重慶軌道交通4號綫

重慶軌道交通4號綫
概覽
營運地點	中華人民共和國重慶市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	重慶軌道交通
目前狀況	一，二期全綫營運中，西延伸段建設中
起點站	民安大道
終點站	黃嶺
主要車站	民安大道、重慶北站北廣場、頭塘、唐家沱
系統代號	CRT4
技術數據
路綫長度	約59公里
營運長度	48.5公里
最高速度	100公里/小時
營運速度	90公里/小時
正綫數目	雙綫
車站數目	24座
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流1500伏特電纜供電
閉塞方式	移動閉塞式
訊號系統	眾合科技基於無綫通訊的列車控制技術
車廠	唐家沱車廠
使用車型	As型列車
列車編組	6輛編組
營運資訊
開通營運	2018年12月28日 (2018-12-28)
最近延伸	2023年10月7日 (2023-10-07)
首班車	06:30
尾班車	22:30
日乘客量	最高：7.2萬人次（2022年7月29日） 平均：2.3萬人次（2021年）
擁有者	西延伸段：重慶市軌道交通（集團）有限公司 一期、二期：重慶軌道四號綫建設營運有限公司
營運者	西延伸段：重慶市軌道交通（集團）有限公司 一期、二期：重慶軌道四號綫建設營運有限公司
總部	重慶市
網站	www.cqmetro.cn
路綫圖 *標註 直快 的站點為跨綫直快列車停靠站點 0 盤桂路 宏帆停車場 1.2 石馬立交 環外環 2.0 玉帶山 環 環內環 3.1 盤溪 5跳磴 5悅港北路 5.0 大石壩 5 6.0 大慶村 7.0 花卉園 6 重慶東/茶園－北碚 8.0 龍溪 3魚洞 9.2 嘉州路3 ↑西延伸段 ↓一期工程 {環外環、 直快 跳磴 10.9 民安大道  直快 環 環內環 3江北T2 13.2 重慶北站北廣場  直快 10 10蘭花路－王家莊 9新橋 15.6 頭塘  直快 9 17.0 保稅港 9 郵輪母港 9花石溝 19.6 寸灘 寸灘大橋上跨長江、4號綫 21.1 黑石子 22.4 港城 跳磴南 24.5 太平沖 18 石坪鎮 26.3 唐家沱  直快  唐家沱停車場 ↑一期工程 ↓二期工程 29.1 鐵山坪 下穿銅鑼山 34.4 鹿棲 8 南彭－龍盛 重慶長客廠 上跨渝懷綫 團結村－懷化 37.0 果園物流樞紐 39.8 魚嘴 41.2 雁坪 44.1 石河清 渝萬城際 渝利鐵路 萬州北 利川 －重慶北 46.1 復盛 1526 15號綫曾家 26號綫雙福 －龍盛 47.4 三板溪 50.1 龍驛大道 8 8龍盛－南彭 51.4 龍興 52.8 高石塔 54.6 普福 56.4 桐梓林 59.1 石船 60.4 黃嶺 石船車廠

重慶軌道交通4號綫是中國重慶市的一條地鐵路綫，全長約59公里，路綫起於江北區江北農場，止於渝北區石船鎮，設33座車站，共分三期建設，標識色為■太陽橙。

4號綫一期工程起於渝北區民安大道，止於江北區唐家沱，於2013年12月3日開工，2018年12月28日建成通車。4號綫二期工程於2019年1月25日開工，2022年6月18日建成通車。西延伸段於2021年3月2日開工。

