纽约地铁R142A型列车

纽约地铁R142A型列车
纽约地铁R142A型列车
	R142A型列车在4号线抵达161街-洋基体育场车站
	R142A型列车内部
概览
类型	庞巴迪MITRAC推进系统; 3相IGBT-VVVF双层交流电牵引电动机型号1508C，脉宽调制
制造	川崎重工车辆公司
产量	600
车辆编号	7211－7810（建造时）; 7591–7810（现时，转换至R188型后）
制造年份	1999－2004
投入运营	2000年7月10日，23年前
服务时间	2000－
主要用户	纽约地铁
技术数据
列车编组	每组5节（2节A车3节B车）
编组长度	513.3英尺（156.5米）m
车辆长度	51.33英尺（15.65米）mm
车体宽度	8.60英尺（2,621毫米）mm
车体高度	11.89英尺（3,624毫米）mm
适应站台高度	3.6458英尺（1.11米）mm
车辆重量	73,300磅（33,200千克）（A车）; 67,800磅（30,800千克）（B车）t
轨距	1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）mm
车体材质	不锈钢，带有玻璃纤维末端车头盖
车门	每节6扇54吋宽侧门
车辆定员	176人（A车）; 188人（B车）
营运速度	营运：55 mph（89 km/h）; 设计：80 mph（130 km/h）km/h
起动加速度	2.5 mph/s（4.0 km/(h·s)）
常用减速度	正常营运：3.0 mph/s（4.8 km/(h·s)）; 紧急： 3.2 mph/s或5.1 km/(h·s)
供电制式	625 V DC
受流方式	集电靴（英语：Contact shoe）
制动方式	动力/再生制动推进系统，WABCO（英语：Westinghouse Air Brake Company） RT-96踏板制动系统
安全防护系统	失能开关、止车器（英语：Train stop）
供电制式	第三轨供电
其它事项
技术平台	新技术列车（英语：New Technology Train）
取代了	R26（英语：R26 (New York City Subway car)）; R28（英语：R28 (New York City Subway car)）; R29（英语：R29 (New York City Subway car)）; R33（英语：R33 (New York City Subway car)）; R33WF（英语：R33 World's Fair (New York City Subway car)）; R36（英语：R36 (New York City Subway car)）; R36WF（英语：R36 World's Fair (New York City Subway car)）;

纽约地铁R142A型列车，与R142型一样，共同成为纽约地铁 A分部第四代新技术列车（英语：New Technology Train）的第一、二部分^[1]。这些车辆由日本川崎重工制造，取代红鸟列车（英语：Redbird trains），包括R26（英语：R26 (New York City Subway car)）、R28（英语：R28 (New York City Subway car)）、R29（英语：R29 (New York City Subway car)）、R33（英语：R33 (New York City Subway car)）、R33WF（英语：R33 World's Fair (New York City Subway car)）、R36（英语：R36 (New York City Subway car)）及R36WF（英语：R36 World's Fair (New York City Subway car)）。

参考资料[编辑]

^ "Some New Subway Cars Put Into Service Monday" 互联网档案馆的存档，存档日期May 3, 2008，. NY1–10 July 2000. Retrieved on 2008-04-24

[1] "Some New Subway Cars Put Into Service Monday" 互联网档案馆的存档，存档日期May 3, 2008，. NY1–10 July 2000. Retrieved on 2008-04-24

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