浙江軌道集團

浙江省軌道交通營運管理集團有限公司
其他名稱	浙江軌道集團
機構代碼	91330000MA27U0B51D （查）
成立	2017年5月19日
總部	浙江省杭州市拱墅區文暉路303號301室
產業	鐵路運輸業
母公司	浙江省交通投資集團（51%，控股） 杭州地鐵集團（10%） 中鐵十五局（10%） 中車南京浦鎮車輛（10%） 中鐵（上海）投資 （10%） 港鐵浙江投資控股（9%）
主要子公司	浙江幸福軌道交通營運管理有限公司
網站	www.cncico.com/sub_company_index/9418.html

浙江省軌道交通營運管理集團有限公司，簡稱浙江軌道集團，於2017年5月19日成立，是未來參與浙江省都市圈城際鐵路營運和管理的公司。

背景

一直以來，中國大陸的鐵路建設基本上由原鐵道部和現在的國鐵集團主導，中國各級地方政府大多做的是做的大多是配合工作。例如，浙江省國有資產管理委員會持有的原浙江省鐵路投資集團（已重組為新的浙江省交通投資集團，簡稱「浙江交投」）在浙江省的大部分鐵路計劃中只是派出少數專業人士到各計劃公司擔任代表，唯一控股的只有金溫鐵道公司。2013年，中國國務院發佈《關於改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，明確提出向各級地方政府和私營公司放開城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權、經營權。

作為首條由私有企業控股的高速鐵路，杭紹台城際鐵路在籌劃階段，就出現了自主營運的主張，浙江省人民政府在設計PPP方案時也表示由計劃公司「自主定價、自主建設、自主營運、自負盈虧」。然而，國鐵集團向浙江省施壓，最終取得了該計劃的建設權，以及線路通車初期的運輸和管理權。至此，杭紹台城際鐵路的自主營運被擱置。

浙江省「十三五規劃」發佈後，浙江交投負責建設的軌道交通計劃達到了17個，共2291公里。為營運和管理這些未來的軌道交通線路，浙江省人民政府提出了組建省級軌道交通營運公司的計劃。

歷史

2017年，浙江交投聯合杭州地鐵集團、中國中鐵、中國鐵建、中國中車共同成立了浙江軌道集團，浙江交投為控股公司，希望能打造全浙江省城際軌道交通的統一營運和管理企業。同年7月3日，浙江軌道集團舉行成立儀式，浙江省副省長高興夫和國家鐵路局副局長劉克強參加，劉克強為本公司授牌。高興夫在成立儀式上強調，這個公司將成為「（浙江）全省軌道交通統一營運管理的平台」；劉克強表示，浙江軌道集團是全中國首個省級軌道交通統一營運、管理的平台。2019年5月22日，港鐵公司入股本公司。

2020年6月30日，浙江軌道集團與浙江杭海城際鐵路有限公司在海寧鹽官車輛段正式簽訂《杭海城際鐵路委託營運協議》，確定杭海城際交由浙江軌道集團自主營運；這將是浙江軌道集團自主營運的第一條城際鐵路計劃。浙江軌道集團亦已與溫州市簽訂協議，將合資組建溫州市域鐵路的公司，負責溫州市域鐵路S1線的營運管理。8月22日，根據溫州市域鐵路S1線一期工程PPP計劃協議，公司控股的浙江幸福軌道交通營運管理有限公司正式註冊成立。台州、嘉興、湖州等市也明確表示支持將本市境內的市域、市郊鐵路交由省軌道營運集團統一管理。

2020年，浙江軌道集團宣佈將開發「智慧車站」，並在之後運用在杭海城際鐵路的車站上。

浙江軌道集團目前尚未取得國家鐵路局頒發的鐵路運輸許可證，但是同樣在浙江交投旗下的金溫鐵道公司在1998年就取得了普速鐵路的營運許可，預計本公司將在管理整合後，使用金溫公司的許可，解決營運資質的問題。

子公司

浙江軌道集團持有浙江幸福軌道交通65%的股份，另35%由「溫州市鐵路與軌道交通投資集團」持有。

2018年7月25日，海寧分公司成立。2019年9月10日，海寧分公司發佈招聘公告。

對外交流

2019年1月8日，公司與浙江商業職業技術學院合作共建「浙江軌道交通學院」。同年10月11日，公司聯合浙江師範大學共同發起的「浙江省軌道交通產教融合聯盟」正式成立。

2020年9月，浙江軌道集團和比亞迪簽訂軌道交通計劃合作框架協議。