紐約地鐵R68A型列車
| R68A | |
|---|---|
 R68A列車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | B系統地鐵列車 |
| 型號 | R68A |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 川崎重工業 |
| 車輛總數 | 200 |
| 車輛編號 | 5001-5200 |
| 製造年份 | 1988年-1989年 |
| 投入服務 | 1988年4月 |
| 主要用戶 | 紐約市公共運輸局 |
| 營運路線 | 紐約地鐵A線、B線、G線、N線及W線，曾運行於D線及Q線 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 22,860mm |
| 車體闊度 | 3,048mm |
| 車體高度 | 3,682mm |
| 車輛重量 | 42.057t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 營運速度 | 90km/h |
| 起動加速度 | 4.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 5.1 km/h/s |
| 供電制式 | 直流600V第三軌供電 |
| 受流方式 | 上接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 電動機功率 | 85.8kW |
R68A是紐約地鐵營運用的B系統鐵路客車，行走於A線、B線、G線、N線及W線。
簡介[編輯]
R68A列車由川崎重工業參與製造。紐約市公共運輸局擁有此列車共200輛，編號為5001-5200，配屬於康尼島車廠。列車自1988年4月開始投入使用，初期運行於D線，並成功的取代了R10和R72型列車。目前，列車行走A線、B線、G線、N線及W線。並計劃至少使用至2025年[1]。值得一提的是，在高峰期時會有164輛R68A列車投入服務，其他列車留作他用。
與R68列車的不同[編輯]
- R68A與R68的車窗窗框不同
- R68具有紅色車門指示燈，R68A不具備
- R68A與R68的「紐約地鐵」標誌佈置位置不同
- R68的車窗擁有金屬條，而R68A不具備
參考資料[編輯]
相關條目[編輯]
外部連結[編輯]
- 紐約地鐵 - R68A列車介紹 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（英文）
維基共享資源上的相關多媒體資源：紐約地鐵R68A型列車
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