關山站 (日本)
關山站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房（2022年3月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 関山 – せきやま – Sekiyama | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 新潟縣妙高市大字關山1213番地15號 | ||||
| 地理坐標 | 36°55′58.85″N 138°13′35.29″E / 36.9330139°N 138.2264694°E | ||||
| 管轄機構 |  越後心動鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | セキ[1] | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1886年8月15日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日179人次 2013年 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站，標高333米 | |||||
關山站（日語：関山駅／せきやまえき Sekiyama eki */?）位於日本新潟縣妙高市，是越後心動鐵道妙高躍馬線的車站，過往屬JR東日本信越本線一部份，由新潟分社管轄，業務則由下設的「JR新潟商務」負責，並設有綠窗口；2015年3月14日因北陸新幹線，妙高高原～直江津之間的新潟縣路段改交由越後心動鐵道營運，同時昇格為直營站，每日日間時段有正式站員駐守，但晨早及晚上則為無人站[2]，也未有承繼綠窗口功能。然而，因應業務精簡，於2023年12月1日恢復為無人站[3]。
車站開業時，成為了日本首個採用折返式路線設計的車站[4]，列車由二本木開至時，會先駛入主路軌旁的側軌，再倒車駛入車站；而開往二本木時則先由車站倒車開往側軌，再駛回主路軌繼續行駛，1985年10月，車站晌南端遷移約450米[4]，將側線部份延長並在兩路軌中央新建月台，改建後仍維持列車可交換車站，至於折返式路軌部份亦棄用，現時間中只會停靠保線用車輛。
車站構造[編輯]
現時使用中為第2代站舍，由兩座相連的建築物所組成，1985年10月因應路軌改善工程而由原址遷至現址。站舍建築於小山丘上，故此以行人天橋連接月台出入口及站舍閘口部份。站舍仿照歐洲式洋房的設計，其中左側單層建築主要用作站舍功能，玄關入口為呈拱型門口，站舍中央為候車大堂、左側設有自動售票機、站務員室及原職員留宿處（現時為職員專用空間），人手閘口設於中央盡頭，通過後直接到達行人天橋部份[5]；而右側為公共空間，可通往右側兩層高的建築物，其中下層為結合候車室、觀光詢問處及提供輕食服務的多功用空間「站舎沙龍」（駅舎サロン），上層為展示圖畫等的美術展覽館[4]。
而站前廣場則安放了一座銅鐘，是由姊妹城市—奧地利福拉爾貝格州的施倫斯村及查貢斯村於2004年所送贈，以祝賀第二代妙高村建村50周年[4]。
設有島式月台1個，為列車可交換車站。由於是在沿有的側軌及主路軌之間的位置興建新月台，寬度相對較窄，因此慣常在月台上的候車座椅均改設於行人天橋上。
月台配置[編輯]
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■妙高躍馬線 | 下行 | 高田、直江津方向 |
| 2 | 上行 | 妙高高原方向 |
歷史[編輯]
- 1886年8月15日：開業[6][1][7]。
- 1888年5月1日：本站～長野站間開通。
- 1985年10月：車站遷移至現址，原站內的折返式路軌停用[1]。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道承繼。
- 2015年3月14日：隨北陸新幹線長野站～金澤站間延伸開業，JR東日本信越本線直江津～妙高高原轉由越後心動鐵道營運，轉為直營站，平日派職員駐守。
- 2023年12月1日：轉回為無人站。
利用狀況[編輯]
| 年度 | 一日平均乘車人數[8] |
|---|---|
| 2000 | 287 |
| 2001 | 278 |
| 2002 | 269 |
| 2003 | 269 |
| 2004 | 257 |
| 2005 | 246 |
| 2006 | 237 |
| 2007 | 234 |
| 2008 | 227 |
| 2009 | 192 |
| 2010 | 190 |
| 2011 | 191 |
| 2012 | 174 |
| 2013 | 179 |
相鄰車站[編輯]
注釋[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 鉄道友の會新潟支部（監修）. 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日報事業社. 2015-06-30: 240. ISBN 978-4-86132-606-6. 引用錯誤：帶有name屬性「新潟全駅増補」的
<ref>標籤用不同內容定義了多次 - ^ 越後心動鐵道妙高躍馬線車站簡介。. [2015-12-27]. （原始內容存檔於2021-02-17）.
- ^ 関山駅の駅員無配置駅（無人駅）化について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），越後心動鐵道新聞稿，2023年11月7日。
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 新潟県並行在來線広報紙「えちごトキめき鉄道だより」第５號， （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）P.2：新潟縣廳—新潟縣並行在來線開業準備協議會，2013年10月10日。
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-12-30]. （原始內容存檔於2019-06-02）.
- ^ 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號 長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11: 21.
- ^ 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 11號 信越本線. 朝日新聞出版. 2009-09-20: 20・25頁.
- ^ JR東日本每年各駅の乗車人員。. [2015-12-27]. （原始內容存檔於2015-03-21）.
外部連結[編輯]
- 越後心動鐵道闗山站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