建設歷程

• 2013年7月29日，4號綫一期工程進入勘察設計招標。
• 2013年9月13日，4號綫一期工程勘察設計總承包開標。
• 2013年11月3日，中國北車中標「重慶市軌道交通4號綫一期工程BT融資建設總承包項目」。
• 2013年12月3日，4號綫一期開工建設。
• 2014年7月22日，一期工程爆破工程安全監理（1標段）中標公示。
• 2014年8月29日，一期工程土建施工二標段中標公示。
• 2014年9月28日，一期工程軌道工程中標公示。
• 2014年10月11日，一期茅溪站、唐棟橋站、唐家沱站開始進場施工。
• 2018年4月15日，唐家沱車廠電纜首次送電成功。
• 2018年4月18日，重慶市軌道交通集團發佈軌道交通四號綫新車體情況並通報重慶地鐵綫網建設進度。
• 2018年4月23日，一期工程全綫「電通」，至此，一期10座變電所、9個區間環網電纜、正綫及唐家沱車廠電纜全部通電。
• 2018年4月26日，一期聯測試項目組進行首次熱滑測試。
• 2018年5月18日，一期「三權移交」儀式正式舉行。
• 2018年6月20日，一期「不載客試運轉」正式啟動。
• 2018年12月21日，一期工程試營運基本條件專家評審會議結束。
• 2018年12月28日，4號綫一期開通營運。
• 2019年1月11日，民安大道站開通營運。
• 2019年1月25日，4號綫二期工程開工。
• 2021年3月2日，4號綫西延伸段工程開工。
• 2022年1月17日，4號綫二期工程進入聯調聯試階段。
• 2022年1月25日，4號綫二期工程通過項目工程驗收。
• 2022年6月18日，4號綫二期開通營運。

工程階段

一期

4號綫一期與環綫路綫圖

4號綫一期工程西起於民安大道，東止於唐家沱。工程項目業主為重慶市軌道交通（集團）有限公司，建設資金來自自籌資金，項目出資比例為100%。BT承包人為：中國北車股份有限公司，招標人為重慶北車建設工程有限公司。

• 工程預算：4號綫一期工程投資估算約95.986億元，本次工程設計費收費計費額暫定為59.4405億元。
• 路綫站點：4號綫正綫最小曲綫半徑350米（寸灘站~黑石子站、唐棟橋站~唐家沱站），最大坡度為44.9‰（民安大道~天宮殿站）；輔助綫最小曲綫半徑一般情況為200米，困難情況為150米；車場綫一般最小曲綫半徑為150米，車場路綫均為平坡。重慶地鐵4號綫一期工程規劃設車站10座，平均站間距約2.1公里。實際建設9座站點分別為民安大道站、重慶北站北廣場站、頭塘站（原蝦子蝙站）、保稅港站（原金山站）、寸灘站、黑石子站、港城站（原安家灣站）、太平沖站（原唐棟橋站)、唐家沱站。工程採用鋼輪鋼軌地鐵系統，路綫大體呈東西走向，全長約15.6公里。
• 總體走向：起點位於渝北區民安大道與重慶軌道交通環綫轉乘，路綫向北下穿重慶北站鐵路股道，右轉向東設重慶北站北廣場站與重慶軌道交通10號綫轉乘，出站後路綫向東至五桂立交設頭塘站與重慶軌道交通9號綫轉乘，出站後路綫沿海爾路至保稅港站，隨後路綫下穿保稅港區，於何家梁立交橋前出地面，沿海爾路架空敷設至一期終點唐家沱站。

路綫沿途設轉乘車站5座，分別為：

民安大道站，與環綫跨月台轉車；

重慶北站北廣場站，與10號綫站內轉乘，並與重慶北站綜合交通樞紐轉乘；

頭塘站，與9號綫站內轉乘；

保稅港站，與9號綫跨月台轉車；

太平沖站，與遠景18號綫站內轉乘。

全綫設置唐家沱車廠一座，佔地約37.8公頃，車廠位於重慶載英中學（原重慶第四十六中學）對面至老鴉山地界；設主變電所兩座，其中一座主變電所位於唐家沱車廠，另一座主變電所位於重慶北站北廣場站(納入環綫投資建設)，與地鐵環綫、10號綫共享。控制中心與地鐵5號綫、9號綫、環綫和10號綫共享，控制中心共設於5號綫大竹林車場內(納入5號綫投資建設，預留4號綫一期工程控制中心)。

Chongqing Metro Line 4 (1st phase), route map.

4號綫一期工程作為重慶軌道交通建設網絡中重要的骨幹路綫之一，路綫西起民安大道站、東至唐家沱站，途徑渝北區、江北區2個行政區，串聯起新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域，極大加強了兩江新區東部各組團與主城核心區的聯繫，有效緩解了主城區人口、交通壓力，增強了重慶北站的內外交通集疏功能，並輔以地面公共交通，形成轉乘樞紐，促進軌道交通建設規劃的實施及軌道交通網絡的形成和完善，最佳化城市綜合交通體系，充分發揮網絡整體效益；同時有利於城市外圍組團間客流的快速交換，有利於拉大城市骨架，拓展城市空間，最佳化城市結構佈局。

