2001年美國大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2001年世界一級方程式錦標賽共17站中的第16站 | |||
 | |||
| 日期 | 2001年9月30日 | ||
| 官方名稱 | XXX SAP United States Grand Prix | ||
| 舉辦地點 |
美國印第安納州印第安納波利斯 印第安納波利斯賽車場 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.195公里（2.606英里） | ||
| 比賽距離 | 73圈，306.235公里（190.238英里） | ||
| 天氣 | 晴天、涼爽，氣溫：19°C | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 法拉利 | ||
| 時間 | 1:11.708 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
Template:Country data none  桑·柏保路·蒙度亞 | 威廉士-寶馬 | |
| 時間 | 1:14.448 在第36圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||
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領跑者 | |||
2001年美國大獎賽（英語：2001 United States Grand Prix），是一級方程式賽車在2001年9月30日舉辦於美國印第安納州印第安納波利斯印第安納波利斯賽車場的賽事，比賽總計73圈。這是2001年世界一級方程式錦標賽的第16場分站賽事，同時也是第27屆美國大獎賽世界錦標賽賽事。最終由麥拿倫車隊的米加·夏健倫獲得冠軍，法拉利車隊的米高·舒麥加獲得亞軍，而麥拿倫車手大衛·古達取得第三名。這是繼九一一襲擊事件後，首場舉辦於美國的國際性體育賽事。
賽事成績[編輯]
排位賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 時間差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  米高·舒麥加
|
法拉利 | 1:11.708 | — |
| 2 | 5 | 拉夫·舒麥加
|
威廉士-寶馬 | 1:11.986 | +0.278 |
| 3 | 6 | 桑·柏保路·蒙度亞
|
威廉士-寶馬 | 1:12.252 | +0.544 |
| 4 | 3 |  米加·夏健倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:12.309 | +0.601 |
| 5 | 2 |  魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | 1:12.327 | +0.619 |
| 6 | 16 | 尼克·海菲爾
|
沙巴-國油 | 1:12.434 | +0.726 |
| 7 | 4 |  大衛·古達
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:12.500 | +0.792 |
| 8 | 11 |  亞諾·杜連
|
佐敦-本田 | 1:12.605 | +0.897 |
| 9 | 12 |  讓·阿萊西
|
佐敦-本田 | 1:12.607 | +0.899 |
| 10 | 8 | 詹臣·畢頓
|
班尼頓-威龍 | 1:12.805 | +1.097 |
| 11 | 17 | 基米·拉高倫
|
沙巴-國油 | 1:12.881 | +1.173 |
| 12 | 7 | 雲加羅·費斯卓拿
|
班尼頓-威龍 | 1:12.942 | +1.234 |
| 13 | 9 | 奧利維耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 1:13.122 | +1.414 |
| 14 | 18 | 埃迪·埃爾文
|
積架-告士禾夫 | 1:13.189 | +1.481 |
| 15 | 22 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
保魯斯-宏碁 | 1:13.281 | +1.573 |
| 16 | 19 |  柏度·迪拉洛沙
|
積架-告士禾夫 | 1:13.679 | +1.971 |
| 17 | 21 | 費蘭度·阿朗素
|
米納爾迪-歐洲 | 1:13.991 | +2.283 |
| 18 | 10 |  傑克·韋利夫
|
英美-本田 | 1:14.012 | +2.304 |
| 19 | 15 | 埃恩里克·貝諾爾蒂
|
飛箭-Asiatech | 1:14.129 | +2.421 |
| 20 | 14 |  喬斯·韋斯塔本
|
飛箭-Asiatech | 1:14.138 | +2.430 |
| 21 | 23 |  托馬斯·恩格
|
保魯斯-宏碁 | 1:14.185 | +2.477 |
| 22 | 20 |  熊龍
|
米納爾迪-歐洲 | 1:15.247 | +3.539 |
註記：
正賽成績[編輯]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 米加·夏健倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 73 | 1:32:42.840 | 4 | 10 |
| 2 | 1 | 米高·舒麥加
|
法拉利 | 73 | +11.046 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | 大衛·古達
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 73 | +12.043 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | 亞諾·杜連
|
佐敦-本田 | 73 | +57.423 | 8 | 3 |
| 5 | 18 | 埃迪·埃爾文
|
積架-告士禾夫 | 73 | +1:12.434 | 14 | 2 |
| 6 | 16 | 尼克·海菲爾
|
沙巴-國油 | 73 | +1:12.996 | 6 | 1 |
| 7 | 12 | 讓·阿萊西
|
佐敦-本田 | 72 | +1圈 | 9 | |
| 8 | 7 | 雲加羅·費斯卓拿
|
班尼頓-威龍 | 72 | +1圈 | 12 | |
| 9 | 8 | 詹臣·畢頓
|
班尼頓-威龍 | 72 | +1圈 | 10 | |
| 10 | 22 | 海因茨-哈拉爾德·弗倫岑
|
保魯斯-宏碁 | 72 | +1圈 | 15 | |
| 11 | 9 | 奧利維耶·潘尼斯
|
英美-本田 | 72 | +1圈 | 13 | |
| 12 | 19 | 柏度·迪拉洛沙
|
積架-告士禾夫 | 72 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 15 | 埃恩里克·貝諾爾蒂
|
飛箭-Asiatech | 72 | +1圈 | 19 | |
| 14 | 23 | 托馬斯·恩格
|
保魯斯-宏碁 | 72 | +1圈 | 21 | |
| 15 | 2 | 魯賓斯·巴利加奴
|
法拉利 | 71 | 引擎 | 5 | |
| Ret | 10 | 傑克·韋利夫
|
英美-本田 | 45 | 懸掛 | 18 | |
| Ret | 14 | 喬斯·韋斯塔本
|
飛箭-Asiatech | 44 | 引擎 | 20 | |
| Ret | 6 | 桑·柏保路·蒙度亞
|
威廉士-寶馬 | 38 | 液壓 | 3 | |
| Ret | 20 | 熊龍
|
米納爾迪-歐洲 | 38 | 波箱 | 22 | |
| Ret | 5 | 拉夫·舒麥加
|
威廉士-寶馬 | 36 | 打滑 | 2 | |
| Ret | 21 | 費蘭度·阿朗素
|
米納爾迪-歐洲 | 36 | 驅動軸 | 17 | |
| Ret | 17 | 基米·拉高倫
|
沙巴-國油 | 2 | 驅動軸 | 11 |
賽後排名[編輯]
- 粗體內容表示世界冠軍。
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- 註記：僅列出前五名。
參考資料[編輯]
- ^ Schumacher almost quit racing. BBC. 2001-09-29 [2014-12-05]. （原始內容存檔於2002-10-23）.
- ^ Hakkinen relegated on US grid. BBC. 2001-09-30 [2014-12-05]. （原始內容存檔於2003-08-11）.
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維基共享資源上的相關多媒體資源：2001年美國大獎賽 |
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| 上一屆： 2000年美國大獎賽 |
美國大獎賽 | 下一屆： 2002年美國大獎賽 |
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