大韓航空2708號班機事故

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大韓航空2708號班機事故
事故客機，攝於2010年
事件概要
日期2016年5月27日
摘要起飛前左側引擎冒煙起火
地點 日本東京都大田区
東京國際機場C跑道（34R）
35°32.55′N 139°48.19′E / 35.54250°N 139.80317°E / 35.54250; 139.80317
飞机概要
机型波音777-3B5
營運者大韓航空
註冊編號HL7534
起飛地 日本東京國際機場（羽田）
目的地 韩国金浦國際機場
乘客302
機組人員17
死亡0
受傷30
生還者319（全部生還）

大韓航空2708號班機（KE2708/KAL2708）是一班由日本東京國際機場（羽田）飛往韓國金浦國際機場的定期航班。2016年5月27日，由一架波音777-3B5客機執飛該航班，在準備起飛時客機左側引擎故障冒煙起火須緊急疏散，疏散後約30人因吸入濃煙感到不適，其中部分腳部受輕傷送院治理，無人死亡。[1]

事故經過及後續[编辑]

若非特別註明，本條目所有時間皆為東九區標準時間（UTC+9）。

由事故客機HL7534執飛的大韓航空2707號航班約上午11時自金浦機場抵達羽田機場，預定原機執飛大韓航空2708號航班返回金浦。中午12時44分左右，2708號班機於羽田機場準備從C跑道（34R一側）起飛，在跑道起飛時發出「碰」的異常聲響[2][3]，其後一號引擎冒煙起火[4]，客機隨即中止起飛程序進行緊急疏散[5]。塔臺立即指示機場消防隊派出多輛化學泡沫車灌救，30分鐘後撲滅火勢[6]。由於事發時日本正在舉辦G7峰會引起警方高度關注，警視廳其後宣布事件不涉及恐怖襲擊[2][7]，日本國家運輸安全委員會隨後派出4名調查員至現場調査事故起因[1][5]。事故期間羽田機場除C跑道關閉外，其餘三條跑道亦須暫時停用[3][8]，令不少原定降落羽田機場的航班需要轉降仙台、成田、伊丹、關西等機場[9]。A、B、D三條跑道其後於下午2時34分重開[9]，C跑道於傍晚6時24分重開[8]，事故造成超過400班航班取消[10]，約7萬6千名旅客受影響[9][10]，而大韓航空於傍晚調派一架波音747客機接載事故航班旅客繼續旅程[3][11]。

涉事客機[编辑]

發生故障的客機型號為波音777-3B5，註冊編號為HL7534[12][13]，組裝流水號為120[12][13]，引擎採用普惠PW4098[14][15]，於1999年12月28日正式交付大韓航空[12]，曾於2011年4月更換引擎[16]。

事故調查[编辑]

日本國家運輸安全委員會派出4名調查員查明事故起因[1]，韓国国土交通省則派遣1名航空安全監督官協助日方調查[16]。大韓航空於5月27日夜宣布，公司内部會就事故對故障引擎作初歩調查[16]，並強調公司「按照韓國方面的航空法例之標準嚴格執行一切維修整備」[16]。

參見[编辑]

參考來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 大韓航空機のエンジン部分から出火 羽田空港. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 大韓航空機、エンジン出火　乗客ら避難、けが人なし. 共同通信社. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-30） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 離陸滑走開始後に「ボン」破裂音　大韓航空機出火. 共同新聞社. 日刊スポーツ. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-30） （日语）. 
  4. ^ 大韓航空機 そのとき何が 乗客たちが証言. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 大韓機、離陸滑走開始後に破裂音　乗客証言、運輸安全委が調査開始. 共同通信社. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-28） （日语）. 
  6. ^ DEVLIN, PETER. Passengers and crew evacuated from Korean Air flight as Boeing 777 catches fire before takeoff at Tokyo's Haneda Airport. 澳洲每日郵報. 每日郵報. 2015-05-27 [2015-05-27] （日语）. 
  7. ^ 羽田空港　大韓航空機エンジンから出火…離陸前、乗客脱出. 每日新聞網. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2019-06-17） （日语）. 
  8. ^ 8.0 8.1 羽田空港の滑走路再開　大韓航空機出火、３７４便欠航. 朝日新聞網. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2017-01-10） （日语）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 YOSHIKAWA, Tadayuki. 大韓航空の777、羽田で出火　5万人に影響、終日乱れ. 航空通信（Avaition Wire）. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2018-06-25） （日语）. 
  10. ^ 10.0 10.1 大韓航空機出火で羽田空港発着便に欠航相次ぐ. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 
  11. ^ 大韓航空側、羽田空港で発生した火災は鎮火完了…原因は確認中. 中央日報（日文版）. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2019-06-11） （日语）. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Aircraft Registration Database: HL7534. Airframes.org. 2005-08-11 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （英语）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Boeing 777-3B5 製造番号:27950/120 徹底ガイド. FlyTeam. 2016-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2019-06-30） （日语）. 
  14. ^ ASN Wikibase Occurrence #187660. 航空安全網絡（ASN）. 2016-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-06-30） （英语）. 
  15. ^ Hradecky, Simon. Accident: Korean B773 at Tokyo on May 27th 2016, rejected takeoff due to engine fire. 航空先驅報. 2016-05-27 [2015-05-27] （英语）. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 大韓航空、エンジンから煙「原因を早期に究明」. NHK. 2015-05-27 [2015-05-27]. （原始内容存档于2016-05-27） （日语）. 

外部連結[编辑]

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