用戶:86A32980X/子頁面3
{{{name}}} Kunming Changshui International Airport | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
| 所有者/營運者 | 雲南機場集團有限責任公司 | ||||||||||||||
| 地理位置 |  中國昆明市官渡區大板橋街道渾水塘火車站附近 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 2012年6月28日[1] | ||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | 中國東方航空雲南公司 祥鵬航空 昆明航空 四川航空 瑞麗航空 紅土航空 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 6,899英尺（2,102.85米） | ||||||||||||||
| 坐標 | 25°05′57″N 102°55′36″E / 25.09917°N 102.92667°E | ||||||||||||||
| 網址 | [1] | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
 機場平面圖 | |||||||||||||||
  KMG/ZPPP 機場在中國的位置 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計數據（2018） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
數據來源：中國民用航空局[2] | |||||||||||||||
[[Category:|city86A32980X/子頁面3]][[Category:|photosize86A32980X/子頁面3]][[Category:|airport_name86A32980X/子頁面3]][[Category:|photo86A32980X/子頁面3]]
| 昆明空運口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 雲南省昆明市官渡區大板橋街道 |
| 類型 | 國家一類航空口岸 |
| 出入境 管理機關 | 雲南公安邊防總隊 昆明邊防檢查站 |
| 海關 | 昆明海關 |
| 開通日期 | 1955年[3]:597 |
| 統計數據（2016年） | |
| 客流量 | 265.57萬人次[4]:616 |
| 貨運量 | 1.99萬噸[4]:606 |
昆明長水國際機場（IATA代碼：KMG；ICAO代碼：ZPPP）是中國雲南省昆明市的主要民用機場，於2012年6月28日8時起開始營運，一般也稱為昆明新機場，相對被稱為舊機場的昆明巫家壩國際機場。定位為中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場[5]。
昆明新機場場址位於官渡區大板橋街道長水村與花箐村[6]，在昆明市東北方向，距市中心直線距離約24.5公里，海拔2102米。項目總投資230餘億元，本期規劃為滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架次的需求建設。遠期規劃控制用地約22.97平方公里。昆明新機場本期建有兩條平行跑道，東跑道長4500米，寬60米，可滿足空客A380客機的起降；西跑道長4000米，寬45米。機場飛行區等級為按照4F標準規劃設計。
昆明長水國際機場2018年全年旅客吞吐量達47,088,140人次，位居中國大陸機場第六位；貨郵吞吐量達428,292.1噸，位居大陸第八位；起降航班達360,785架次，位居大陸第四位[2]。
歷史[編輯]
建設背景[編輯]
昆明市先前使用的巫家壩國際機場，建於1922年，歷經3次改擴建，航站樓設計容量800萬人次，但僅2008年巫家壩機場的客運吞吐量就達到了1528萬人次，2010年達到2019萬人次[7]，遠遠超出了現有航站樓設計容量，機場運營壓力巨大。而且巫家壩機場距離僅昆明市中心直線距離僅6.6公里，周圍已被城市包圍，不具備原地擴建的條件。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機場。
建造過程[編輯]
昆明新機場建設項目前期工作自1998年啟動。
- 2007年1月29日，國務院和中央軍委批准立項。
- 2007年10月，中國民用航空局批覆昆明新機場選址方案。
- 2007年11月15日，國土資源部批覆建設用地預審。
- 2007年12月11日，昆明新機場正式奠基。
- 2008年8月26日，國家發改委批覆昆明新機場可行性研究報告。
- 2008年12月5日，昆明新機場正式開工建設。
- 2008年12月22日，中國民航局、雲南省政府聯合批覆昆明新機場總體規劃。
- 2009年2月24日，中國民航局、雲南省政府聯合批覆昆明新機場建設項目機場工程初步設計及概算。
- 2009年9月13日，昆明新機場代表性建築「七彩鋼帶」合龍。
- 2009年12月1日，航站樓組合體混凝土結構工程完成。
- 2010年6月5日，昆明新機場航站樓主體工程正式封頂。[8]
- 2011年7月29日，昆明新機場飛行區東跑道瀝青道面工程完工。[9]
- 2011年8月29日，昆明新機場正式命名為昆明長水國際機場。[10]
- 2011年12月17日，昆明新機場主體工程竣工驗收結束。[11]
- 2012年6月28日，昆明長水國際機場正式啟用。
校驗調試及轉場運營[編輯]
昆明新機場工程建設由昆明新機場建設指揮部統一協調，經過近3年的主體工程建設後，進入校驗調試及轉場運營階段。機場原計劃於2011年底實現轉場運營[12]，但是由於工程建設進度比原計劃滯後等多個原因，轉場時間後推遲至2012年6月28日轉場運行[13][14]。新機場於2012年6月27日晚正式開始轉場，巫家壩機場同時關閉。設備及器材等在當晚午夜陸續從巫家壩機場搬遷往新機場，停泊在巫家壩機場的18架飛機陸續轉場到新機場。早上8時，長水機場正式開始運作。首班從長水機場起飛的由昆明經停迪慶飛往拉薩的MU5939次航班成功飛離昆明長水國際機場，標誌着昆明長水國際機場正式投入運營[15]。
| 時間 | 事件 | 參考 |
|---|---|---|
| 2011年9月25日 | 長水機場進行第一次運行模擬演練 | [16] |
| 2012年2月17日 | 長水機場開始校飛 | [17] |
| 2012年3月6日 | 長水機場完成各項校飛工作 | [18] |
| 2012年3月28日 | 長水機場進行第一次試飛，由波音737-700型飛機執飛 | [19] |
| 2012年4月21日 | 長水機場進行第二次運行模擬演練 | [20] |
| 2012年5月4日 | 長水機場完成第二次試飛，由空中巴士A330-300型飛機執飛 | [21] |
| 2012年6月8日 | 昆明新機場工程正式通過民航局組織的行業驗收 | [22] |
| 2012年6月9日 | 長水機場進行第三次運行模擬演練 | [23] |
| 2012年6月26日 | 昆明長水國際機場舉行竣工典禮 | [24] |
| 2012年6月28日8時 | 昆明長水國際機場正式投入運營 | [15] |
運營狀況[編輯]
2016年12月13日，昆明長水國際機場成為中國大陸第5家年旅客吞吐量突破4000萬人次的機場[25]，之前昆明長水機場在2014年突破3000萬[26]，昆明巫家壩機場於2005年旅客吞吐量突破1000萬人次，2010年突破2000萬人次。截止2016年12月，昆明機場共開通航線297條，其中國內航線230條，國際航線60條，地區航線7條。通航城市158個，其中國內113個，國際40個，地區5個。共有46家航空公司在昆明航空市場運營，其中國內28家，國際14家，地區4家。2017年，吞吐量達全國第六，全球第37名。
設施與服務[編輯]
航站樓[編輯]
昆明新機場航站樓位於兩條平行跑道之間的航站區用地南端，主要由前端主樓、前端東西兩側指廊、中央指廊、遠端東西Y型指廊組成。南北總長度為855.1米，東西寬1134.8米，最高點為南側屋脊頂點，相對標高72.91米。航站樓建築佔地15.91萬平方米，總建築面積54.83萬平方米，為地上三層（局部四層）、地下三層構型。昆明新機場航站樓建築由曾經參與過鳥巢、首都國際機場T3航站樓設計與工程建設的英國工程顧問公司奧雅納和北京市建築設計研究院有限公司設計[27]。提供站坪機位84個，其中近機位68個[28]。建成後超越了墨西哥城機場成為世界第五大航站樓，同時也是僅次於首都國際機場T3（98.6萬平方米）的國內第二大航站樓[29]。新建3.5萬平方米的貨運站，1.4萬平方米的航空配餐設施；配套建設供電、供水、供熱、供冷、燃氣、污水污物處理設施等。2013年1月1日起，機場推出免費無線上網服務，信號主要覆蓋航站樓F3層出發大廳、待安檢區、安檢區、候機廳、B1層到達大廳等區域[30]。2014年10月26日起，昆明長水機場提供「手機值機」服務。旅客可無需打印登機牌，直接到安檢口掃描手機二維碼，打印登機憑證，完成安檢、登機[31]。
