歲或以上香港居民與未滿60歲的合資格殘疾人士如以指定八達通繳付的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的每程劃一$2.0（成人正價車費為$10.0或以下）或成人車資的兩折（成人正價車費高於$10.0；兩折後不足一角之餘數以四捨五入計算）的票價優惠[16]。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖；而每位成人乘客可免費帶同最多兩名四歲以下而且不佔座位的兒童乘車[15]。此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 1]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」[17]

93K線沿途單向分段收費如下（斜體者須以有效八達通卡或多元化電子支付系統繳付，並在下車時於車內再次拍卡確認）：[1]

上車地點＼落車地點 觀塘轉車站－創紀之城或之前 旺角東站 九龍灣站（東九文化中心）或之前 翠林
翠林 $5.6 不適用
寶達邨轉車站起 $8.2 不適用
旺角東站 不適用 $8.2 不適用
九龍灣站（東九文化中心）起 不適用 $8.2
牛頭角站起 $5.6

93P線沿途單向分段收費如下（斜體者須以有效八達通卡或多元化電子支付系統繳付，並在指定車站下車後使用回贈機確認）：[4]

上車地點＼落車地點 馬游塘村或之前 旺角（柏景灣） 寶林
寶林 $5.8 不適用
拔萃女書院起 不適用 $6.7 不適用
振華苑起 不適用 $8.2
寧波第二中學起 $7.1
安達臣道起 $5.8

八達通轉乘優惠

[编辑]

[18]

九巴「九龍城轉車站」巴士轉乘優惠詳情
日間路線
第一程路線 第二程路線 方向 次程車資 轉乘時限
1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P #、14、15、16／16P #、16X #、17、21、24、26、27／27X #、42、61X、75X#、85P、85X／85S #、93K、95、98C／98E #、203E、213D、275X、298X
（指定組合享有更高優惠，詳見下列） 		土瓜灣／紅磡／油尖旺／深水埗／青衣／港島 原價減$4.2 120／150分鐘
9 1A 免費 150分鐘
75X #、85P、85X／85S#、275X
11B、11D 2A、6D $0.8
1A、2A、3B、5、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D、14、15、16／16P #、17、21、26、27／27X #、42、203E、213D 108 原價減第一程車資
92R 原價減$4.2
5A、24、61X、85P、85X／85S#、93K、95、98C、275X、298X 120分鐘
1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P #、14、15、16、17、21、24、26、27、42、61X、85P、85X／85S #、93K、95、98C、108、203E、213D、275X、298X 92R
92R 1A、2A、3B、5、5A、5C、5P、6D、9、11、11B、11D、13D／13P #、14、15、16、17、21、24、26、27、61X、85P、85X／85S #、93K、95、98C、203E、213D、275X、298X
108 120／150分鐘
42
13 1A、2A、6D、6P、9、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、24、27X、28、93K、95、98C、98S、203E、213D、296C#、298X 任何 120分鐘
108 $4.1
1A、2A、6D、6P、9、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、24、27X、28、93K、95、98C、98S、203E、213D、296C #、298X 13 原價減$4.2
108 免費
1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6E、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、75X #、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298X
（指定組合享有更高優惠，詳見下列）		 啟德／黃大仙／觀塘／將軍澳／大埔／沙田／屯門／西貢 原價減$4.2 120／150分鐘
6E、6P 免費 120分鐘
1A 9 150分鐘
2A、6D 11B、11D
98S、296C、296P、297
75X #、275X
85P、85X
75X#、275X 85P、85X
85P、85X 75X #、275X $1.7
108 1A、2A、3B、5、5C、6D、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、17、21、26、27、27X、28、42、203E、213D 免費
5A、6E、6P、16X、24、61X、85P、85X、92R、93K、95、98C、98E、98S、275X、296C、296P、297、298X 原價減$4.2 120分鐘
1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6E、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298X 92R
108 120／150分鐘
92R 1A、2A、3B、5、5A、5C、6D、6E、6P、9、11、11B、11D、11X、13D、14、15、16、16P、16X、17、21、24、26、27、27X、28、42、61X、85P、85X、93K、95、98C、98E、98S、203E、213D、275X、296C、296P、297、298X 120分鐘
108 150分鐘
深宵／通宵路線(相關優惠可以短途分段收費共用)
第一程路線 第二程路線 轉乘位置 次程車資 轉乘時限
N216（任何方向） 293S／N293（往將軍澳） 亞皆老街球場 原價減$9.2 150分鐘
293S／N293（任何方向） N216（往油塘） $5.6
293S／N293（由將軍澳） N216（往紅磡站） 侯王道 $5.1

注意事項：

  • 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
  • 註#之路線實際上不停靠九龍城轉車站，惟乘客仍可於其他能接駁兩程路線的巴士站進行轉乘。
  • 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。

