丹水池站 (國鐵)

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丹水池站
中國國家鐵路集團

Danshuichi Railway Station
CRH1A-A型動車組通過丹水池站
CRH1A-A型動車組通過丹水池站
位置湖北省武漢市江岸區丹水池街道
地理坐標30°39′25″N 114°20′20″E / 30.657°N 114.339°E / 30.657; 114.339座標：30°39′25″N 114°20′20″E / 30.657°N 114.339°E / 30.657; 114.339
車站類別貨運站
管轄機構武漢鐵路局武漢北車站[1]
途經路線京廣鐵路、漢口聯絡線
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號21026[2]
電報碼DCN
拼音碼DSC
車站等級三等站
歷史
始建日期1955年
電氣化1992年

丹水池站是一個京廣鐵路上的車站，位於湖北省武漢市江岸區丹水池街道，建於1958年，目前為三等站，郵政編碼為430012。目前僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。[3]

歷史[編輯]

蘆漢鐵路初建時，僅僅在江岸和諶家磯修建車站，而並未在此處設站[4][5]。

截至1937年，在江岸枕木廠（後江岸車輛段位置）以北、丹水池平漢線以東、長江以西的江岸地帶，僅有亞細亞、美孚、福中煤廠在此設立的煤廠、油庫以及水陸聯運碼頭，並計劃修建專引線。這些油庫在1949年後被收歸國有，並在隨後修建了專用線與江岸站聯軌[4]。

1947年8月，鮑鼎主持編制了《武漢三鎮土地使用與交通系統計劃綱要》，首次提出了鐵路聯網以及外移平漢線的主張。1952年籌備武漢長江大橋的建設工作時，鐵道部原計劃從江岸站南端引出新線，但經鮑鼎與鐵道部反覆磋商，最終決定在江岸站以北增設丹水池站，從丹水池引出新線，並擴建江岸站（即江岸站新場，後江岸西站）[6][7]。

1954年，車站建成，建造初時為隸屬於江岸站的線路所，負責漢口迂迴線（今京廣正線）以及京漢線正線（後京廣附屬線）的線路間調度業務。當時站內有2條股道。1956年，增建站線2條。1959年，車站停辦客運業務。1984年，車站升為三等站。截至1990年末，本站有6條股道，其中正線2條、到發線3條、存車線1條，專用線共14條[7]。

2010年車站曾進行技術改造。改造後站內設有4條正線（京廣上下行正線、京廣漢口聯絡線和丹水池聯絡線）、6條到發線。車站列車接發方向超過10個[8]，下行漢口方向有漢口站、漢口線路所兩個方向，京廣線進入漢口站的旅客列車在此站進入京廣漢口聯絡線；另一方面，車站上行咽喉段可經灄口站、武漢北站接入京廣鐵路正線，亦可以經諶家磯線路所、天興洲長江大橋接入武昌東站及武漢站（需變更上下行車次）[9]。

因原江岸站計劃拆除，因此本站於2019年底在車站西南側新建850米的牽出線及通勤列車到發線，承接原江岸站的貨運、通勤業務[10]，設有1條到發線及1條存車線。但受2019冠狀病毒病疫情爆發影響，此項工程被推遲，最終於2021年3月31日投用[11]。

  • 武昌南通勤通過本站（2019年）
    武昌南通勤通過本站（2019年）
  • 原江岸通勤通過本站（2019年）
    原江岸通勤通過本站（2019年）
  • 在本站牽出線停靠的原江岸通勤（2022年）
    在本站牽出線停靠的原江岸通勤（2022年）

頭道橋[編輯]

參見：陽夏保衛戰、武漢會戰、武漢三道河鐵路橋、武漢二道河鐵路橋和諶家磯站
1967年的本站（右）與諶家磯站（左），畫面圖中的大堤便是張公堤（橫堤），頭道橋在畫面堤邊聚落點左側的京廣鐵路上

原來在丹水池堤角與灄口之間的京漢鐵路上共有三座鐵橋，自漢口市區由近及遠，分別是張公堤橫堤外的鐵橋，稱之頭道橋，或稱一道河橋、一道橋；位於諶家磯站北側橫跨府河（朱家河）的二道橋，或稱二道河橋、府河大橋；位於灄口站南側橫跨灄水的三道橋，或稱三道河橋、灄水大橋[12]。頭道橋與二道橋、三道橋一同建於1899年[13]，位置在如今本站北頭的張公堤外，今已不存。

一道橋：在廳東二十里諶家磯。舊無此橋，光緒間修築京漢鐵路時所新築，以鐵橋敷軌道。
二道橋：在城東，亦鐵橋，爲修築京漢鐵路時創立。
——《湖北通志·卷三十七·建置志十一·津梁一·夏口廳》[13]:1108