航站樓主樓地上3層（局部4層），分別為F1、F2、F3、F4；地下3層，分別為B1、B2、B3。F1是國內進港通道、國際進港通道和聯檢區、辦公區等；F2是國際出發聯檢區、候機區與國內候機區、到達通道、辦公區機房等；F3是值機大廳和國內出發安檢區、候機區，值機大廳分為A、C、D、E、F、G、H、J、K區域辦理登機手續，其中A~H為國內旅客辦理乘機手續處，J、K為國際旅客辦理乘機手續處；F4是陸側餐廳；B1是行李提取大廳、迎客大廳和到達車道，行李提取大廳設有行李提取轉盤15個，其中國內11個、國際4個；B2是與停車樓的連接廳、地鐵車站站廳；B3是地鐵車站站台、設備機電用房以及服務後勤用房。
鋼結構[編輯]
昆明新機場的代表性建築結構為航站樓中央大廳里的7條形似綵帶的鋼箱梁，它支撐着航站樓的屋面系統。這七條綵帶狀的鋼箱梁連同188根錐形鋼管柱、738根幕牆柱及12根T型柱組成了昆明新機場航站樓主體鋼結構工程，用鋼量約2.9萬噸。7根綵帶寓意象徵「七彩雲南」。彎扭箱形鋼綵帶不僅是航站樓重要的裝飾構件，而且是屋面網架的結構[32]。
行李系統[編輯]
昆明新機場採用的行李系統由昆明船舶設備集團公司生產，是大型機場中首次選用國產行李自動分揀系統。整套行李處理系統由始發行李處理系統、到達行李處理系統、中轉行李處理系統、早到行李儲存系統、自動分揀系統、人工編碼系統等子系統組成，總計2523台設備[33]。
停車場[編輯]
停車場位於航站樓前，設有停車樓與停車場，停車樓面積9.8萬平方米，地面停車場6.2萬平方米，共有3800個停車位。其中出租車停車場面積約51760平方米，設計停車位961個、入口4個、出口4個。
飛行區硬件[編輯]
.jpg)
塔台[編輯]
昆明新機場塔台位於飛行區內，塔台高99米，地上16層，地下1層，建築面積3046平方米，是世界第十四高機場塔台。塔台於2011年9月29日正式封頂[34]。 由於候機樓遮擋，塔台上的管制員不能目視101-104、165-168、311-313、321-323號停機位所在機坪。
跑道[編輯]
昆明新機場飛行區一期工程新建兩條長度為4500米及4000米、垂直間距1950米的遠距平行跑道，其中東跑道寬60米，西跑道寬45米。東跑道長4500米，寬60米，是目前中國等級最高、長度最長的瀝青混凝土跑道。配置雙向I類精密進近儀表着陸系統及相應的助航燈光系統。飛行區工程建設規模按照4F標準規劃設計，遠期規劃4條跑道。
| 跑道編號 | 長 * 寬（ft） | 道面 | 接地點標高 | 燈光 | 跑道入口前移 |
|---|---|---|---|---|---|
| 03 | 13123ft * 148ft | 水泥 | 6901ft | 跑道邊燈，跑道中線燈，進近燈光系統 | 無 |
| 04 | 14764ft * 197ft | 水泥 | 6895ft | 跑道邊燈，跑道中線燈，進近燈光系統 | 無 |
| 21 | 13123ft * 148ft | 水泥 | 6889ft | 跑道邊燈，跑道中線燈，進近燈光系統 | 無 |
| 22 | 14764ft * 197ft | 水泥 | 6884ft | 跑道邊燈，跑道中線燈，進近燈光系統 | 1640ft |
儀表着陸系統[編輯]
昆明長水國際機場現已安裝並正式啟用Ⅱ類儀表着陸系統（俗稱盲降系統）。Ⅱ類系統最低運行標準為能見度400米或跑道視程不小於350米；着陸最低標準的決斷高度不低於30米。
運營初期，長水機場22號跑道和03號跑道均安裝有Ⅰ類儀表着陸系統，最低運行標準為能見度800米，決斷高度60米。為應對大霧天氣，2013年1月28日，機場申請Ⅱ類盲降系統。2014年9月5日，機場Ⅱ、Ⅲ類盲降建設項目得到民航西南地區管理局的正式批准。建設內容及規模包括對長水機場22號和03號跑道現有儀表着陸系統、助航燈光系統等設施Ⅱ、Ⅲ類改造，03號跑道入口內移540米等。2014年11月，22號跑道儀表着陸系統Ⅱ類升級改造工程順利完成投產校飛調試。2015年1月，工程竣工驗收。2015年1月13日，機場完成22號跑道Ⅱ類飛行程序的試飛與低能見度運行程序的綜合演練，試飛取得圓滿成功。2015年4月10日，經中國民航局批覆，昆明長水機場22號跑道Ⅱ類盲降系統正式啟用。至此，昆明長水機場成為繼北京、上海、廣州、西安、成都等城市機場之後，又一個具備二類盲降的機場[35]。
預計03號跑道的Ⅱ類系統將於2015年10月建成啟用。
今後發展[編輯]
昆明長水國際機場S1衛星廳航站樓工程於2019年5月開工以來，計劃於2020年6月30日竣工。S1衛星廳航站樓工程位於昆明長水國際機場現狀兩條跑道的中央，現狀垂直聯絡道北側，距離已建T1主樓中心區約2000米。S1衛星廳建築採用「一」字形佈局模式，雙面停靠近機位，含地上3層（局部4層）與地下1層，總長度770米，寬度40至64米不等，總建築面積12.93萬平方米，建成後可滿足年旅客吞吐量1500萬人次。S1衛星廳工程合同工期792天，合約額14.1億元，由中國建築股份有限公司總承包施工。[36]
2019年9月9日，中國民航局正式批覆昆明長水國際機場總體規劃（2019版）。新修編總規按照近期2030年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降76.2萬架次，遠期（終端）年旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量300萬噸、飛機起降84.8萬架次需求進行用地控制。近期規劃新增東二、西二、西三等三條跑道，中央航站區新增T2航站樓、S2衛星廳，遠期規劃預留西航站區。[37]
基地航空公司[編輯]
.jpg)
共有六家航空公司將昆明長水國際機場作為基地機場使用，分別為中國東方航空雲南公司，祥鵬航空，四川航空，昆明航空，瑞麗航空，以及紅土航空。在2013年7月至9月之間的數據顯示。 長水機場出港航班中東航第一 佔40.77%，祥鵬第二 佔12.06%，中國南方航空第三 佔11.82%，昆航第四 佔7.27%，川航第五 佔7.11%；而在進港方面東航第一 佔41.08%，南航第二 佔11.97%，祥鵬第三 佔11.90%，昆航第四 佔7.35%，川航第五 佔7.00%[38]。 有消息指中國南方航空已經向中國民航西南地區管理局提交申請，籌建的以長水機場為基地的分公司[38]。
空中快線[編輯]
昆明長水國際機場聯合各航空公司、西雙版納嘎灑機場、麗江三義機場、雲南機場汽車服務公司，整合昆明、西雙版納、麗江三地航空及地面運輸資源，在2014年冬春季啟動昆明—西雙版納、昆明—麗江空中快線試點新產品，通過提高昆明—西雙版納、昆明—麗江航班密度，合理配置航班時刻資源，優化旅客乘機流程，實現空中快線「公交式」運營。
昆明—西雙版納、昆明—麗江基本滿足全天每小時至少一個航班。
雲南機場汽車服務公司為昆明—西雙版納、昆明—麗江空中快線旅客提供優惠票價，旅客提供乘坐空中快線航班相關憑證，可以享受單程20元的優惠價格，雲南機場汽車服務公司在城市候機樓可提供預留機上座位、登機牌等服務。
昆明機場、西雙版納機場、麗江機場新增「昆明—西雙版納、昆明—麗江空中快線」標識標牌。昆明機場出發到西雙版納、麗江的旅客到E區E01、E02、E03、E18、E19、E20號專用櫃枱辦理值機手續，使用24號、25號安檢專用通道，並在緊鄰安檢通道的中指廊候機廳等候登機。從麗江、西雙版納到達昆明機場的旅客到9號、10號專用行李提取轉盤提取託運行李。西雙版納、麗江機場均為空中快線配備標識標牌、專用值機櫃枱、專用安檢通道、專用候機廳、專用行李提取轉盤[31]。
通程航班[編輯]
海關總署批准中國東方航空自2015年4月28日起對經昆明長水國際機場中轉進、出境旅客試行「通程航班」中轉聯運業務。至此，昆明長水國際機場將成為繼北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白雲國際機場之後，全國第四個試行該模式的國際機場。「通程航班」聯程中轉模式下，中轉進出境旅客將享受在始發站一次辦理乘機手續，託運行李交運，經中轉地海關對旅客手提及託運行李實施一次監管，行李至目的站直接提取的「一票到底，行李直達」的高效、便捷通關服務。
首批在巴黎、杜拜、曼谷、新加坡、香港五個境外城市和北京、上海、廣州、西安、成都、深圳、武漢、鄭州、杭州、銀川、蘭州、哈爾濱、麗江、西雙版納等十五個境內城市至昆明的國際、國內航線施行「通程航班」聯程中轉業務。5月1日，昆明機場將迎來首個「通程航班」[39]。
