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羽後大森站

坐标39°20′19.4″N 140°25′19.9″E / 39.338722°N 140.422194°E / 39.338722; 140.422194
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羽後大森站
日语名称
羽後大森 – うごおおもり – UGO-ŌMORI
车站概览
位置 日本秋田县平鹿郡日语平鹿郡大森町日语大森町 (秋田県)町田
(现时:横手市大森町町田)
地理坐标39°20′19.3″N 140°25′19.9″E / 39.338694°N 140.422194°E / 39.338694; 140.422194
车站构造
站体类型地面车站
月台1面1线
历史
启用日期1920年(大正9年)3月24日
关闭日期1966年(昭和41年)6月15日
邻近车站
上一站 羽后交通 下一站
馆合
1.8km
横庄线
里程横手 20.7km
八泽木
2.3km

羽後大森站(日语:羽後大森駅うごおおもりえき Ugo-Ōmori eki */?)是位于秋田县平鹿郡日语平鹿郡大森町日语大森町 (秋田県)町田(现时:横手市大森町町田),羽后交通横庄线铁路车站废站)。

历史[编辑]

  • 1920年(大正9年)3月24日:横庄铁道馆合站至此站之间开通,此站启用[1][2][3][4]。当时为一般车站[4]
  • 1928年(昭和3年)11月1日:此站至二井山站之间开通,成为中途站[1][2][3][5]
  • 1944年(昭和19年)6月1日:公司改名为羽后铁道。此线的名称定为横庄线。使此站成为羽后铁道横庄线车站[1][2][5]
  • 1947年(昭和22年)7月23日:当区发生暴雨,使路基和桥脚被损,横庄线整段暂停营业,此站也暂停营业[3][6]
  • 1948年(昭和23年)11月8日:馆合站至老方站之间重开,此站重开[3][6]
  • 1952年(昭和27年)2月15日:公司改名为羽后交通。使此站成为羽后交通横庄线车站[1][2][3][5]
  • 1965年(昭和40年)
    • 7月9日:由于水灾,使雄物川桥梁桥墩被冲刷。馆合站二井山站之间不能通行[7][3]
    • 10月21日:馆合站至二井山站之间正式暂停营业[3]
  • 1966年(昭和41年)6月15日:馆合站至二井山站之间废除,此站也被废除[1][2][3][5]

车站构造[编辑]

截至废站前,此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台,可进行列车会让[8]。此站设有侧线,从南边本线靠近横手一方设有侧线,延伸至西南方的车厂,另外从北边本线靠近横手一方设有2条侧线,延伸至站舍东边[8]

此站是直营车站[4]。站舍是在站内西北方,站舍与站台西边之间设有站内铁路道口连接[8]

关于列车会让的路签,沼馆站至此站之间为“△”,此站至二井山站之间为“□”[8]

车站周边[编辑]

此站是旧・大森町的中心车站,位于町中心南边[3][5]

现状[编辑]

截至1999年(平成11年),推测车站位于JA秋田故乡日语秋田ふるさと農業協同組合大森支所附近[9]。这是由于建筑物和道路都是新建,因此较难推断车站遗址位置[9]。截至2007年(平成19年)5月,车站遗址邻近农家的工作地点[3][5]

另外截至2007年(平成19年)5月,此站至雄物川岸边之间的路轨遗址还遗留了路堤[5]

截至1996年(平成8年),雄物川桥梁的桥墩已经使用爆破的方式拆毁。另外,从河道上的沙州可确认,靠近羽后大森一方的桥边与圆形桥墩地基还存在[10]。在1999年(平成11年)[9]和2010年(平成22年)也是同样情况[11]。而使用爆破型式拆毁桥墩是为了进行河道整治工程[3]

相邻车站[编辑]

羽后交通
横庄线
馆合羽后大森八泽木
曾经此站与八泽木站之间设有上沟站(在1931年(昭和6年)8月21日启用,废除日期不详(推断在1964年(昭和39年)或以前)[8][注 1])。

注脚[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 在《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月发行,222页)中记载车站废除日不详。在《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》(监修:今尾惠介新潮社,2008年6月发行,43页)和《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著作:寺田裕一,JTB出版,2007年9月发行,165页)中,记载车站废除日是1966年(昭和41年)6月15日(与废线日同日)。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 《日本铁道旅行地図帐 全线全駅全廃线 2 东北》(监修:今尾惠介新潮社,2008年6月发行)43页。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)222页。
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 《新 消えた辙 3 东北》(著:寺田裕一,Neko出版,2010年8月发行)25-28,30-31页。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月发行)165页。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月发行)82-85页。
  6. ^ 6.0 6.1 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)16-17页。
  7. ^ 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)19-20页。
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)6,11,19页。
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 《とうほく廃线纪行》(无明舍出版日语無明舎出版,1999年12月发行)61页。
  10. ^ 《铁道廃线迹を歩くII》(JTB出版,1996年9月发行)34-35页。
  11. ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)203页。

相关项目[编辑]