九龍巴士74K線

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九龍巴士74K線
KMB Route 74K
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠沙田車廠（S）－上水分廠
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6M）
线路信息
线路類型循環線
起點站大埔墟站
途經大埔墟街市、大埔中心、汀角路、香港教育大學
終點站三門仔（循環點）
线路长度16公里
运行周期64分鐘
运营時間05:50-00:10
票价$5.4
下行分段收费站点無
上行分段收费站点無
相关路線
服務時間以外
替代线路		的士
競爭交通新界區專線小巴20K線
新界區專線小巴26線
香港教育大學穿梭巴士
的士

九龍巴士74K線是香港新界一條來往大埔墟站及三門仔的循環巴士路線，途經香港教育大學[1][2]。

歷史[编辑]

  • 1974年8月16日：本路線前身84投入服務，來往大埔墟及三門仔。
  • 1978年10月1日：本路線編號84改稱74。
  • 1983年4月7日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化服務即將貫通至大埔墟，改稱74K，並延長至大埔火車站（現稱大埔墟鐵路站）。
  • 1986年1月19日：繞經大埔中心。
  • 1991年6月25日：改為祇在每日上下午繁忙時間提供服務。
  • 1994年5月16日至17日：由於新界專線小巴20K因小巴加車租問題引致小巴司機罷駛，九巴曾經於該兩天將本線全日行走。
  • 2003年10月31日：改為全空調服務。
  • 2011年12月19日：本線與275／275S合併，並實施以下改動[3]：
  • 2012年9月10日：配合大學入學「雙軌年」，本線試辦兩班由大埔墟鐵路站開出直達香港教育學院、不停大埔中心的特別班次，開出時間為08:45及09:00[4]。
  • 2013年3月18日：取消大埔墟鐵路站開出直達香港教育學院的特別班次[5]。直至2013年9月9日重投服務至同年11月1日
  • 2015年4月13日：逢星期一至五增設一班特別班次，於17:30由香港教育學院單向開往大埔墟站，試辦期至同年5月22日為止，試辦期結束後服務暫停。
  • 2015年9月1日：恢復香港教育學院單向往大埔墟站之特別班次，詳情與同年4月時相同，試辦期至同年10月9日為止。
  • 2015年12月31日：增設到站時間預報。

服務時間及班次[编辑]

74K常規班次
大埔墟站開
日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:50-06:20 30
06:20-07:35 15
07:35-07:47 12
07:47-07:57 10
07:57-08:09 12
08:09-09:00 17
09:00-10:40 20
10:40-11:55 25
12:20-14:00 25
14:00-16:00 20
16:00-18:00 15
18:00-20:00 20
20:00-21:40 25
21:40-00:10 30
星期六 05:50-06:20 30
06:20-08:00 25
08:00-10:40 20
10:40-11:55 25
12:20-14:00 25
14:00-18:20 20
18:20-21:40 25
21:40-00:10 30
星期日及公眾假期 05:50-06:20 30
06:20-08:00 25
08:00-09:40 20
09:40-11:45 25
12:10-16:20 25
16:20-16:40 20
16:40-21:40 25
21:40-00:10 30


74K上午短程特別班次
星期六、日及公眾假期，以及教大假期期間不設服務


74K下午及晚間特別班次
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

全程：$5.4

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

使用車輛[编辑]

74K線曾使用丹尼士飛鏢。

本線未改為全日服務前，客量稀少，九巴只會派出單層巴士行走本線，型號是丹尼士飛鏢。於2009年11月30日起，則改派全新的12米斯堪尼亞K230UB。

由2011年12月19日起，因本線與275／275S合併，本線接收原有275／275S的3輛掛牌車，包括2輛丹尼士三叉戟12米（ATR）及1輛富豪奧林比安12米空調巴士（3AV），原有1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層空調巴士（ASC7／NX3286）被調走。

目前本線使用5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（3輛11.3米E6M及1輛12米ATENU）雙層空調巴士，均屬上水車廠。

車隊編號 車牌
ATENU805 TV2314
E6M86 XA7877
E6M89 XA7924
E6M93 XA7911

行車路線[编辑]