官方網頁：請按此

本頁面部分文本来自Fandom上的香港巴士大典，原文见“模板:九龍城轉車站轉乘優惠”，采用CC BY-SA 3.0授权。

乘客登上本線往寶林後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F線，或從91M/91P/291P、213B/213M/213S、296M或298/298E/298F線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往旺角，次程可獲$4.2車資折扣優惠。

使用車輛

[编辑]

本路線開辦初期曾由觀塘廠及荔枝角廠同共派車，主要以丹尼士喝采巴士（N）勝利二型（G）行走，及後由觀塘廠統一派車（90年代初改由將軍澳車廠管轄），其後在2016年9月荔枝角車廠重新加入派車(涉及一個字軌被調往該廠，但已於同年11月14日還原)，成為繼290(A)、95線後第四條有九龍灣車廠以外派車的將軍澳區路線。

隨著將軍澳區人口上升，客量亦開始提升，班次亦開始增多，並改派配備「康明斯」LT10（245hp）引擎和「福伊特」DIWA851.2波箱，及配備「康明斯」LTA10（282hp）引擎和「福伊特」DIWA864G波箱車上設有手動減速器的都城嘉慕11米（S3M）巴士行走，以應付攀爬寶琳路的路面。

由於本線往翠林方向途經彌敦道低排放區，故此行走本線的用車必須為歐盟四期或以上的排放標準。

現時本線使用6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及2輛亞歷山大丹尼士enviro500mmc 12米，均屬將軍澳車廠。

車隊編號 車牌
AVBWU69 PV3517
AVBWU132 PX5152
AVBWU134 PX5284
AVBWU161 PX9722
AVBWU164 PY 385
AVBWU225 RE1213
ATENU264 SP7159
ATENU286 ST4644

行車路線

[编辑]
93K

翠林開經：翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街（粤语：聯運街）。

旺角東站開經：聯運街、弼街、洗衣街、太子道西、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路。 93K線之具體停站請參考資訊框[1]

93P

寶林開經：欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、康寧道、振華道、牛頭角道、啓祥道、啓福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、支路及海泓道。

旺角（柏景灣）開經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站巴士總站、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟祥道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路 。 93P線之具體停站請參考資訊框[4]

使用狀況

[编辑]

相比起取道觀塘繞道的98C線，本線走線較為迂迴，故該路線提升至全日服務後，不少往返將軍澳北至新蒲崗、九龍城及旺角的乘客紛紛轉投該路線，而地鐵（今港鐵）將軍澳綫在2002年通車後，本路線客量流失的情況加劇。

本線編號雖以「K」作結（也是將軍澳第一條及唯一一條以「K」作為編號的巴士路線），作為接駁原九廣東鐵（今東鐵綫）的巴士路線，但走線迂迴，甚少將軍澳、觀塘區、新蒲崗及九龍城的乘客會乘搭本線到旺角一帶（不以「K」作為編號的2A、13D、16、98C、296C及793定線較為直接，較快到達旺角一帶）。

現時本路線與多條巴士及小巴路線重疊，且收費較昂貴，但由於本線來回程途經翠林邨、康盛花園和馬頭圍，因此與途經將軍澳隧道但只單向途經馬頭圍的297線相比，本線仍有一定客源支持，同時亦以服務流水客及輔助14、15、98A和其他走線相近的巴士路線為主要功用，尤以繁忙時間為甚。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 九巴官方路線資料：93K. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  2. ^ 只供落客
  3. ^ 往寶林方向停靠奧運站公共運輸交匯處，往旺角方向停靠櫻桃街「奧運站」。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 九巴官方路線資料：93P. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  5. ^ 九巴93K線全空調巴士服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新聞稿，2012-05-07
  6. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
  7. ^ 東九龍居民委員會：采頤花園臨時巴士站. [2019-08-28]. （原始内容存档于2020-12-07）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 巴士站暫時遷移 (PDF). [2019-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-20）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置 (PDF). [2021-06-29]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 93P 新服務 (PDF). [2022-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 93K 提早頭班車時間 (PDF). [2022-08-28]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 14B, 16M, 93K, 98B更改行車路線及觀塘站巴士總站巴士站遷移/停用（页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，2023年2月7日。
  13. ^ 九龍市區及大埔新增區域性短途分段收費 涵蓋多條九巴路線 省錢省時更多選擇. [2025-12-12]. 
  14. ^ 93K 95M 路線合併93K線改為來往翠林及旺角東站 九龍巴士（一九三三）有限公司，2026年8月19日。
  15. ^ 15.0 15.1 乘客須知. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-09-30）. 
  16. ^ 政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃「二元優惠計劃」. 九龍巴士. [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-09-30）. 
  17. ^ 17.0 17.1 電子支付. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-10-02]. （原始内容存档于2022-10-02）. 
  18. ^ 九龍巴士有限公司. 八達通及電子支付巴士轉乘計劃. KMB. [2024-10-19]. （原始内容存档于2022-12-14） （中文（香港））. 
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士93K線


引用错误：页面中存在<ref group="註">标签，但没有找到相应的<references group="註" />标签

取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=九龍巴士93K線&oldid=94245528”