配套交通[編輯]
快速軌道交通[編輯]
昆明軌道交通6號線於2012年6月28日同昆明長水國際機場同步開通運營。首末班時間為每天7:00至19:05，發車間隔時間約25分鐘，單程運行時間23分鐘，單程票價5元。市區的菊花村公交車場有免費的接駁車，可以到達東部汽車站，時長大概需要半小時。昆明軌道交通6號線一期工程連接昆明市區東部的東部汽車站至長水機場航站樓地下的機場中心站，站廳位於航站樓B2層。6號線一期工程線路全長18.018公里，其中地下段長7.76公里，高架段長7.633公里。全線設站4座，其中高架車站3，地下車站1座。其中大板橋站與機場前站於2017年6月28日正式開通。一期工程於2010年3月開工建設，於2012年2月6日開始空載試運行。[40]
空港快線[編輯]
昆明長水國際機場開通有多條連接市區的「空港快線」機場巴士線路。往機場每天從早上5時發頭班車，23時發末班車；往市區從早上8時30分發頭班車，最晚航班結束髮末班車，發車間隔20-30分鐘，全程票價為25元。[41]空港快線於2011年6月28日開通試運營。[42]2013年2月新增4號線。[43]2013年4月2日新增6號線。[44][45]
| 路線 | 起始站 | 站點 | 運營時間 | 發車間隔 |
|---|---|---|---|---|
| 空港1號線 | 西驛酒店 | 西驛酒店（小西門）、新迎小區（回程加停東部汽車站、昆明雄業大酒店） | 去程：05:00-23:00 回程：08:30-02:00 |
20分鐘 |
| 空港2號線 | 巫家壩機場 | 去程：巫家壩機場-昆明火車站-佳路達酒店-昆明長水國際機場 回程：昆明長水國際機場-泰麗酒店-昆明火車站-巫家壩機場 |
去程：05:00-23:00 回程：08:30-航班結束 |
20分鐘 |
| 空港3號線 | 北市區 | 北市區（霖雨路）、北辰財富中心、世博園 | 去程：08:00-23:00 回程：09:00-22:00 |
30分鐘 |
| 空港4號線 | 南亞風情園 | 南亞風情園（豪生大酒店）、南部汽車站（回程加停世紀金源大酒店） | 去程：08:00-17:00 回程：09:00-18:00 |
30分鐘 |
| 空港5號線 | 滇池大酒店 | 滇池大酒店、海埂度假區、大商匯（金南亞商務酒店）、航藝酒店 | 09:00-22:00 | 30分鐘 |
| 空港6號線 | 昆明飯店 | 昆明飯店 | 去程：05:00-22:00 回程：09:00-02:00 |
30分鐘 |
公交[編輯]
新機場建設時期曾有一路公交車來往於東部客運站與新機場之間，為昆明公交二公司運營的903路臨時公交，站點：東站-昌宏路口-大板橋鎮-大板橋園藝場-戒毒所-女子監獄-新機場南工作區-昆明新機場，共8站，票價3元。
2013年4月10日起，昆明公交集團開通連接長水機場與市區的919路公交汽車，票價13元。[46][47]2016年12月28日，昆明公交集團又開通連接長水機場與昆明南站的919K路公交汽車。[48]
| 919路公交路線 | 途經站點 | 首末班車時間 | 發車間隔 |
|---|---|---|---|
| A線 | 海源寺公交車場-理工大學津橋學院-黃土坡立交橋西口-冶金學校-小菜園立交橋-環城北路(去)-火車北站(回)-理工大學新迎校區-東華小區-新迎路口-王大橋-東加油站(去)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 6:30-21:00 | 15~20分鐘 |
| A1線 | 西北部客運站-普吉路口-冶金學校-小菜園立交橋-環城北路(去)-火車北站(回)-理工大學新迎校區-東華小區-新迎路口-王大橋-東加油站(去)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 7:00-19:00 | 60分鐘 |
| B線 | 小西門-小菜園立交橋-環城北路(去)-火車北站(回)-理工大學新迎校區-東華小區-新迎路口-王大橋-東加油站(去)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 5:00-21:00 | 30~40分鐘 |
| B1線 | 西部客運站-張家村-秋苑小區-近華浦路口-潘家灣-藝術劇院-護國橋-昆明實驗中學-延安醫院-東加油站(去)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 6:00-19:00 | 30~40分鐘 |
| C線 | 昆明火車站-國際會展中心(國貿路)-官渡廣場-東加油站(去)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 5:00-21:00 | 50~60分鐘 |
| C1線 | 前興路大商匯公交樞紐站-雲南婦產科醫院-雙龍橋-雙龍商場-和平新村-東站(環城南路)-董家灣東-金馬立交橋-東加油站(去)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 5:00-19:00 | 30分鐘 |
| D線 | 新螺螄灣公交樞紐站-商城大道(去)-織布營-子君村(彩雲北路)-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 6:00-19:00 | 30~40分鐘 |
| E線 | 北市區車場-右營村-小康大道(去)-耀龍康城(回)-霖雨橋東-鉑金大道-世博園-地勤樓(去)-東航貨運(去)-綜合交通樞紐站(回)-長水機場航站樓B1層 | 6:00-19:00 | 30~40分鐘 |
機場高速[編輯]
昆明新機場專用高速路西起昆明東繞城線與東三環虹橋立交連接線相交的兩面寺立交，東至昆明長水國際機場，經金馬村、瓦角村，跨越貴昆鐵路，經過省司法警官職業學院西側，全長14.779公里，全線按雙向8車道高速公路設計，設計車速100公里/小時。機場高速路全線共設置兩處樞紐型互通立交橋，即兩面寺立交和大板橋立交，主線收費站共設置23個收費島，24條收費車道。收費廣場總長約470米，總寬度約133米。收費標準為：小車每輛單邊收費十元。機場高速已實現全線貫通投入使用。[49]進出新機場的公路，除了機場專用高速路外，還可走昆嵩高速路和貴昆、呈黃等城市快速公路。
航空公司及航點[編輯]
原巫家壩國際機場的所有航線均轉由長水機場運行。
客運[編輯]
雲南省內[編輯]
.jpg)
| 航點 | 機場 | 航空公司 | 備註/航班號 |
|---|---|---|---|
| 大理 | 大理荒草壩機場 | 中國東方航空; 中國南方航空; 祥鵬航空 | |
| 麗江 | 麗江三義機場 | 中國東方航空；首都航空；中國南方航空；祥鵬航空；昆明航空 | 海南航空與祥鵬航空代碼共享，深圳航空與昆明航空代碼共享 |
| 騰衝 | 騰衝駝峰機場 | 中國東方航空; 昆明航空; 祥鵬航空 | 海南航空與祥鵬航空代碼共享，深圳航空與昆明航空代碼共享 |
| 保山 | 保山機場 | 中國東方航空；祥鵬航空 | 中國南方航空與中國東方航空在MU5965/CZ5367代碼共享 |
| 文山 | 文山普者黑機場 | 中國東方航空 | 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享 |
| 西雙版納 | 西雙版納嘎灑國際機場 | 中國東方航空；首都航空；中國南方航空；祥鵬航空；昆明航空；四川航空；西部航空 | 海南航空與祥鵬航空代碼共享，深圳航空與昆明航空代碼共享，中國東方航空與幸福航空部分代碼共享，中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享，中國南方航空與重慶航空部分代碼共享 |
| 芒市 | 芒市機場 | 中國東方航空；四川航空；昆明航空；祥鵬航空；瑞麗航空 | 海南航空與祥鵬航空代碼共享，深圳航空與昆明航空代碼共享 |
| 香格里拉 | 香格里拉機場 | 中國東方航空；祥鵬航空 | 海南航空與祥鵬航空代碼共享，中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享 |
| 臨滄 | 臨滄機場 | 中國東方航空 | 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享 |
| 昭通 | 昭通機場 | 中國東方航空 | 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享 |
| 普洱 | 普洱思茅機場 | 中國東方航空；祥鵬航空 | 海南航空與祥鵬航空代碼共享 |
| 寧蒗 | 寧蒗瀘沽湖機場 | 中國東方航空；祥鵬航空 | MU5937 每周1,3,5,7. 8L9827 每周2,4,6 |
