帕森斯林荫路车站

帕森斯林荫路
Parsons Boulevard
帕森斯林荫路; Parsons Boulevard
	纽约地铁车站 (地铁)
	由往牙买加方向月台望向往曼哈顿方向月台
车站统计
地址	纽约州纽约市皇后区帕森斯林荫路及山边大道（英语：Hillside Avenue）
镇区	皇后区
位于	牙买加（英语：Jamaica, Queens）
坐标	40°42′28″N 73°48′10″W / 40.70771°N 73.802762°W坐标：40°42′28″N 73°48′10″W / 40.70771°N 73.802762°W
系统	B系统（IND）
轨道路线	IND皇后大道线
服务路线	E （limited rush-hour service）; F （任何时候停站） <F> （two rush hour trains, peak direction）
连接	NYCT巴士：Q43、Q83; MTA巴士：Q25、Q34、Q65、Q110、Q111、Q112、Q113、Q114
结构	地下
月台	2个岛式月台; 跨月台转乘
轨道	4条
其他资讯
启用	1937年4月24日，87年前
车站编号	256
无线网络
运输
乘客数量; （2016）	2,063,042 ▼ 1.5%
排行	242/422
服务
位置
轨道配置
	图例
街道图
车站服务说明
标志	说明
	任何时候停站
	仅繁忙时段停站
	仅繁忙时段的尖峰方向停站（有限度服务）

帕森斯林荫路车站（英语：Parsons Boulevard station）是纽约地铁 IND皇后大道线的快车地铁站，位于皇后区帕森斯林荫路（英语：Parsons Boulevard）及山边大道^[5]，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务。E线同时停靠因为其主要总站牙买加中心-帕森斯/射手车站容量受限，位于此站以南四个街区。

历史[编辑]

此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后大道线自克犹花园-联合公路延长至169街^[6]^[7]^[8]。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站^[9]。延长线后来在1950年12月11日完工，受大萧条（英语：Great Depression in the United States）和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站^[10]^[11]^[12]。

根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光^[13]^[14]。

车站结构[编辑]

G	街道层	出入口
M	夹层	闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机
P 月台层	南行	往康尼岛-斯提威尔大道（苏特芬林荫路）
	岛式月台，左/右侧开门
	南行快速	早上繁忙时段往世界贸易中心（克犹花园-联合公路）
	北行快速	黄昏繁忙时段往牙买加-179街（总站）
	岛式月台，左/右侧开门
	北行	往牙买加-179街（169街）

此地下车站设有两个岛式月台和四条轨道。F线任何时候都停靠外侧慢车轨道^[15]，而不频密的繁忙时段E线列车则在中央快车轨道停靠^[16]^[17]^[18]^[19]。

月台上方设有一个全长夹层，并在两端连接两个车站入口。设站在牙买加方向月台比曼哈顿方向月台有更多楼梯，因为曼哈顿方向侧设有职员办公室。

出口[编辑]

全时间入口位于车站北面，设有转棍闸机和票务处，并在帕森斯林荫路和山边大道西南角或东南角分别设有两个街梯，并在西北角设有一条楼梯^[5] 。

南端入口无职员驻守，设有全高式转棍闸机和三条街梯，通往153街和山边大道交界的北、西南和东南角^[5]。其票务处在2003年拆除。

参考资料[编辑]

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外部链接[编辑]

nycsubway.org—IND皇后大道线: 帕森斯林荫路车站 (179街支线)
Station Reporter — F线列车
The Subway Nut — 帕森斯林荫路图片（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Google地图街景帕森斯林荫路入口（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Google地图街景153街入口（页面存档备份，存于互联网档案馆）
Google地图街景月台

[stationinformation-1] Station Developers' Information. 大都会运输署. [June 13, 2017].

[wifi-2] "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

[wifi1-3] More Subway Stations in Manhattan, Bronx in Line to Get Online, mta.info (March 25, 2015). "The first two phases included stations in Midtown Manhattan and all underground stations in Queens with the exception of the 7 Main St terminal."

[2016-rider-4] Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都会运输署. 2020 [May 26, 2020].

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[:03-7] Kramer, Frederick A. Building the Independent Subway. Quadrant Press. 1990 [2017-10-13]. ISBN 978-0-915276-50-9. （原始内容存档于2016-12-22）（英语）.

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[:0-9] Report including analysis of operations of the New York City transit system for five years, ended June 30, 1945. New York City: Board of Transportation of the City of New York. 1945.

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