此線在正午12:00前的班次先經香港教育大學（行藍線），然後經三門仔（行啡線），最後前往大埔墟站；正午12:00後的班次，先經三門仔（行啡線），然後再經香港教育大學（行藍線），最後前往大埔墟站

中午12時前經：達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、露輝路、露屏路、露屏路公共運輸交匯處、露屏路、露輝路、汀角路、三門仔路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路及雅運路。

中午12時後經：達運道、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、三門仔路、汀角路、露輝路、露屏路、露屏路、露輝路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、運頭街、南運路及雅運路。

沿線車站[编辑]

大埔墟站開（12:00前） 大埔墟站開（12:00後）
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處 1 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處
2 大埔墟街市 運頭街 2 大埔墟街市 運頭街
3 寶鄉街（粤语：寶鄉街） 3 寶鄉街
4 寶鄉橋 寶鄉街 4 寶鄉橋 寶鄉街
5* 大埔中心 大埔中心巴士總站 5 大埔中心 大埔中心巴士總站
6* 怡雅苑 汀角路 6 怡雅苑 汀角路
7* 魚角 7 魚角
8* 鳳園路 8 鳳園路
9* 下坑 9 下坑
10* 大貴街 10 大貴街
11* 大埔東消防局 11 大埔東消防局
12* 香港教育大學 露屏路公共運輸交匯處 12 露輝路
13 露輝路 汀角路 13 雅景花園
14 雅景花園 14 漁安街 三門仔路
15 漁安街 三門仔路 15 船灣避風塘
16 船灣避風塘 16 沙欄路
17 沙欄路 17 三門仔 三門仔巴士總站[6]
18 三門仔 三門仔巴士總站[6] 18 沙欄路 三門仔路
19 沙欄路 三門仔路 19 船灣避風塘
20 船灣避風塘 20 漁安街
21 漁安街 21 雅景花園 汀角路
22 雅景花園 汀角路 22 露輝路
23 露輝路 23^ 香港教育大學 露屏路公共運輸交匯處
24 大埔工業邨 24^ 大埔工業邨 汀角路
25 下坑 25^ 下坑
26 大發街 26^ 大發街
27 魚角 27^ 魚角
28 救恩書院 28^ 救恩書院
29 怡雅苑 29^ 怡雅苑
30 大埔中心 大埔中心巴士總站 30^ 大埔中心 大埔中心巴士總站
31 安祥路（粤语：安祥路） 31^ 安祥路
32 廣福道 32^ 廣福道
33 運頭街 運頭街 33^ 運頭街 運頭街
34 大埔墟 34^ 大埔墟
35 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處 35^ 大埔墟站巴士總站 大埔墟站公共運輸交匯處
  • 74K線上午短程特別班次只停靠有*號之車站。
  • 74K線下午及晚間特別班次只停靠有^號之車站。

客量[编辑]

開線之初，本線曾是三門仔對外主要路線，但自1983年20號線（現稱20K線）專線小巴投入服務，以頻密班次及平行路線搶客，使得本線改為繁忙時間服務，本線客量也比其他來往郊區的路線低，直到2011年12月19日才因275／275S線合併，才改為全日服務。

現時，本線乘客主要是一些不趕時間的民眾(以長者較多)，以及香港教育大學的學生，但因受到小巴[7]及香港教育大學來往港鐵東鐵綫大學站的穿梭巴士的競爭，除繁忙時間／指定的放學時間外，客量頗低。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九巴74K線－i-busnet.com. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-02-18）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 九巴74K線－681巴士總站. [2008-05-30]. （原始内容存档于2020-11-30）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 九巴74K線與275/275S線合併為74K線，九巴新聞稿，2011-12-16
  4. ^ 九巴加強服務迎接大專院校開學日 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新聞稿，2012-09-08
  5. ^ 暫停往教育學院早上特別班 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 九巴乘客通告, 2013-03-13
  6. ^ 6.0 6.1 循環線折返點
  7. ^ 因74K線需途經香港教育大學及大埔中心，而20K線小巴則不經該兩處直接往返大埔墟站及三門仔。
  • 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結[编辑]

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