| 滄源 | 滄源佤山機場 | 中國東方航空；祥鵬航空 | MU5965 每天一班，8L9921 每天一班 |
中國大陸[編輯]
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
| 航點 | 省/直轄市/自治區 | 機場 | 航空公司 | 備註/航班號 |
|---|---|---|---|---|
| 北京 | 北京市 | 北京首都國際機場 | 中國國際航空; 海南航空；四川航空；祥鵬航空 | 中國國際航空與深圳航空和山東航空代碼共享，與全日空部分代碼共享；中國國際航空執飛CA1488(ZH1488)經停四川省達州。中國東方航空執飛MU5721經停重慶市黔江，MU5703經停山東省濟寧，MU5709經停四川省瀘州。四川航空執飛3U8887經停重慶市萬州 |
| 北京 | 北京市 | 北京大興國際機場 | 中國國際航空；中國東方航空; 中國南方航空 | |
| 上海 | 上海市 | 上海虹橋國際機場 | 中國東方航空; 上海航空; 祥鵬航空; 中國南方航空; 春秋航空; 吉祥航空; 中國國際航空 | 中國國際航空與深圳航空和山東航空代碼共享。中國東方航空與上海航空全面代碼共享，中國東方航空與吉祥航空部分代碼共享，中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享。祥鵬航空與海南航空全面代碼共享。中國東方航空執飛MU5837經停貴州省安順, MU5817經停貴州省興義 |
| 上海 | 上海市 | 上海浦東國際機場 | 中國東方航空；中國國際航空；祥鵬航空; 中國南方航空; 昆明航空 | 中國東方航空與吉祥航空，日本航空，澳洲航空在該航向上部分代碼共享，MU2422經停四川省南充。祥鵬航空與海南航空全面代碼共享 |
| 廣州 | 廣東省 | 廣州白雲國際機場 | 中國東方航空; 昆明航空; 中國南方航空; 深圳航空 | 深圳航空與全日空部分代碼共享。 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享。中國南方航空與法國航空部分代碼共享。 |
| 深圳 | 廣東省 | 深圳寶安國際機場 | 中國東方航空; 海南航空; 中國南方航空; 深圳航空; 昆明航空; 東海航空 | 中國東方航空執飛MU9753經停湖南省永州。深圳航空與中國國際航空，昆明航空代碼共享。中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享。海南航空與祥鵬航空代碼共享。 |
| 珠海 | 廣東省 | 珠海金灣機場 | 中國南方航空 | |
| 揭陽 | 廣東省 | 揭陽潮汕機場 | 中國東方航空; 中國南方航空 | 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享，中國南方航空執飛航班CZ3858經停貴州省貴陽市，CZ3864(MU3242)經停廣西省南寧市 |
| 湛江 | 廣東省 | 湛江坡頭機場 | 中國東方航空 | |
| 惠州 | 廣東省 | 惠州平潭機場 | 吉祥航空 | |
| 成都 | 四川省 | 成都雙流國際機場 | 中國東方航空; 成都航空; 中國國際航空; 四川航空; 昆明航空; 祥鵬航空；瑞麗航空 | 中國國際公司航空與山東航空，深圳航空代碼共享。中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享。海南航空與祥鵬航空代碼共享。 |
| 南充 | 四川省 | 南充高坪機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空經停航班MU2422 目的地上海 |
| 綿陽 | 四川省 | 綿陽南郊機場 | 中國東方航空; 春秋航空 | 春秋航空經停航班9C8596 目的地上海 |
| 西昌 | 四川省 | 西昌青山機場 | 中國東方航空 | |
| 達州 | 四川省 | 達州河市機場 | 中國國際航空 | 中國國際航空經停航班CA1488 目的地北京 |
| 瀘州 | 四川省 | 瀘州藍田機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空經停航班MU5704 目的地北京 |
| 宜賓 | 四川省 | 宜賓菜壩機場 | 中國東方航空 | |
| 重慶 | 重慶市 | 重慶江北國際機場 | 中國東方航空; 西部航空; 中國國際航空; 四川航空; 昆明航空; 祥鵬航空; 中國南方航空 | 中國南方航空與重慶航空部分代碼共享。中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享。 |
| 黔江 | 重慶市 | 黔江武陵山機場 | 中國東方航空; 春秋航空 | 中國東方航空經停航班MU5721 目的地北京。春秋航空經停航班9C8962 目的地上海。 |
| 萬州 | 重慶市 | 萬州五橋機場 | 四川航空 | 四川航空經停航班3U8837 目的地北京 |
| 貴陽 | 貴州省 | 貴陽龍洞堡國際機場 | 中國東方航空; 廈門航空; 中國國際航空; 四川航空；昆明航空; 祥鵬航空; 中國南方航空; 山東航空 | 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享。中國國際航空與深圳航空部分代碼共享。山東航空與中國國際航空代碼共享。祥鵬航空與海南航空代碼共享 |
| 遵義 | 貴州省 | 遵義新舟機場 | 春秋航空 | |
| 畢節 | 貴州省 | 畢節飛雄機場 | 吉祥航空 | 吉祥航空經停航班目的地上海HO1279/80、杭州HO1341/2 |
| 興義 | 貴州省 | 興義機場 | 中國東方航空; 華夏航空 | 中國東方航空經停航班MU5817/8 目的地上海 |
| 六盤水 | 貴州省 | 六盤水月照機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空經停航班MU5815/6 目的地上海 |
| 銅仁 | 貴州省 | 銅仁鳳凰機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空經停航班MU5871/2 目的地杭州 |
| 凱里 | 貴州省 | 凱里黃平機場 | 中國東方航空 | |
| 安順 | 貴州省 | 安順黃果樹機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空經停航班MU5837/8 目的地上海[50] |
| 南寧 | 廣西壯族自治區 | 南寧吳圩國際機場 | 中國東方航空; 昆明航空; 祥鵬航空; 中國南方航空 | 中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享。祥鵬航空與海南航空代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享，昆明航空執飛KY8299經停雲南省麗江市，瑞麗航空執飛DR6511的目的地為浙江省溫州市 |
| 桂林 | 廣西壯族自治區 | 桂林兩江國際機場 | 成都航空; 祥鵬航空; 中國南方航空 | 中國南方航空與中國東方航空部分代碼共享。 |
| 梧州 | 廣西壯族自治區 | 梧州長洲島機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空經停航班 目的地深圳。 |
| 柳州 | 廣西壯族自治區 | 柳州白蓮機場 | 中國東方航空 | |
| 北海 | 廣西壯族自治區 | 北海福成機場 | 中國東方航空；瑞麗航空 | 中國東方航空經停航班MU5889 目的地廈門, 中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享。 |
| 天津 | 天津市 | 天津濱海國際機場 | 中國東方航空; 天津航空; 中國國際航空; 奧凱航空; 春秋航空 | 中國國際公司航空與山東航空，深圳航空代碼共享， 中國國際航空執飛航班CA1482經停山西省 運城市，CA1468經停湖南省長沙市。奧凱航空執飛BK2812經停湖南省長沙市，BK2880經停陝西省榆林。天津航空執飛GS6650經停陝西省西安 |
| 杭州 | 浙江省 | 杭州蕭山國際機場 | 中國東方航空; 廈門航空; 中國國際航空;中國南方航空; 首都航空; 祥鵬航空; 長龍航空; 吉祥航空; 昆明航空; 四川航空 | 中國國際航空與深圳航空部分代碼共享，昆明航空與深圳航空代碼共享，廈門航空與中國南方航空代碼共享。
