新界區專線小巴481線為香港的一條來往火炭（山尾街）至荃灣街市街的小巴路線，為進智公交首條新界區路線，擁有高客量。[1][2]
本路線之開辦可以追溯至1989年，當城門隧道準備於翌年4月20日通車時，曾有指在重組往返荃灣至沙田區之九巴48線鑑於路程及行車時間縮短，不再需要途經呈祥道及獅子山隧道，建議由禾輋巴士總站延長至火炭工業區，基於當時許多荃葵區居民需要往工業區工作，經常有市民提議或開辦新線行走繁忙時間，但運輸署認為客量不足，並建議批出往來兩地的專線小巴。速令此線得以發揚光大，更一拆為三，在兩邊總站均經常全車爆滿，排隊人龍可以達到超過一百人，成為進智公交三條皇牌路線之一（另兩條為港島4C及40線）。[3]
- 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專線小巴新路線，此線與482線編為同一組。[4]
- 1990年12月2日：投入服務，當時途經大圍及沙田市中心，另設有荃灣街市街至沙田市中心的區間車（此區間車由2000年起獲獨立分拆為481A線）。
- 2000年：為配合481A線投入服務，本路線不經大圍及沙田市中心，直接往來火炭區。
- 2007年6月10日：調整收費，全程收費由$8調整至$8.5，而分段收費則維持不變。
- 2012年5月31日：調整收費，全程收費由$8.5調整至$9.1，而分段收費則維持不變。
- 2013年12月25日：調整收費，全程收費由$9.1調整至$9.6，而分段收費則維持不變。
- 2015年8月2日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10.3，而分段收費則維持不變。
- 2019年5月12日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11.3，而分段收費則維持不變。
此路線與481、481A及482線共用23輛小巴。
| 481、481A、481B及482線用車列表
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| 車牌 |
車種代號 |
備註
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| AMS1 |
6LL |
車尾雙太平門設計
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| ED77 |
7LL |
車尾雙太平門設計
前身為R4LL，曾為8號線用車
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| LD1012 |
5LS |
曾為45A線用車
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| LD4300 |
5LS |
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| LD5859 |
5LS |
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| LG2131 |
5LL |
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| LK442 |
5LL |
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| LP4344 |
5LL |
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| LS6613 |
5LL |
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| LT2848 |
5LL |
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| LT5413 |
5LL |
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| PC5509 |
5LL |
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| RG5561 |
6LS |
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| SA4105 |
6LS |
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| TD5541 |
6LS |
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| TM9333 |
6LS |
曾為45A線用車
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| TZ4749 |
6LL |
車尾雙太平門設計
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| UE5106 |
6LL |
車尾雙太平門設計
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| UT7257 |
6LL |
車尾雙太平門設計
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| VE6569 |
7LL |
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| VR367 |
7LL |
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| VX359 |
7LL |
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| VZ4403 |
7LL |
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| WB1829 |
7LL |
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行車路線[编辑]
下表列出的乃此路線主要上落客點，如無特別註明，沿線非限制區之路段均可自由上落客。
服務時間及班次[编辑]
- 每日荃灣開：06:00-23:20，5-20分鐘一班
- 每日火炭開：06:45-23:30，5-20分鐘一班
- 此路線大小同價。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。
- 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。
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參考資料[编辑]
