西維爾地鐵
| 塞维利亚地铁 | |
|---|---|
| Metro de Sevilla | |
 塞维利亚地铁识别标志 | |
 塞维利亚地铁Urbos 2列車。 | |
| 概要 | |
| 地区 |  西班牙安達盧西亞塞维利亚 |
| 交通類型 | 地鐵、中型鐵路系統 |
| 线路 | 1 |
| 車站 | 22 |
| 年客流量 | 1690萬 (2018年) |
| 运营 | |
| 開始运营 | 2009年4月2日 |
| 运营單位 | 塞維利亞地鐵特許經營公司 |
| 车辆总数 | 21 |
| 技术 | |
| 系統長度 | 18.2km |
| 轨距 | 1435毫米 (標準軌距) |
| 动力方式 | 750 V DC 架空線 |
| 最高速度 | 70km/h |
系統地圖 | |
塞維亞地鐵（西班牙語：Metro de Sevilla）是西班牙安達盧西亞自治區塞維亞的中型鐵路系統[1]。目前只開通了一條路線(規劃四條)--塞維亞地鐵1號線（西班牙語：Línea 1），總長度長18.2公里，於2009年4月3日通車。塞維亞地鐵是西班牙第六個地鐵系統，2018年乘客數約有1690萬人，是西班牙乘客第五多的地鐵系統。
歷史[编辑]
初次嘗試[编辑]
塞維亞建造地鐵的初步計劃可以追溯到1960年代，1969年7月30日，市議會批准地鐵研究，將其送交中央，1972年9月，塞維亞地鐵的第一個明確計畫提出，[2]是由三條線路組成的網絡，總計27.2公里和32個車站，建議在城市中建設地下化軌道，並郊區則鋪設於地面，該項目將使塞維亞成為第三個擁有地鐵的西班牙城市。
1974年海格力斯阿拉米达廣場下方開始一個試驗性工程，第二和第三路段於1978年和1979年招標，但是1980年代地鐵出現數起工安危機，在民眾反對下，1984年塞維亞地鐵暫停建設。[2]
計畫重啟[编辑]
項目暫停15年後，1999年西班牙工人社会党執政的安達盧西亞政府提出重啟地鐵建設計畫，2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫，該計畫包括塞維亞地鐵、馬拉加地鐵、格拉納達地鐵、加的斯電車、哈恩電車。2003年9月23日，塞維亞地鐵重新開工建設，並重新利用1970年代建設的隧道。[3]但是隧道掘進機故障、道路天坑、建築物裂縫依舊困擾地鐵建設，導致原定2006年通車無法實現。
2007年西維爾電車通車，由於西維爾電車沒有車輛，因此向塞維亞地鐵租用5輛車輛，隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。[4]但2010年塞維亞電車車輛交付，便將從塞維亞地鐵獲得的車輛退還製造商鐵路建設和協助公司 (CAF)，CAF將該批車輛再以950萬歐元賣給塞維亞地鐵。
2009年4月2日塞維亞地鐵1號線開通，塞維亞地鐵成為西班牙第六個地鐵系統[5]。塞維亞地鐵營運商為塞維利亞地鐵特許經營公司於2003年成立，2014年西班牙的基礎建設管理營運公司Globalvia[註 1]收購其88.23%股份，成為主要股東，控制塞維利亞地鐵的特許經營權。[6]
路線[编辑]
| 塞維亞地鐵 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 標誌 | 路線 | 起迄站 | 長度 (km) |
車站數 | 通車時間 |
 |
1號線 | 世博城 - 奧利瓦爾德昆托斯 | 18.2
|
22[註 2] | 2009年4月2日
|
車輛[编辑]
塞維亞地鐵使用西班牙鐵路建設和協助公司 (CAF)製造的CAF Urbos 2型有軌電車，塞維亞地鐵最初訂購17輛Urbos 2，但是2007年由於塞維亞地鐵延誤通車，將其中5輛租給車輛被延遲交付的塞維亞電車，隨後塞維亞電車以1200萬歐元將車輛買下。[4]2009年塞維亞地鐵通車，當時塞維亞地鐵擁有12輛Urbos 2。2011年5輛賣給塞維亞電車的車輛，經由CAF重新以950萬歐元賣給塞維亞地鐵，塞維亞地鐵擁有車輛達到17輛。2013年11月~2014年7月悉尼輕軌也因為車輛延遲交付，向西班牙租借4輛Urbos 2，其中塞維亞地鐵提供1輛[7][註 3]，悉尼輕軌新車交付後，4輛電車都交還給塞維亞地鐵，使塞維亞地鐵擁有車輛達到21輛。[註 4]
Urbos 2為5節編組車輛，採2動3拖，車廂間可互通，由750伏特直流電驅動，適用1435公釐軌距，每列列車最大載客量為280人，包括220個站位、60個座位，最高時速可達70km/h。[8]
營運[编辑]
時間班距[编辑]
塞維亞地鐵營運時間為週一至週四6：30~23：00，週五和假期前夕6：30至隔日凌晨2：00，週六7：30至隔日凌晨2：00，週日和假日7：30~23：00。尖峰班距3分鐘，非尖峰班距5~6分鐘，0：00之後的班距為12~15分鐘。[9]
票務[编辑]
塞維利亞地鐵1號線覆蓋的路線分為3個收費區，票價入下表：[9]
| 票種 | 使用限制 | 區域數與票價 (歐元) | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||
| 單程票 | 90分鐘內使用 | 1.35 | 1.6 | 1.8 |
| 電子票證 | 0.82 | 1.17 | 1.37 | |
| 日票 | 當日不限次數 | 4.5
| ||
| 月票 | 30日內45次 | 30 | 42 | 50 |
未來計畫[编辑]
2003年安達盧西亞政府提出擴大城市軌道交通計畫，其中塞維亞地鐵計畫了4條路線，除了目前營運的1號線外，2號線在1號線以北，為東西向路線與1號線平行；3號線為南北向路線；4號線則為環線。2010年底塞維亞地鐵後續路線設計完成，但是由於2011年歐債危機，相關計畫被迫暫停。