廈門航空執飛MF8462經停湖北省武漢，祥鵬航空執飛8L9873經停江西省贛州，中國東方航空執飛MU5871經停貴州省銅仁，中國東方航空執飛MU5877經停四川省瀘州，吉祥航空執飛HO1341經停貴州省畢節，中國南方航空執飛CZ3542經停湖北省武漢。 中國東方航空執飛MU5645經停昆明繼續前往西雙版納，祥鵬航空執飛8L9668經停昆明繼續前往騰衝，祥鵬航空執飛8L9642經停昆明繼續前往芒市。 |
| 溫州 | 浙江省 | 溫州龍灣國際機場 | 中國東方航空; 四川航空; 中國國際航空; 瑞麗航空 | 中國國際航空與深圳航空代碼共享。
四川航空執飛3U8941經停貴州省貴陽市，中國東方航空執飛MU2494經停湖北省武漢市，瑞麗航空執飛DR6512經停廣西省南寧市。 |
| 寧波 | 浙江省 | 寧波櫟社國際機場 | 中國東方航空; 四川航空; 祥鵬航空 | 祥鵬航空執飛航班經停湖北省宜昌市。 |
| 台州 | 浙江省 | 台州路橋機場 | 昆明航空 | 昆明航空執飛航班經停湖南省長沙市或重慶市。昆明航空與深圳航空部分代碼共享。 |
| 義烏 | 浙江省 | 義烏機場 | 中國東方航空; 中國南方航空 | |
| 青島 | 山東省 | 青島流亭國際機場 | 中國東方航空; 山東航空; 四川航空; 昆明航空; 祥鵬航空 | 昆明航空與深圳航空代碼共享，昆明航空執飛KY8283經停江蘇省南京市。山東航空與中國國際航空代碼共享，山東航空執飛SC4696經停江蘇省南京市。祥鵬航空與海南航空代碼共享，祥鵬航空執飛8L9869經停湖北省武漢市 |
| 濟南 | 山東省 | 濟南遙牆國際機場 | 中國東方航空; 山東航空; 四川航空; 昆明航空; 祥鵬航空 | 山東航空與中國國際航空代碼共享，山東航空執飛SC1992經停貴州省貴陽市。祥鵬航空與海南航空代碼共享。中國東方航空執飛MU5472經停重慶市 |
| 濟寧 | 山東省 | 濟寧曲阜機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空執飛MU5703 目的地 北京，MU5797目的地黑龍江省哈爾濱市 |
| 煙臺 | 山東省 | 煙臺蓬萊國際機場 | 山東航空 | 山東航空與中國國際航空代碼共享，山東航空執飛SC4874經停山東省濟南市 |
| 海口 | 海南省 | 海口美蘭國際機場 | 中國南方航空; 海南航空; 祥鵬航空 | 中國南方航空與中國東方航空代碼共享 |
| 三亞 | 海南省 | 三亞鳳凰國際機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空 | 中國南方航空與中國東方航空代碼共享。祥鵬航空與海南航空代碼共享。 |
| 烏魯木齊 | 新疆維吾爾自治區 | 烏魯木齊地窩堡國際機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空; 中國南方航空; 四川航空; 山東航空 | 除山東航空執飛的航班SC8886外，其餘航班均有經停。中國東方航空航班經停甘肅省嘉峪關市。中國南方航空航班經停重慶市。四川航空航班經停重慶市。祥鵬航空航班經停青海省西寧市或甘肅省蘭州市。祥鵬航空與海南航空代碼共享。中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享。 |
| 拉薩 | 西藏自治區 | 拉薩貢嘎機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空直飛航班MU5939經停雲南省香格里拉。 |
| 西寧 | 青海省 | 西寧曹家堡機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空; 四川航空 | 祥鵬航空與海南航空代碼共享。四川航空直飛航班3U8867經停四川省成都市 |
| 蘭州 | 甘肅省 | 蘭州中川機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空; 四川航空 | 祥鵬航空與海南航空代碼共享。四川航空直飛航班3U8513經停重慶市。中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享，中國東方航空執飛MU2250經停貴州省貴陽市 |
| 嘉峪關 | 甘肅省 | 嘉峪關機場 | 中國東方航空 | |
| 銀川 | 寧夏回族自治區 | 銀川河東機場 | 中國東方航空 | |
| 鄂爾多斯 | 內蒙古自治區 | 鄂爾多斯伊金霍洛機場 | 中國東方航空 | |
| 呼和浩特 | 內蒙古自治區 | 呼和浩特白塔國際機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空；瑞麗航空 | 祥鵬航空執飛航班8L 9985 經停山西省太原市 ，祥鵬航空與海南航空代碼共享；瑞麗航空航班經停山西省太原市 |
| 包頭 | 內蒙古自治區 | 包頭二里半機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空 | 中國東方航空經停航班MU5779 目的地哈爾濱[51]。祥鵬航空執飛航班8L 9983經停陝西省西安市 ，祥鵬航空與海南航空代碼共享。 |
| 哈爾濱 | 黑龍江省 | 哈爾濱太平國際機場 | 中國東方航空; 昆明航空; 中國南方航空; 四川航空; 中國國際航空 | 中國國際航空航班直飛，中國東方航空航班經停山東省濟寧市、內蒙古自治區包頭或鄂爾多斯。中國南方航空航班經停陝西省西安市。四川航空航班經停江蘇省徐州市或河南省鄭州市。昆明航空航班經停山東省濟南市。 |
| 長春 | 吉林省 | 長春龍嘉國際機場 | 中國東方航空; 昆明航空; 中國南方航空; 四川航空 | 昆明與長春目前無直飛航班，所有航班均有經停。中國東方航空航班經停江蘇省南京市。中國南方航空航班經停河南省鄭州市或重慶市。四川航空航班經停江蘇省南京市。昆明航空航班經停江蘇省常州市。中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享。 |
| 瀋陽 | 遼寧省 | 瀋陽桃仙國際機場 | 中國東方航空; 中國國際航空; 中國南方航空; 四川航空 | 中國東方航空航班經停陝西省西安市。中國南方航空航班經停重慶市。四川航空航班經停江蘇省徐州市或湖南省長沙市。中國東方航空與中國南方航空部分代碼共享。中國東方航空與幸福航空部分代碼共享。 |
| 大連 | 遼寧省 | 大連周水子國際機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空; 中國南方航空;四川航空 | 昆明與大連目前大部分為經停航班，中國東方航空為直飛航班。中國東方航空部分航班經停河南省洛陽市或河南省鄭州市。中國南方航空航班經停湖北省武漢市。四川航空航班經停重慶市。祥鵬航空經停湖北省武漢市。祥鵬航空與海南航空代碼共享。 |
| 南京 | 江蘇省 | 南京祿口國際機場 | 中國東方航空; 奧凱航空; 四川航空; 昆明航空; 祥鵬航空; 山東航空 | 昆明與南京目前大部分為直飛，中國東方航空，祥鵬航空和昆明航空有部分經停航班。中國東方航空部分航班經停湖南省長沙市。昆明航空部分航班經停湖北省武漢市。祥鵬航空部分航班經停貴州省貴陽市。祥鵬航空與海南航空代碼共享。山東航空與中國國際航空代碼共享。 |
| 淮安 | 江蘇省 | 淮安漣水機場 | 中國東方航空 | |
| 揚州 | 江蘇省 | 揚州泰州機場 | 昆明航空 | 昆明航空航班經停湖北省武漢市，昆明航空與深圳航空代碼共享。 |
| 徐州 | 江蘇省 | 徐州觀音機場 | 四川航空; 祥鵬航空 | 祥鵬航空航班經停重慶市。 |
| 鹽城 | 江蘇省 | 鹽城南洋機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空航班經停湖南省長沙市。 |
| 無錫 | 江蘇省 | 蘇南碩放國際機場 | 中國東方航空; 深圳航空 | 中國東方航空航班經停重慶市。深圳航空航班經停湖北省武漢市，深圳航空與昆明航空和中國國際航空代碼共享。 |
| 常州 | 江蘇省 | 常州奔牛機場 | 中國東方航空; 昆明航空 | 昆明航空航班經停湖南省長沙市。 |
| 南通 | 江蘇省 | 南通興東機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空航班經停重慶市。 |
| 太原 | 山西省 | 太原武宿機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空；瑞麗航空 | 中國東方航空部分航班經停重慶市。祥鵬航空與海南航空代碼共享 |
| 大同 | 山西省 | 大同雲岡機場 | 祥鵬航空 | 祥鵬航空8L9683/4航班經停太原 |
| 運城 | 山西省 | 運城張孝機場 | 中國國際航空 | 中國國際航空與山東航空，深圳航空代碼共享 |
