九龙区专线小巴33A线

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九龙区专线小巴33A线
概述
运营商合昌公共小型巴士专线有限公司
使用车辆丰田CoasterLPG
线路信息
起点站海港花园
途经丰盛街、蒲岗村道、龙翔道、东头村道、沙田坳道
终点站钻石山站
线路长度2.4公里[1]
运行周期6分钟[1]
起点站运营时间07:00-20:00
终点站运营时间07:08-20:30
发车间隔8分钟
票价$4.6
相关线路
竞争交通九龙区专线小巴19M线

九龙区专线小巴33A线是香港黄大仙区的一条专线小巴路线，由合昌公共小型巴士专线有限公司营办，往来海港花园及钻石山站，提供琼富区及蒲岗村道沿线居民接驳港铁钻石山站的小巴服务。

历史[编辑]

  • 1998年7月30日：投入服务，当时称为33特别车，钻石山站开往海港花园末班车时间为20:00。
  • 2000年或以后：行走此线的小巴陆续安装八达通收费器，乘客可使用八达通付款。[2]
  • 2002年底：此线车队陆续由三菱Rosa柴油小巴改用为丰田Coaster（5LS）石油气小巴。
  • 2006年6月18日：编为33A线。
  • 2009年：营办商延长服务时间，由钻石山站开往海港花园末班车时间由20:00延长至20:30，但未有官方公布。[3]
  • 2011年7月：由于营办商长期亏蚀，因此运输署公布营办商提出由2011年10月1日起停办此线，但最后因应区内居民的交通需求而继续提供服务，并由原承办商临时经营。[1][4]
  • 2011年9月9日：运输署公开招标5组共11条专线小巴路线，此线与33及33M线一并重新招标。[5]
  • 2012年8月至2013年1月：此线车队陆续由丰田Coaster（5LS）石油气小巴改用为丰田Coaster（6LS）石油气小巴。
  • 2012年11月23日：运输署公开招标2组共4条专线小巴路线，此线与33及33M线一并重新招标。[6]由于在遴选中无法挑选适合的营办商，此路线将联同33M线于2014年一并重新招标。
  • 2014年6月6日：此路线再与33M线一并重新招标。[7]
  • 2014年12月15日：由原营办商继续营运此线，但取消所有分段收费。[8]

服务时间及班次[编辑]

  • 每日由海港花园开出：07:00-20:00（8分钟一班）
  • 每日由钻石山站开出：07:08-20:30（8分钟一班）

收费[编辑]

全程收费：$4.6

  • 此路线大小同价。
  • 乘客可以现金或八达通卡于上车时付款，不设找赎。
  • 65岁或以上长者持有长者咭或使用长者八达通，以及合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通卡优惠收费：$2

行车路线[编辑]

此线与33M线的走线图，当中蓝线表示只有本线驶经
九龙专线小巴33A线（海港花园→钻石山站）
序号 地区 街道 主要车站位置 备注
1 斧山 丰盛街 海港花园小巴总站
琼丽苑、琼山苑
富山邨
2 慈云山／钻石山 蒲岗村道 蒲岗村道学校村、蒲岗村道公园、凤德邨、凤钻苑 清明节和重阳节警方实施特别交通安排期间不经此等车站
3 钻石山 大磡道
4 钻石山 龙蟠街 龙蟠苑 只准落客，清明节和重阳节警方实施特别交通安排期间不经此站
* 钻石山 凤德道 志莲净苑、星河明居（马莎百货） 只在清明节和重阳节警方实施特别交通安排期间作临时落客站
5 钻石山 钻石山站公共运输交汇处（荷里活广场）
九龙专线小巴33A线（钻石山站→海港花园）
序号 地区 街道 主要车站位置 备注
1 钻石山 钻石山站公共运输交汇处（荷里活广场）
2 钻石山 凤德道
3 凤凰新村／慈云山／斧山 蒲岗村道 富祐大厦、蒲慈里、蒲蘅里、保良局第一张永庆中学（蒲岗村道学校村）、钻石山火葬场
4 斧山 丰盛街 丰盛街油站、琼山苑、琼丽苑
海港花园总站

