釧網本線

釧網本線
	塘路站附近行走的KiHa54系柴聯車; （サルルン展望台攝、2009年9月23日）
日語原名	釧網本線
假名	せんもうほんせん
羅馬字	Senmō honsen
概覽
營運地點	日本北海道
服務類型	普通鐵路（在來線、地方交通線）
起點站	網走站
終點站	東釧路站
路線代號	○A（網走站）; ○B（桂台－東釧路）; 路線記號參見車站編號
技術數據
路線長度	166.2公里
最高速度	80公里/小時
正線數目	全線單線
車站數目	旅客站：24個; 貨物站：0個; 信號場：0個
軌距	1,067毫米（窄軌）
最小曲线半径	300米
最大坡度	25 ‰
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
信號系統	ATS-SN
車輛基地	釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所）
使用车型	參見使用車輛一節
运营信息
開通營運	1924年11月15日（網走本線）; 1927年9月15日（釧網線）
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
營運者	北海道旅客鐵道（JR北海道）; （全線第一種鐵道事業者）
路線圖
	* 只記載主要的河川、湖沼、隧道
	圖例
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釧網本線（日语：釧網本線／せんもうほんせん^{Senmō honsen */?}）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》與JR軌道名稱（日语：鉄道路線の名称）公告內均將東釧路站列為起點^[2]，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行^{[注釋 1]}。此處以網走站為起點記述。

路線資料[编辑]

管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）
路段（營業距離）網走站－東釧路站間 166.2公里^[3]
- 網走站－桂台站間由旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管轄，鱒浦站－東釧路站間由釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計163.6公里地點^[4]（網走隧道的釧路方出入口附近）。
站數：27個（包括起終點站）^[3]
- 旅客站：26個（當中有1個臨時站）
- 貨物站：0個
- 信號場：0個
  - 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線^[5]）則為25個（當中有臨時站1個）。
軌距：1,067毫米（窄軌）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））
閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
可交會車站參見車站列表。
车速限制：80公里/小時

歷史[编辑]

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間延伸至札鶴（現在的札弦站）；而在釧路方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間延伸至川湯（現在的川湯溫泉站）。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周站）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道（日语：釧路鉄道）的舊有鐵路路基。

1931年，川湯 - 札鶴之間開始營業，全線完工開始運營，同時釧網線被編入網走本線，之後網走本線於1936年改稱釧網本線。1959年臨時準急列車「摩周」升格為定期列車，之後改名「知床」與「和琴」，知床號延駛至網走，並運營至1986年。

在1987年國鐵分割民營化後，由於途經能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、以及位於阿寒摩周國立公園的摩周湖、釧路濕地等地點，擁有豐富的旅遊資源，因此JR北海道將本線打造為旅遊路線，開行多趟觀光列車，並設置新的車站及將原有的車站改名來振興路線。1989年作為優等列車的代替，開行普通列車快速知床號，2018年改稱知床摩周號^[6]。

年表[编辑]

網走本線[编辑]

1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱
1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里
1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

釧網線[编辑]

1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶
1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）
1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈
1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

全線通行後[编辑]

1931年9月20日：札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴
1932年12月1日：網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。
1936年10月29日：路線改稱為釧網本線。
1950年9月10日：猿間川車站改稱為中斜里車站。
1952年11月15日：古樋車站改稱為濱小清水車站。
1956年4月10日：上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。
1959年5月1日：新設釧路 - 摩周間定期準急列車「摩周」。
1962年10月1日：新設車站：南斜里
1964年6月1日：新設臨時停靠站：原生花園
1967年4月1日：新設臨時停靠站：桂台
1978年10月2日：廢除臨時停靠站：原生花園
1986年11月1日：急行列車「知床」停運。

民營化後[编辑]

1987年：

4月1日：國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
7月1日：新設臨時車站：原生花園

1988年7月23日：新設臨時車站：釧路濕原
1989年

3月13日：川湯車站改稱為川湯溫泉車站。
6月24日：臨時觀光列車「釧路濕原慢車」開始運營。

1990年

2月10日：臨時觀光列車「流冰慢車」開始運營。
11月20日：弟子屈車站改稱為摩周車站。

1991年11月1日：全線一人控制化。
1996年12月1日：釧路濕原臨時車站升格為車站。
1998年4月11日：斜里車站改稱為知床斜里車站。
2001年9月16日：釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。
2002年4月1日：日本貨物鐵道全線被廢除（減少166.2公里）。
2016年：