| 石家莊 | 河北省 | 石家莊正定國際機場 | 四川航空; 中國聯合航空; 春秋航空; 河北航空 | 四川航空航班經停四川省成都市。中國聯合航空與中國東方航空代碼共享。河北航空與廈門航空代碼共享。 |
| 西安 | 陝西省 | 西安咸陽國際機場 | 四川航空; 中國東方航空; 海南航空; 祥鵬航空; 中國南方航空; 天津航空; 昆明航空；瑞麗航空 | 中國東方航空部分航班與中國南方航空和幸福航空代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享。 |
| 榆林 | 陝西省 | 榆林榆陽機場 | 奧凱航空 | 奧凱航空經停航班，目的地天津 |
| 鄭州 | 河南省 | 鄭州新鄭國際機場 | 四川航空; 中國東方航空; 紅土航空; 祥鵬航空; 中國南方航空; 昆明航空 | 昆明航空與深圳航空代碼共享。祥鵬航空與海南航空代碼共享 |
| 洛陽 | 河南省 | 洛陽北郊機場 | 中國東方航空 | |
| 信陽 | 河南省 | 信陽明港機場 | 中國東方航空 | |
| 合肥 | 安徽省 | 合肥新橋國際機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空; 奧凱航空 | 中國東方航空與中國南方航空部分航班代碼共享。 祥鵬航空與海南航空部分航班代碼共享。 |
| 武漢 | 湖北省 | 武漢天河國際機場 | 中國東方航空; 中國南方航空; 廈門航空; 深圳航空; 昆明航空; 祥鵬航空 | 中國東方航空與中國南方航空部分航班代碼共享。 廈門航空與中國南方航空代碼共享。祥鵬航空與海南航空部分航班代碼共享。深圳航空與中國國際航空和昆明航空代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享 |
| 宜昌 | 湖北省 | 宜昌三峽機場 | 四川航空; 祥鵬航空 | 祥鵬航空與海南航空部分航班代碼共享。四川航空航班經停重慶市。 |
| 長沙 | 湖南省 | 長沙黃花國際機場 | 中國東方航空; 中國南方航空; 奧凱航空; 深圳航空; 昆明航空; 祥鵬航空; 中國國際航空; 四川航空 | 中國東方航空與中國南方航空部分航班代碼共享。祥鵬航空與海南航空部分航班代碼共享。深圳航空與中國國際航空和昆明航空代碼共享。昆明航空與深圳航空代碼共享。中國國際航空與山東航空和深圳航空代碼共享 |
| 懷化 | 湖南省 | 懷化芷江機場 | 春秋航空 | |
| 永州 | 湖南省 | 永州零陵機場 | 中國東方航空 | |
| 常德 | 湖南省 | 常德桃花源機場 | 春秋航空 | |
| 南昌 | 江西省 | 南昌昌北國際機場 | 中國東方航空; 紅土航空; 四川航空；瑞麗航空 | |
| 吉安 | 江西省 | 井岡山機場 | 中國東方航空 | |
| 贛州 | 江西省 | 贛州黃金機場 | 祥鵬航空 | |
| 宜春 | 江西省 | 宜春明月山機場 | 祥鵬航空 | |
| 福州 | 福建省 | 福州長樂國際機場 | 祥鵬航空; 廈門航空; 中國東方航空 ；福州航空 | 祥鵬航空與海南航空部分代碼共享， 祥鵬航空執飛航班8L9881/HU9881 經停廣西南寧，8L9879經停湖南長沙。廈門航空與中國東方航空和中國南方航空代碼共享。 |
| 廈門 | 福建省 | 廈門高崎國際機場 | 中國東方航空; 首都航空; 廈門航空; 山東航空; 昆明航空; 祥鵬航空; 成都航空; 四川航空 | 中國東方航空執飛MU5889經停廣西北海 中國東方航空與中國南方航空部分航班代碼共享。 山東航空與中國國際航空代碼共享。祥鵬航空與海南航空部分航班代碼共享。 |
| 晉江 | 福建省 | 泉州晉江機場 | 深圳航空; 廈門航空 | 深圳航空與中國國際航空和昆明航空代碼共享，深圳航空執飛航班經停湖南省長沙市。廈門航空與中國南方航空代碼共享並且經停貴州省貴陽市 |
| 武夷山 | 福建省 | 武夷山機場 | 昆明航空 | 昆明航空KY8261航班經停廈門 |
國際及地區[編輯]
.jpg)
.jpg)
| 航點 | 地區 | 機場 | 航空公司 | 備註/航班號 |
|---|---|---|---|---|
| 香港 |  香港
|
香港國際機場 | 中國東方航空公司,國泰港龍航空 | 港龍：KA760/761(每日一班） |
| 澳門 |  澳門
|
澳門國際機場 | 中國東方航空 | MU9751/2 一周三班 |
| 台北 |  中華民國
|
台北桃園國際機場 | 中國東方航空; 四川航空 | |
| 高雄 | 中華民國
|
高雄國際機場 | 立榮航空 | B7 289/290 一周三班 |
| 台中 | 中華民國
|
臺中清泉崗機場 | 中國東方航空 | （預計6/26開航每週兩班） |
| 曼谷 |  泰國
|
曼谷素萬那普國際機場 | 中國東方航空; 泰國國際航空;山東航空;祥鵬航空 | MU2583/4,MU741/2 每日兩班;MU5077/8(始發自合肥)每日一班; TG612/3 D; SC8885/6(始發自烏魯木齊) D; 8L9597/3,每周四班 |
| 曼谷 | 泰國
|
廊曼國際機場 | 泰國亞洲航空 | FD582/3 |
| 清邁 | 泰國
|
清邁國際機場 | 中國東方航空； 祥鵬航空 | MU2593/4, MU2595/6，8L809/10 |
| 清萊 | 泰國
|
清萊國際機場 | 中國東方航空 | MU2597/8 |
| 普吉島 | 泰國
|
普吉國際機場 | 中國東方航空; 祥鵬航空 | MU2591/2,
8L9697/8 |
| 甲米 | 泰國
|
甲米機場 | 祥鵬航空 | 一周三班，8L9639 |
| 蘇梅島 | 泰國
|
蘇梅國際機場 | 祥鵬航空 | 8L9897/8 |
| 合艾 | 泰國
|
合艾國際機場 | 昆明航空 | |
| 芭提雅 | 泰國
|
烏塔保國際機場 | 昆明航空 | |
| 萬象 |  老撾
|
瓦岱國際機場 | 中國東方航空; 老撾航空 | QV818; MU2573/4, MU783/4(經停南寧) |
| 琅勃拉邦 | 老撾
|
琅勃拉邦國際機場 | 中國東方航空 | MU2577，2014年7月1日開航[52] |
| 杜拜 |  阿聯酋
|
杜拜國際機場 | 中國東方航空 | MU755，每周2,4，6 |
| 新加坡 |  新加坡
|
新加坡樟宜機場 | 中國東方航空; 酷航 | 酷航每周5班，航班號TR160/1, TR162/3，TR164/5；中國東方航空每周6班MU5093/4 |
| 加爾各答 |  印度
|
內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場 | 中國東方航空 | MU555 一周7班 |
| 新德里 | 印度
|
英迪拉·甘地國際機場 | 山東航空 | SC8829/30 3,7(始發自青島) SC8827/28 1,5(始發自濟南) 共一周4班 |
| 馬累 |  馬爾代夫
|
馬累國際機場 | 中國東方航空 | MU713/4 一周三班 經停科倫坡 |
| 科倫坡 |  斯里蘭卡
|
班達拉奈克國際機場 | 中國東方航空 | 中國東方航空每周3班 MU713/4 經停科倫坡，目的地馬累 |
| 達卡 |  孟加拉
|
齊亞國際機場 | 中國東方航空 | MU2035/6 一周7班 |
| 加德滿都 |  尼泊爾
|
特里布萬國際機場 | 中國東方航空 | MU757/8, MU2593/4,每天一班 |
| 暹粒 |  柬埔寨
|
暹粒國際機場 | 中國東方航空 | MU753/4 一周3班 |
| 金邊 | 柬埔寨
|
金邊國際機場 | 中國東方航空 | MU745/6 一周2班(經停南寧)1,5; MU2599/2600 一周兩班直飛2,6 |
| 河內 |  越南
|
內排國際機場 | 中國東方航空 | MU2575/6直飛 一周2班; MU2565/6 經停南寧 一周2班 |
| 胡志明市 | 越南
|
新山一國際機場 | 中國東方航空 | MU2585/6 一周3班 |
| 峴港 | 越南
|
峴港國際機場 | 中國東方航空 | MU2581/2 |
| 仰光 |  緬甸
|
仰光國際機場 | 中國東方航空; 中國國際航空； 緬甸國際航空 | MU2031/2, MU2579/80; CA905/6； 8M719/20 經停曼德勒 |
| 內比都 | 緬甸
|
內比都國際機場 | 中國東方航空 | MU2587/88 2014年4月29日起執行 一周2班 |
| 曼德勒 | 緬甸
|
曼德勒國際機場 | 中國東方航空； 緬甸國際航空 | MU2029/30, MU2567/8; 8M719/20 |
| 首爾 |  南韓
|
仁川國際機場 | 中國東方航空; 大韓航空 | MU2003/2004; KE885/886 中國東方航空與大韓航空代碼共享。 |
| 吉隆坡 |  馬來西亞
