| 台鐵S400型柴電機車 |
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| 概覽 |
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| 製造 | 美國GM-EMD公司 |
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| 產量 | 5 |
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| 製造年份 | 1969 |
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| 技術數據 |
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| 車輛長度 | 12,080mm |
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| 車體宽度 | 2,970mm |
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| 車體高度 | 3,700mm |
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| 轨距 | 1,067mm |
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| 設計最高速度 | 75km/h |
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| 傳動比 | 5.550:1 |
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| 驅動裝置 | 電氣傳動 |
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台鐵S400型柴電機車，是台灣鐵路管理局於1969年為配合七堵調車場購入之駝峰調車專用調車機車。
歷史背景[编辑]
1969年，台鐵以第二次世界銀行貸款購買5輛GM-EMD公司所製造的EMD GA18型柴電機車，作為七堵調車場駝峰調車專用機車。GA18型機車僅生產7輛：除台灣5輛，另外2輛分別在智利與尚比亞。
車輛概說[编辑]
S400型柴電機車類似S300型，牽引馬達只有兩具，裝置在車架底下，以萬向接頭分別驅動兩組轉向架，最高速僅75公里。S400型採用8-645E引擎。本型車的特點在於購入之初為駝峰調車場專用車，故駕駛台上均有裝置駝峰調車控制器，車速表為數位電子控制（後來改造為Barco）。其中S404和S405兩輛還裝置有車內號誌及軌道選別器，主排障器後方裝置軌道選別器接收天線，只是這些設備都已經在1989年駝峰調車場停用後拆除。
S400型在七堵駝峰調車場改建後，改為一般調車。另有運用於牽引深澳線和平溪線貨列。在DHL100型大量啟用後，S400因功能遭到取代開始廢車，2010年時已經全數停用，目前已經全數報廢。
| 年份
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1997
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2005
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2008
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2010
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| 報廢車輛
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S404
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S401
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S403
S405
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S402
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- 備註
- S401經標售後於2008年解體。
- S403經標售後於2009年4月解體。
- S402停用後曾放置於七堵機務段，目前則移至臺北機廠的鈑金工廠內。
保存車輛[编辑]
圖片集[编辑]
相關條目[编辑]
參考資料[编辑]
何東寶，《台灣鐵路GM柴油電氣機車運用手冊》，2001年，交通部台灣鐵路管理局機務處
 臺灣鐵路公司現役營運車種 |
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| | 營運種類 | |
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棄置於台北機廠的S401
S405側面
S405駕駛台
S405車內的駝峰調車號誌顯示器
棄置於台北機廠的S402，現已移至台北機廠的鈑金工廠內