2月28日：臨時觀光列車「流冰慢車」結束運營。^[7]
8月21日：由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
9月9日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
9月14日：東釧路 - 摩周之間恢復營運。
9月16日：摩周 - 知床斜里之間恢復營運。

2017年

1月28日：臨時觀光列車「流冰物語」開始運營。^[8]
3月4日：五十石站廢站。

2018年3月17日：時間表修正起，列車名稱改為「知床摩周號」（日语：しれとこ摩周号）。^[6]
2020年3月14日: 南弟子屈站廢站。
2021年3月13日：南斜里站廢站。

運營[编辑]

在釧路一側釧網本線終點站是東釧路，但所有列車都直通至釧路。國鐵時代曾有「知床」等優等列車運營，但於1986年廢止，此後僅有定期列車僅有普通列車，1989年開行快速知床號是目前定期列車中唯一的非各停列車，2018年改稱知床摩周號，目前每日開行1往復。各停的普通列車中，全線直通運營的每日共有4往復。

網走 - 綠[编辑]

除全線直通運營列車外，另有區間列車網走 - 知床斜里1.5往復，和網走 - 綠1班。此外還設有直通石北本線北見站的列車，其中1往復自知床斜里發車，另外1班自綠站發車。冬季期間有臨時觀光列車「流冰物語」運營。JR北海道曾於2007、2008年在本路段實驗雙模式車輛，但之後未正式投入使用。

綠 - 川湯溫泉[编辑]

本區間僅全線直通運營列車，每日5往復，4往復各停，及1往復快速知床摩周號。本路段為陡坡、急彎、多雪路段，限定日本國鐵KiHa54系柴聯車運行。

川湯溫泉 - 釧路[编辑]

除全線直通運營列車外，另有區間列車川湯溫泉 - 釧路1班，及摩周 - 釧路1.5往復。

車輛[编辑]

KiHa54系：運營釧網本線大多數列車。
KiHa40系：運營部分區間列車，或於觀光旺季KiHa54系擔當觀光列車時，作為補充列車使用。

車站列表[编辑]

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

（臨）：臨時站
停靠站
- 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
- 快速「知床摩周號」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
- ※1 原生花園站：5月1日（部分列車是4月29日）－10月31日除部分夜間列車以外停靠。期間以外所有列車通過
- ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路和部分上行日間普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除末班車以外所有列車停靠。
軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
所有車站都位於北海道內

路線名稱	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速知床摩周號	接續路線、備註	軌道	所在地
釧網本線	A69	網走	網走	Abashiri	-	0.0	●	北海道旅客鐵道：石北本線	◇	鄂霍次克管內	網走市
	B79	桂台	桂台	Katsuradai	1.4	1.4	●		｜
	B78	鱒浦	鱒浦	Masuura	4.8	6.2	●		｜
	B77	藻琴	藻琴	Mokoto	2.5	8.7	●		｜
	B76	北濱	北浜	Kitahama	2.8	11.5	●		｜
	B75	（臨）原生花園	原生花園	Gensei-Kaen	5.4	16.9	■	※1	｜		斜里郡	小清水町
	B74	濱小清水	浜小清水	Hama-Koshimizu	3.2	20.1	●		◇
	B73	止別	止別	Yamubetsu	5.7	25.8	●		｜
	B72	知床斜里	知床斜里	Shiretoko-Shari	11.5	37.3	●		◇			斜里町
	B71	中斜里	中斜里	Naka-Shari	4.6	41.9	●		｜			斜里町
	B69	清里町	清里町	Kiyosatochō	7.3	49.2	●		◇			清里町
	B68	札弦	札弦	Sattsuru	7.8	57.0	●		｜
	B67	綠	緑	Midori	8.3	65.3	●		◇
	B66	川湯溫泉	川湯温泉	Kawayu-Onsen	14.5	79.8	●		◇	釧路管內	川上郡	弟子屈町
	B65	美留和	美留和	Biruwa	7.2	87.0	●		｜
	B64	摩周	摩周	Mashū	8.7	95.7	●		◇
	B62	磯分內	磯分内	Isobunnai	6.5	110.4	●		｜			標茶町
	B61	標茶	標茶	Shibecha	10.6	121.0	●		◇
	B59	茅沼	茅沼	Kayanuma	13.9	134.9	●		｜
	B58	塘路	塘路	Tōro	7.0	141.9	●		◇
	B57	（臨）細岡	細岡	Hosooka	7.2	149.1	｜		｜		釧路郡	釧路町
	B56	釧路濕原	釧路湿原	Kushiro-Shitsugen	2.4	151.5	■	※2	｜
	B55	遠矢	遠矢	Tōya	7.3	158.8	●		｜
	B54	東釧路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）	◇		釧路市
＊	B54	東釧路	東釧路	Higashi-Kushiro	7.4	166.2	●	北海道旅客鐵道：根室本線（根室方向）	◇
＊	K53	釧路	釧路	Kushiro	2.9	169.1	●	北海道旅客鐵道：根室本線（帶廣方向）	◇

＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

過去的接續路線[编辑]

網走站：湧網線 - 1987年3月20日廢除
藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除
濱小清水站：小清水軌道 - 1952年12月14日廢除
止別站：北見鐵道 - 1939年8月25日廢除
斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970年12月1日廢除
標茶站：標津線 - 1989年4月30日廢除

廢站[编辑]

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。

南斜里站（B70）: 2021年3月11日廢站。中斜里站－清里町站間（44.1公里）
南弟子屈站（B63）: 2020年3月14日廢站。矶分内－摩周站間 (103.9公里）
五十石站（B60）: 2017年3月4日廢站。標茶站－茅沼站間（129.5公里）

參考資料[编辑]

注釋[编辑]

^ 該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。

^ 1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
^ 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。
^ 1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。
^ 1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。

來源[编辑]

^ 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360頁
^ 『鉄道要覧平成18年度』 22頁
^ ^3.0 ^3.1 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』釧網本線／石北本線 5頁
^ JR北海道釧路支社について. 北海道旅客鉄道釧路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日）（日语）.
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編 I』
^ ^6.0 ^6.1 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF). 北海道旅客鐵道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.
^ 「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日）（日本語）.
^ 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

報道發表資料[编辑]

^ 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日）（日语）.

新聞記事[编辑]

延伸閱讀[编辑]

資料[编辑]

北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12. 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
国土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22. 缺少或|title=为空 (帮助)
釧路市地域史研究会（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10. 已忽略未知参数|other=（建议使用|others=） (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)

書籍[编辑]

石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.
田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 106–113頁,311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.

雜誌[编辑]

曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28号道東の大自然の中をゆく縦断路線釧網本線／石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁. 已忽略未知参数|ncid= (帮助)
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論集[编辑]

横平弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木学会土木史研究委員会). 1999-05, (19号): pp.353–360 [2017-10-24]. （原始内容存档 (PDF)于2011-04-28）.
横平弘. JR釧網本線の路線計画と施工. 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.

外部連結[编辑]

JR北海道官方網站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日文，英文，中文繁體，韓文）

[8] 該路線曾是網走本線一部分之時，是由網走方作為起點側。

[1967.04-1987.03-1] 1967年4月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。

[1964.06-1978.10-3] 1964年6月1日－1978年10月1日在同一地點曾經存在原生花園臨時乘降場。

[1988.07-1996.11-5] 1988年7月23日－1996年11月30日是臨時站。

[1925.03-1928.11-6] 1925年3月16日－1928年11月10日是信號場。

[yokohira1999_dobokushi-4] 横平, 1999, (『土木史研究』第19号 353-360頁

[鉄道要覧_平成18年度-7] 『鉄道要覧平成18年度』 22頁

[sone28_5-9] 3.0 ^3.1 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』釧網本線／石北本線 5頁

[jrkushiro/sisyasyoukai-10] JR北海道釧路支社について. 北海道旅客鉄道釧路支社. [2014-03-27]. （原始内容存档于2014年3月27日）（日语）.

[停車場変遷大事典_国鉄・JR編_I-11] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編 I』

[:0-12] 6.0 ^6.1 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF). 北海道旅客鐵道. 2017-12-15 [2017-12-15]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.

[13] 「流氷ノロッコ号」の運転について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-02-24 [2016-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2016年2月28日）（日本語）.

[14] 冬の臨時列車のお知らせ (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2017-10-20 [2019-10-18]. （原始内容存档 (PDF)于2018-01-29）.

[jrhokkaido/press/2016/161118-4-2] 当社単独では維持することが困難な線区について（PPT版） (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道. 2016-11-18 [2016-11-18]. （原始内容 (PDF)存档于2016年11月18日）（日语）.

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[報道 1]

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[注釋 1]

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