主教座堂站 (圣保罗地铁)
主教座堂站 Estação Sé | |||||
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.jpg) 主教座堂站内的挑高圆形天井，从地下1层的大堂贯通至地下3层的1号线站台，中间则为地下2层的3号线站台 | |||||
| 位置 |  巴西圣保罗，主教座堂广场 | ||||
| 车站类别 | 地下车站 | ||||
| 运营机构 |  圣保罗地铁 | ||||
| 途经线路 |  1号线 3号线 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 钢筋混凝土[1] | ||||
| 深度 | 22米[1] | ||||
| 站台 | 1组完全混合式站台 | ||||
| 启用日期 | 1978年2月17日 | ||||
| 营运信息 | |||||
| 进出人次 | 平日每天600,000人（含站内换车）[2] | ||||
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主教座堂站（葡萄牙语：Estação Sé）位于巴西圣保罗，是圣保罗地铁1号线及3号线的交会站，亦为整座系统最繁忙的车站[2][3]:p5，邻近全市原点所在地的主教座堂广场（Praça da Sé）。本站于1975年－1978年间历经兴建到通车的过程，并于1979年起开放两线换车。启用后的站体为一座三层挑高的地下结构，透过顶部的天窗达成自然采光的效果，并替此类设计在圣保罗地铁车站中的运用开启了先例。
历史[编辑]
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主教座堂站虽位于1975年通车的地铁1号线自由站—桑塔纳站区段上，但并未随之启用[4]，而是自该年起才动工[1]，而地铁3号线的建设作业也于同年从本站展开[3]:p26，由普罗蒙工程公司替圣保罗地铁承建本站工程[1]。
本站站体透过明挖回填工法修筑[1]，整座主教座堂广场也随着车站工程而进行全面翻新[5]:p8。全站施工区面积总达68,000平方米，开挖总量则有380,000立方米。兴建期间的一项重点要务，是让距离车站西南翼仅数米之遥的圣保罗主教座堂，及站区南侧的传统楼房得以维持完整。透过挖凿作业的规划、分阶施工和金属支撑结构的适切摆设，使得工程能够不对周边建筑造成损伤[1]。
1978年2月17日，主教座堂站随着1号线站台竣工而正式落成，而3号线也自1979年3月10日起开通本站至布拉斯站的路段，而成为圣保罗地铁第2条路线[4]。由于此前启用的1号线各地铁站均无自然采光，也不与站外空间调和，因此在本站首度采用了修正后的设计，利用天窗让自然光线和空气进入站内，这种规划也沿用到后续的数座3号线站体上[3]:p24。
车站布局[编辑]
主教座堂站包含上方的大堂层和下方两层候车站台区，分别供1号线和3号线使用。站台型式采混合式站台布设，两条线各拥有一座岛式站台和两座侧式站台，中间为轨道，列车靠站后双侧开门。两条路线的乘客换车时，可透过连接两线之间的夹层抵达候车处[6]。
| 地下 一层 |
大堂层 | 车站大堂、验票闸门、询问处、圆形天井 出口（往主教座堂广场、阿妮塔·加里波底街） |
| 地下 二层 |
侧式站台，只供上车 | |
| 西行站台 | ← 3号线 往帕尔梅拉斯-巴拉丰达方向（安加保站）
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岛式站台，只供下车
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| 东行站台 | 3号线 往哥林多-伊塔盖拉方向（佩德罗二世站）→
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侧式站台，只供上车
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| 地下 三层 |
侧式站台，只供上车 | |
| 南下站台 | ← 1号线 往雅巴夸拉方向（自由站）
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岛式站台，只供下车
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| 北上站台 | 1号线 往图库鲁维方向（圣本笃站）→
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侧式站台，只供上车
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车站利用情形[编辑]
主教座堂站拥有数座可供乘客利用的出口，北侧出口位于主教座堂广场内，西南侧则设有升降机，可服务残障人士，除了接近主教座堂的正门之外，并可从广场出口前往圣保罗市原点碑、司法宫、巴西银行文化中心圣保罗分馆、教堂学校广场等景点。除此之外，另有一座东侧出口设在阿妮塔·加里波底街（Rua Anita Garibaldi），周边机构或设施包括圣保罗州政府财政厅、加尔默罗会第三会教堂、商业社会服务协会（SESC）分会等[6]。
本站是圣保罗地铁最繁忙的车站，若将平常工作日的进站人次、出站人次及1号线、3号线间换车的人次进行加总，平均一整天有60万名乘客利用[2]。全站服务时间为早晨4时40分至半夜0时29分，星期六的收班时段则延长到凌晨1时整[6]。
注释及参考来源[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Infraestructure Subway: Basic and executive projects for over 900 km of railway and 40 km of Metros in different countries (PDF), Promon Engenharia, [2016-12-31], （原始内容存档 (PDF)于2016-12-21）（英文）
- ^ 2.0 2.1 2.2 Indicadores. Companhia do Metropolitano de São Paulo. [2017-01-01]. （原始内容存档于2017-01-01）.（葡萄牙文）
- ^ 3.0 3.1 3.2 Relatório de Sustentabilidade 2010 / Sustainability Report 2010 (PDF), Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, [2016-12-31], （原始内容存档 (PDF)于2015-08-03）（葡萄牙文）（英文）
- ^ 4.0 4.1 São Paulo Metro. UrbanRail.Net. [2016-12-31]. （原始内容存档于2016-12-31）.（英文）
- ^ Art on the Metro (PDF), A&A Comunicação Ltda., 2012 [2016-12-31], ISBN 978-85-89313-06-3, （原始内容存档 (PDF)于2016-12-21）（英文）
- ^ 6.0 6.1 6.2 Sé Station – Line 1-Blue. São Paulo Metropolitan Company. [2017-01-01]. （原始内容存档于2016-12-21）.（英文）