2018年安達盧西亞政府宣布將優先推動3號線[10]，2022年6月中央政府與安達盧西亞政府達成融資協定，對於3號線北段工程將融資10.45億，中央政府與安達盧西亞政府各出資一半。[11]3號線北段長8.9公里，設12個車站，南端起自與1號線換乘的普拉多德聖塞巴斯蒂安站，北抵皮諾蒙塔諾北站，預計客流量1330萬人[12]。2023年2月塞維亞地鐵3號線動工，[13]工期預計8年，預定2030年完工通車。[14]
參見[编辑]
註釋[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ Michael Taplin. Home - World Systems List index - World List P-T - Spain (ES). LRTA. March 2013 [2014-05-18]. （原始内容存档于2013-04-03）.
- ^ 2.0 2.1 El largo camino al metro de Sevilla | Andalucía-Sevilla | elmundo.es. www.elmundo.es. 2009-04-02 [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-06-02） （西班牙语）.
- ^ Comienzan obras Metro Sevilla con rehabilitación de antiguo túnel. 2003-09-23 [2022-07-17]. （原始内容存档于2016-10-24） （西班牙语）.
- ^ 4.0 4.1 Sevilla, Diario de. Renovar los tranvías comprados por 12 millones en 2008 costará otros 15. Diario de Sevilla. 2010-02-15 [2022-07-17]. （原始内容存档于2017-12-25） （西班牙语）.
- ^ Especial metro de Sevilla. www.juntadeandalucia.es. 2009-04-02 [2022-07-17]. （原始内容存档于2021-04-02） （西班牙语）.
- ^ Metro de Sevilla Sobre nosotros. www.metro-sevilla.es. [2022-07-18]. （原始内容存档于2022-04-14） （西班牙语）.
- ^ First new light rail vehicle on the tracks as customer trips pass 1.5 million. 2014-07-23 [2022-07-18]. （原始内容存档于2014-08-08） （英语）.
- ^ SEVILLA LIGHT METRO. www.caf.net. [2022-07-13]. （原始内容存档于2022-07-13） （西班牙语）.
- ^ 9.0 9.1 Metro de Sevilla Horario y servicios especiales. www.metro-sevilla.es. [2022-07-18]. （原始内容存档于2022-05-20） （西班牙语）.
- ^ Gobierno, Junta de Andalucía y Ayuntamiento acuerdan hacer la línea 3 del metro de Sevilla. sevilla. 2018-01-24 [2022-07-18]. （原始内容存档于2018-01-24） （西班牙语）.
- ^ Sevilla, Diario de. Estado y Junta aportarán cada uno 522 millones a la línea 3 del Metro de Sevilla. Diario de Sevilla. 2022-06-22 [2022-07-18]. （原始内容存档于2022-07-01） （西班牙语）.
- ^ Morente, Antonio. Las obras de la segunda línea de metro de Sevilla durarán al menos siete años. ElDiario.es. 2022-04-16 [2022-07-18]. （原始内容存档于2022-05-09） （西班牙语）.
- ^ SER, Cadena. Arrancan hoy las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla, catorce años después de la apertura de la línea 1. cadena SER. 2023-02-20 [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-03-07） （西班牙语）.
- ^ Sevilla, Diario de. Línea 3 del Metro de Sevilla: ocho años de obras, de 2023 a 2030, si no se reduce el plazo. Diario de Sevilla. 2023-01-26 [2024-01-19]. （原始内容存档于2023-10-26） （西班牙语）.
外部連結[编辑]
- 塞維亞地鐵特許經營公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（西班牙文）
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