該橋偕同張公堤一道，構成了漢口東北的最後一道防線，因此戰略地位重要，近代以來的陽夏保衛戰、武漢會戰、武漢解放戰爭等諸多戰役皆出現了與該橋有關的記載。1911年末的陽夏戰爭時期，民軍及清軍在此及二道橋、三道橋反覆交火併交替占領。[14]1938年10月25日傍晚，日軍便是從該橋突破張公堤進入漢口，此亦是漢口淪陷的標誌[15]。解放戰爭時期，在三道橋及二道橋被國軍炸毀的情況下，解放軍亦是突破防線，並由此進入漢口。[14]

鄰近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
豐臺方向
 京廣鐵路
← 09km 丹水池站 15km →
廣州方向
京廣鐵路漢口聯絡線
00 0000 丹水池站 10km →
漢西方向
終點站 丹水池聯絡線（上行）
00 0000 丹水池站 05km →
丹水池聯絡線（下行）
00 0000 丹水池站 08km →
灄口線路所
京廣附屬線
00 0000 丹水池站 02km →
本線終點

參考資料[編輯]

維基共享資源上的相關多媒體資源：丹水池站
  1. ^ 武汉北车站深入开展秋检 确保节日运输安全. 中新網湖北. 2016-09-28 [2020-02-24]. （原始內容存檔於2020-02-24）. 
  2. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010. ISBN 155066140495. 
  3. ^ 火车站介绍. 火車票網. [2012-10-13]. （原始內容存檔於2012-10-30）. 
  4. ^ 4.0 4.1 漢口市政府. 汉口市土地区划一览图. 漢口: 武昌亞新地學社. 1934年10月 [2023-01-25]. （原始內容存檔於2023-01-25）. 
  5. ^ 江岸車站站志編纂委員會. 江岸车站志(1898-1998). 1998. 
  6. ^ 武漢市地方志編纂委員會辦公室 (編). 名人武汉足印·经济卷. 武漢出版社. 2013. ISBN 978-7-5430-7951-9. 
  7. ^ 7.0 7.1 武漢市江岸區地方志編纂委員會. 江岸区志（上）. 武漢出版社. 2009 [2021-04-17]. ISBN 978-7-5430-4079-3. （原始內容存檔於2021-04-17） –透過武漢地方志數字方志館. 
  8. ^ 武汉北站接发列车作业再添安全屏障. 火車網. 2013-06-04 [2020-02-24]. （原始內容存檔於2020-02-24）. 
  9. ^ 孫冰偉. 多方向接发列车安全的探索与实践. 鐵路安全風險管理及技術裝備研討會. 2012-05-28. 
  10. ^ 丹水池站到发线及牵出线新建工程环境影响评价第一次公示. 武漢城市鐵路建設投資開發有限責任公司. 2019-11-12 [2020-05-12]. （原始內容存檔於2020-05-12） （中文（中國大陸））. 
  11. ^ 京广线丹水池站提前完成改扩建，承接江岸火车站货运及通勤任务. 長江網. 2021-03-31 [2021-03-31]. （原始內容存檔於2021-04-18）. 
  12. ^ 漢口市政府. 汉口市土地区划一览图. 漢口: 武昌亞新地學社. 1934-10 [2023-01-25]. （原始內容存檔於2023-01-25）. 
  13. ^ 13.0 13.1 楊承禧. 楊承禧 , 編. 湖北通志 第1. 商務印書館. 1921 [2023-05-04]. doi:10.11501/1685424. （原始內容存檔於2023-05-04）. 
  14. ^ 14.0 14.1 武漢地方志編纂委員會 (編). 武汉市志·军事志. 武漢大學出版社. 1992-06 [2023-05-03]. ISBN 7-307-01278-2. 
  15. ^ 讀賣新聞社編輯局. 支那事變實記 第15輯 大東亞戰史(1940). 讀賣新聞社. [2023-01-23]. （原始內容存檔於2023-01-23） （日語）. 
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註釋：京廣鐵路由原粵漢鐵路和京漢鐵路合併而成；其中廣州-武昌段為原粵漢鐵路，漢口-豐臺段為原京漢鐵路。
（←接諶家磯）- 丹水池 - 江岸 - 漢口 - 循禮門 - 玉帶門 - （漢水橋線路所） -（接漢陽→）
註：以下劃線標註的車站提供對外客運服務，以*標註的車站為越行站。
樞紐
車站
使用中
特等站
一等站
二等站
三等站
四等站
五等站
未定等
在建及規劃中
停用中
停止貨運編組
停止客運業務
已廢止
特等站
二等站
三等站
四等站
五等站
未定等
幹線鐵路
中國高速鐵路高速鐵路
普通鐵路
在建及規劃中
已廢止
城際軌道交通
武漢城市圈城際鐵路
漢孝城際鐵路 • 武咸城際鐵路 • 武黃城際鐵路（武漢至黃石、黃岡）
聯絡線
使用中
建設中
規劃中
支線鐵路
使用中
陽邏電廠專用鐵路 • 楊泗港專用鐵路 • 武鋼專用鐵路 • 武漢經濟技術開發區專用鐵路 • 武漢乙烯專用鐵路
已停用
已廢止
相關機構
配套設施
歷史
取自「https://zh.100ke.info/w/index.php?title=丹水池站_(国铁)&oldid=80179870」