|
吉隆坡國際機場 | 亞洲航空祥鵬航空 | AK100/101每天一班; 8L9595/6-1357 |
| 檳城 | 馬來西亞
|
檳城國際機場 | 祥鵬航空 | 8L 9513/9514(2016年12月20日開辦) 1周2班 |
| 巴黎 |  法國
|
夏爾·戴高樂機場 | 中國東方航空 | MU773/774，2014年12月18日起執行 一周3班 |
| 莫斯科 |  俄羅斯
|
謝列梅捷沃國際機場 | 祥鵬航空 | 8L9503/9504，2017年6月12日起執行 一周1-2班 |
| 溫哥華 |  加拿大
|
溫哥華國際機場 | 中國東方航空 | MU215/216，2016年12月20日起執行（經停南京祿口國際機場） 一周3班 |
| 三藩市 |  美國
|
三藩市國際機場 | 中國東方航空 | MU767/768，2016年9月22日起執行（經停青島流亭國際機場） 一周3班 |
| 悉尼 |  澳洲
|
悉尼國際機場 | 中國東方航空 | MU777/778，2016年11月24日起執行 一周3班 |
不定期包機目的地[編輯]
| 航點 | 國家 | 機場 | 航空公司 | 備註/航班號 |
|---|---|---|---|---|
| 吉達 |  沙特阿拉伯
|
阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場 | 中國東方航空公司 | 朝覲包機 |
| 濟州 | 南韓
|
濟州國際機場 | 易斯達航空 | ZE1961每5天一班 |
| 大邱 | 南韓
|
大邱國際機場 | 德威航空 | TW9690 |
| 普吉島 | 泰國
|
布吉國際機場 | -- | -- |
| 清邁 | 泰國
|
清邁國際機場 | -- | -- |
| 清萊 | 泰國
|
清萊國際機場 | -- | -- |
| 蘇梅島 | 泰國
|
蘇梅國際機場 | -- | -- |
| 富國島 | 越南
|
富國島機場 | 祥鵬航空 | -- |
| 芽莊 | 越南
|
金蘭國際機場 | 中國東方航空,祥鵬航空,越南航空 | -- |
| 亞庇 | 馬來西亞
|
亞庇國際機場 | 祥鵬航空 | 8L9633/3 （2016年6月29日開航包機）、 |
144小時(次日零時起六天)過境免簽[編輯]
2019年1月1日起，昆明長水國際機場口岸正式實施144小時過境免簽政策。全球共51個國家的公民，持本人有效國際旅行證件，以及144小時內已確定日期及座位、由昆明長水國際機場出境前往第三國(地區)的聯程機票，可以於機場口岸申請144小時過境免簽。獲准過境免簽的外國人士，自入境的次日零時起，可在昆明市行政區域停留最多144小時。[53]
適用144小時過境免簽的國家如下：
- 歐洲申根簽證協議國家（24個）：
奧地利、
比利時、
捷克、
丹麥、
愛沙尼亞、
芬蘭、
法國、
德國、
希臘、
匈牙利、
冰島、
意大利、
拉脫維亞、
立陶宛、
盧森堡、
馬爾他、
荷蘭、
波蘭、
葡萄牙、
斯洛伐克、
斯洛文尼亞、
西班牙、
瑞典、
瑞士。
綠色機場[編輯]
昆明新機場在建造設計中實踐綠色機場的概念。按照中國民航局把昆明新機場建設成為「節約型、環保型、科技型、人性化的綠色機場示範工程」的要求，根據民用機場的功能特徵，按照國家《綠色建築評價標準》星級要求，在綠色昆明新機場建設中着重突出節約、環保、科技和人性化的基本思路。主要體現在：航站樓採用自然通風設計，減少空調耗能；優化的自然採光設計，減少照明耗能；採用幕牆節能設計策略和外遮陽設計；採用新型空調系統，減少能源消耗；積極利用可再生能源等。[29]
獎項[編輯]
- 中國鋼結構金獎 —— 中國鋼結構行業大會（2011年）[54]
- 國際照明設計師協會大獎 —— 國際照明設計師協會（2013年）[55]
- 魯班獎 —— 中國建築業協會（2014年）[56]
- 國家優質工程金質獎 —— 中國施工企業協會（2014年）[57]
- 詹天佑獎 —— 中國土木工程學會（2014年）[58]
爭議[編輯]
自啟用以來，已由於大霧和冰雪天氣造成多次大面積延誤，因而有不少對選址的質疑。根據一些當地民眾反映，在機場修建以前，該地區就一直是多霧、大風、雷雨集中區域，當地「長水」名稱的來源可能與其氣候特徵有關。一些提出質疑的人士亦建議重新啟用昆明巫家壩國際機場[59][60]。 對此，昆明長水國際機場負責人回應，長水機場的選址是經過國內機場建設、氣象方面的專家反覆論證的，在選址的時候也清楚長水的氣象條件比巫家壩要複雜，但這個機場的規劃吞吐量非常大，這個場址符合雲南民航長遠發展的選擇。並且長水機場的氣象條件實際上相對好於其他一些全國大型機場[61]。另外，長水機場Ⅱ類盲降系統已正式投入使用。該系統的啟用，使長水機場能夠在低能見度的條件下保證正常運行，因大霧天氣造成大面積延誤的情況將得到改觀[35]。
另外，在機場啟用最初兩年時間內，機場高速公路、停車場及候機大廳等曾出現一些問題，引起媒體的關注[62][63][64]。但近年來，機場運營管理已逐步進入正軌，沒有發生更多類似事件。
下面列舉了長水機場自修建以來發生的事故以及正式啟用以來航班延誤的事件：
- 2010年1月3日下午，昆明新機場配套引橋工程在混凝土澆築施工中發生支架垮塌事故。造成輕傷26人，重傷8人，死亡7人[65]。
- 2011年6月28日7時10分，昆明新機場飛行區貨運汽車通道東延長段頂板在混凝土澆築過程中支撐失穩，發生坍塌，造成11人受傷[66]。
- 2012年8月6日，30名從昆明飛往重慶PN6105航班的旅客因飛機延誤衝上機場停機坪及跑道，致使機場部分航班取消或延誤。
- 2013年1月3日，機場出現大霧天氣，導致440個航班被取消，7500名旅客滯留[67]。機場內一度出現衝突、混亂，多個值機櫃枱被旅客佔領、砸毀[68][69]。
- 2013年11月31日，機場出現大霧天氣，超200航班取消，近萬名旅客滯留[70]。
- 2013年12月15日，長水機場遭遇低溫冰雪天氣，由於除冰能力不足，導致航班大面積延誤[71]。
- 2013年12月27日至29日，機場出現大霧天氣。27日，能見度低至200米，306架次航班取消[72]。28日，共計117個出港、127個進港航班取消[73]。29日，共計86個出港、96個進港航班取消[73] 。
- 2014年12月20日，受大霧影響，截至10時00分，航站樓滯留旅客大約13961人[74]。
- 2015年1月9日，截至21時，共保障航班524架次，其中進港245架次，出港279架次，延誤83架次，取消航班23架次[75]。當日晚，達卡經行昆明飛抵北京的MU2036航班上，有乘客因飛機除冰時間較長、機艙內未開空調而擅自開啟應急艙門[76]。
- 2015年1月10日，截至17時，共保障航班367架次，延誤航班87架次。取消航班共59架次，其中進港30架次，出港29架次，無備降航班[77]。
- 2017年6月18日，東航從巴黎飛往昆明的客機在昆明上空遇到嚴重氣流顛簸，多名旅客受傷，其中四名重傷[78]。
- 2017年12月20日，埃塞俄比亞航空409號班機的一架波音777-300ER在執飛亞的斯亞貝巴-廣州航線時，一名乘客突發心臟病，飛機緊急降落昆明長水國際機場，最終該乘客搶救無效死亡。
參考文獻[編輯]
- ^ 昆明长水机场6月28日8时正式运营. 2012年5月17日.
- ^ 2.0 2.1 2018年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局.
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2016》. 北京: 中國海關出版社. 2016.12. ISBN 978-7-5175-0180-0.
- ^ 4.0 4.1 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 投资230亿 昆明将拥有国家大型门户枢纽机场. 2008年11月25日.[永久失效連結]
- ^ 迎新机场 千名村民将搬迁. 2005年11月16日. （原始內容存檔於2015年11月18日）.
- ^ 2010年全国机场生产统计公报. 2011年3月15日. （原始內容存檔於2012年2月21日）.
- ^ 昆明新机场航站楼今天封顶. 2010年6月5日.
- ^ 昆明新机场飞行区东跑道沥青道面顺利完工. 2011年8月23日.
- ^ 昆明新机场正式命名为昆明长水国际机场. 中國民航總局. 2011年8月29日. （原始內容存檔於2011年11月6日） （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明新机场第二批非民航专业单位工程顺利通过竣工验收. 昆明新機場建設指揮部. 2012年1月11日 （中文（中國大陸））.