用车[编辑]

此路线使用3辆丰田Coaster（6LS）行走。

此路线曾使用三菱Rosa柴油小巴，但已于2002年底全数更换为丰田Coaster（5LS）石油气小巴，其后于2012年中至2013年初再更换新款的丰田Coaster（6LS）石油气小巴。

使用状况[编辑]

由于此线开办时已受到慈云山、斧山以及钻石山站的19M线竞争，相比之下，此线行车路线较迂回，加上班次不及19M线频密，导致此线除了繁忙时间外，其余时间客量只属一般。基本上营办商已对此线采取放弃态度，甚至于2011年7月以长期亏蚀为理由提出由2011年10月1日起停办此线与同系的33及33M线。不过，由于介乎富山邨至海港花园之间的丰盛街并无其他公共交通工具服务，一旦取消此线与同系的33及33M线，该带居民只能步行到蒲岗村道或琼东街乘车，对居民造成不便，因此受到区议会反对，此线与33M线最终被保留。

虽然如此，由于海港花园及琼丽苑步行到蒲岗村道或琼东街需时约5-10分钟，故此线仍有一定吸引力。加上此线途经学校村，亦吸引不少学生乘坐此线前往学校。因此客量亦有一定支持，上午繁忙时间由海港花园往钻石山站及下午繁忙时间至午夜由钻石山站往海港花园更经常出现客满的情况，中途站无法登车的情况十分普遍，但其余时间客量只属一般。

2020年2月14日屯马线一期通车延伸至启德后，预计会令更多斧山居民乘搭此线往钻石山站转乘港铁，减少转车次数来往新界东，加上富山邨未来有新公屋落成，使居住人口增加，此路线客量预期有较大增长。

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 黃大仙區議會轄下交通及運輸事務委員會文件第40/2011號 (PDF). [2022-04-03]. （原始内容存档 (PDF)于2020-04-05）. 
  2. ^ 香港交通網絡－專線小巴資料庫(九龍區詳細資料). [2006-05-02]. （原始内容存档于2006-05-02）. 
  3. ^ 中原地圖. [2012-03-15]. （原始内容存档于2020-08-14）. 
  4. ^ 2011年7月16日，350條小巴線擬申加價一成（摘自 太陽報）. [2012年3月15日]. （原始内容存档于2020年8月8日）. 
  5. ^ 第5925号公告：《道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--香港岛、九龙及新界的公共小巴 (专线) 路线组别》，香港特别行政区政府宪报第15卷第36期，2011年9月9日。
  6. ^ 道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--九龙的公共小巴 (专线) 路线组别 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府宪报第16卷第47期，2012年11月23日。
  7. ^ 第3301号公告：〈道路交通 (公共服务车辆) 规例 (第374D章)--九龙及新界的公共小巴 (专线) 路线组别〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特别行政区政府宪报第18卷第23期，2014年6月6日。
  8. ^ 8.0 8.1 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33A及33M号线服务事宜》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2014-12-12
  9. ^ 运输署交通通告：〈九龙专线小巴第33A及33MA号线调整车费〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019-06-23
  10. ^ 运输署交通通告：〈九龙专线小巴第 33A 及 33M 号线调整车费〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2016-10-11
  11. ^ 据立法会财务委员会审核2016-17年度开支预算管制人员的答复编号THB(T)150 （页面存档备份，存于互联网档案馆），营办商原申请加价10%，运输署最终批准加幅为7.5%。
  12. ^ 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33A及33M号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013-11-12
  13. ^ 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33A及33M号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011-09-22
  14. ^ 运输署交通通告：《九龙专线小巴第33、第33A及第33M号线调整车费》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2008-12-19
  15. ^ 运输署 - 九龙区专线小巴路线（2006年11月28日存档）

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]


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