- ^ 李汉柏：确保昆明新机场实现年底转场运营目标. 新華網雲南頻道. 2011年1月27日. （原始內容存檔於2013年7月30日） （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明新机场“转场”延时 暂无校飞和试飞时间表. 昆明信息港. 2012年1月13日 （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明长水国际机场将于2012年6月28日转场运行. 雲南網. 2012年3月2日 [2012年3月3日]. （原始內容存檔於2016年3月6日） （中文（中國大陸））.
- ^ 15.0 15.1 昆明长水国际机场开始正式运营. 新華網. 2012年6月28日. （原始內容存檔於2016年3月4日） （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明长水国际机场首次运行模拟演练拉开序幕. 2011年9月25日.
- ^ 昆明长水机场开始校飞 17日迎来第一架飞机. 民航資源網. 2012年2月17日 （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明长水国际机场圆满完成校飞任务. 中國民用航空網. 2012年3月8日. （原始內容存檔於2015年6月3日） （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明长水国际机场今日试飞 6月28日实现转场. 民航資源網. 2012年3月28日 （中文（中國大陸））.
- ^ 6000人“赶”飞机 长水机场迎大考. 雲南網. 2012年4月22日 [2012年6月12日]. （原始內容存檔於2012年5月21日） （中文（中國大陸））.
- ^ 长水机场今日迎第二次试飞 A330-300执飞. 民航資源網. 2012年5月4日 （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明新机场工程通过行业验收. 中國民用航空局. 2012年6月8日 （中文（中國大陸））.[永久失效連結]
- ^ 昆明长水机场第三次模拟演练 2000旅客参与. 雲南網. 2012年6月12日 [2012年6月12日]. （原始內容存檔於2016年3月6日） （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明长水国际机场举行竣工典礼. 雲南網. 2012年6月26日 [2012年6月27日]. （原始內容存檔於2013年3月12日） （中文（中國大陸））.
- ^ 昆明长水机场年旅客吞吐量突破4000万人次. 雲南網. [2017-01-06]. （原始內容存檔於2016-12-14）.
- ^ 昆明長水國際機場年旅客吞吐量突破3000萬人次
- ^ Arup signs MoU for the design of major airport hub in China. 2006年9月13日 （英語）.
- ^ 昆明新机场项目简介.
- ^ 29.0 29.1 昆明新机场规划设计创新. 2010年5月8日. （原始內容存檔於2012年3月13日）.
- ^ 昆明长水国际机场推出旅客免费无线上网服务. 昆明信息港. 2012年12月31日 [2013年1月2日].
- ^ 31.0 31.1 冬春换季 长水机场推出新航线新服务新产品. 昆明信息港. 2014年10月26日 [2014年10月26日].
- ^ 钢结构新技术领航昆明新机场. 2010年12月24日.
- ^ 我国大型机场行李处理系统首次实现国产化. 2009年11月23日.
- ^ 昆明新机场空管工程99米塔台封顶. 2011年10月14日. （原始內容存檔於2011年10月17日）.
- ^ 35.0 35.1 昆明长水机场实现二类盲降运行 飞机着陆更安全. 雲南網. 2015-04-10 [2015-04-11]. （原始內容存檔於2015-04-17）.
- ^ 昆明机场推进S1卫星厅航站楼建设 预计2020年竣工. carnoc. 2018-11-10 [2019-9-13].
- ^ 民航局批复昆明长水国际机场近期规划新增三条跑道. 人民網. 2019-9-12 [2019-9-13].
- ^ 38.0 38.1 王, 鵬. 南航欲在昆明建分公司 长水基地航空公司将增至6家. 昆明日報. 6 December 2013 [2013-12-06].
- ^ 昆明長水機場將開通「通程航班」中轉聯運業務
- ^ 昆明地铁列车从2月6日已开始试运行. 雲南網. 2012年2月10日. （原始內容存檔於2012年3月17日）.
- ^ 昆明长水机场3条巴士路线确定 试运行票价为25元. 昆明信息港. 2012年1月20日.
- ^ 空港快线试运营第一天 暂时还不到新机场. 2011年6月29日.
- ^ 昆明将新增两条空港快线. 雲信網. 2013年1月30日. （原始內容存檔於2013年10月19日）.
- ^ 昆明将新增空港6号机场快线 凌晨5时市区发车. 雲南網. 2013年3月15日. （原始內容存檔於2013年5月30日）.
- ^ 空港6号线4月2日开通 运行路线：昆明饭店—长水机场. 雲南網. 2013年3月28日 [2013-04-05]. （原始內容存檔於2013年4月3日）.
- ^ 关于拟调整919路长水国际机场公交线路的公示. 昆明市交通運輸局. 2013-03-05 [2013-03-11].[永久失效連結]
- ^ 昆明首条公交机场专线919路本月10日开通. 雲南網. 2013-04-03 [2013-04-05]. （原始內容存檔於2013-04-06）.
- ^ 快讯：昆明公交将与高铁同步开通25条“高铁巴士”. 雲南網. 2016-12-22 [2016-12-26].
- ^ 昆明新机场主体工程7月底验收. 2011年3月29日.[永久失效連結]
- ^ 4月28日東航開通昆明—安順—上海航線
- ^ 東航5月10日起開通昆明—包頭—哈爾濱航線
- ^ 东航将于7月1日起开通昆明—琅勃拉邦航线. 民航資源網. 2014-05-05 [2014-05-05].
- ^ 昆明长水机场对全球53个国家开通72小时过境免签. 2014年9月30日 [2015年3月31日]. （原始內容存檔於2014年10月10日）.
- ^ 昆明新机场获“中国钢结构金奖” 楼内精装修下月底全部完成. 2011年4月30日. （原始內容存檔於2011年7月13日）.
- ^ 昆明长水国际机场照明景观工程获国际大奖. 新華網. 2013年4月26日 [2013年4月27日].
- ^ 云南建工参建的昆明新机场项目包揽中国建筑业三大最高奖项. 2014年11月6日.
- ^ 国家优质工程金质奖揭晓 昆明新机场工程上榜. 央廣網. 2014年12月3日 [2014年12月20日].
- ^ 第十二届詹天佑奖颁奖. 2014年12月4日.
- ^ 昆明长水机场大雾 引发巫家坝“复航”猜想. 2014年1月20日 [2014年12月20日]. （原始內容存檔於2016年3月6日）.
- ^ 云南政协委员建议保留巫家坝机场为备降机场. 2014年1月20日.
- ^ 云南民航官员：不能因为大雾而怀疑长水机场选址. 2013年11月30日.
- ^ 长水停车场现塌陷 机场建设方：天气变化所致. 2012年8月14日. （原始內容存檔於2013年12月30日）.
- ^ 暴雨突袭昆明机场候机厅内惊现水帘洞. 2013年6月9日.
- ^ 长水机场问题不断 网友调侃：长水“很水”. 2012年9月13日.
- ^ 昆明新机场在建桥梁垮塌7人死亡34人受伤. 2010年1月3日.
- ^ 昆明新机场工地再出垮塌事故 造成11人受伤. 2011年6月29日.
- ^ 昆明机场因大雾滞留7500人 系云南史上最大延误. 網易. 2013-01-05.
- ^ 昆明机场航班因大雾延误 多个值机柜台被砸(图). 網易. 2013-01-05.
- ^ 昆明机场航班延误近万人滞留引发冲突. 網易. 2013-01-05.
- ^ 昆明长水机场遭遇大雾 超200航班取消数万人受影响. 鳳凰網. 2013-12-01.
- ^ 昆明长水机场4000多旅客滞留 有人泼水大喊“回家”. 鳳凰網. 2013-12-17.
- ^ 昆明机场因大雾再次大面积取消航班. 新華網. 2013-12-28.
- ^ 73.0 73.1 “非常准”昆明机场航班延误与取消统计分析.
- ^ 昆明长水机场因大雾天气一万多名旅客滞留. 網易新聞. 2014-12-20.
- ^ 雨夹雪 闹心事有点多. 春城晚報. 2015年1月10日: A06–07 （中文（簡體））.
- ^ 昆明机场强开舱门事件2人被拘 东航否认机长骂人. 騰訊新聞. 2015-01-11.
- ^ 曹婕. 昨日长水机场87航班延误 59航班取消. 春城晚報. 2015年1月11日: A03 （中文（簡體））.
- ^ 受伤乘客讲述东航巴黎至昆明航班惊魂时刻. 新華社. 2017年6月18日 （中文（簡體））.
外部連結[編輯]
相關條目[編輯]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