二期

4號綫二期全長約32.58公里，其中，地下綫21.19公里，架空綫11.39公里，設置停車場1座。穿銅鑼山隧道一座，長約3.5公里。共設車站14座，平均站間距2.2公里，其中，地下站10座，架空站5座，轉車站3座，分別與重慶軌道交通8號綫、15號綫轉乘。於2019年1月25日隨18號綫（原5A綫）、5號綫北延伸段開工。

路綫沿途設轉乘車站3座，分別為：

鹿棲站：轉乘8號綫。8號綫為遠期綫路，與既有綫路轉乘方式尚未明朗；

復盛站：轉乘15號綫及26號綫，並與鐵路及高鐵復盛站綜合交通樞紐轉乘。15號綫為建設中，與既有綫路轉乘方式尚未明朗。26號綫為遠期綫路，與既有綫路轉乘方式尚未明朗；

龍驛大道站：轉乘8號綫。8號綫為遠期綫路，與既有綫路轉乘方式尚未明朗。

西延伸段

4號綫西延伸段全長約10.9公里，全地下鋪設，設嘉州路、龍溪、花卉園、大慶村、大石壩、盤溪、玉帶山、石馬立交、盤桂路等9座車站和宏帆停車場1座，新建大石壩主變電所一座，總投資1,060,265.92萬元，於2020年10月10日獲批工程可行性研究報告，2021年3月2日開工建設。

路綫沿途設轉乘車站4座，分別為：

玉帶山：轉乘環綫及21號綫。環綫為營運中，轉乘方式尚未明朗。21號綫為遠期綫路，與既有綫路轉乘方式尚未明朗；

大石壩：轉乘5號綫。5號綫為營運中，轉乘方式尚未明朗；

花卉園：轉乘6號綫。6號綫為營運中，轉乘方式尚未明朗；

嘉州路：轉乘3號綫。3號綫為營運中，轉乘方式尚未明朗。

車輛概況

4號綫列車於太平沖－港城區間

重慶軌道交通4號綫路綫採用雙綫全封閉獨立運行系統，山地城市地鐵As型列車6輛編組，軸重≤15噸。採用 DC 1500V 架空懸掛電纜供電。地鐵As型列車是介於A、B型地鐵之間的新車型，適用於山地環境，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點，最高運行時速為100公里，6編組列車最大載客量為2322人。重慶軌道交通4號綫、5號綫、9號綫、10號綫等路綫均使用山地城市As車型車，並實現重慶軌道交通互聯互通和跨綫營運。訊號系統採用車地無綫通訊支撐CBTC系統（列車自動控制系統）。

車站列表

重慶軌道交通4號綫車站列表

工程階段	車站編號	車站名稱	英文名稱	開通日期	站間距離 （km）	累計距離 （km）	直快列車	車站類別	月台類型	轉乘路綫	所在地
西延伸段		盤桂路	Panguilu	建設中			直通營運至環綫	地下	島式	-	江北區
		石馬立交	Shima Flyover							-
		玉帶山	Yudaishan						島式疊式	環綫 21號綫（規劃中）
		盤溪	Panxi						島式	-
		大石壩	Dashiba							5號綫
		大慶村	Daqingcun							-	渝北區
		花卉園	Huahuiyuan							6號綫
		龍溪	Longxi							-
		嘉州路	Jiazhoulu							3號綫
一期	4/01	民安大道	Min'an Ave.	2019年1月11日	-	0	●		島式疊式	環綫
	4/02	重慶北站北廣場	Chongqing North Station North Square	2018年12月28日	2.3	2.3	●		島式	10號綫
	4/03	頭塘	Toutang		2.4	4.6	●			9號綫	江北區
	4/04	保稅港	Baoshuigang		1.4	6.0	｜		雙島式	9號綫
	4/05	寸灘	Cuntan		2.6	8.6	｜	架空	側式	-
	4/06	黑石子	Heishizi		1.5	10.1	｜	地下	雙島式	-
	4/07	港城	Gangcheng	2023年10月7日	1.3	11.4	｜		島式	-
	4/08	太平沖	Taipingchong	2018年12月28日	2.1	13.5	｜	架空		18號綫（規劃中）
	4/09	唐家沱	Tangjiatuo		1.8	15.4	●	地面		-
二期	4/10	鐵山坪	Tieshanping	2022年6月18日	1.4	16.8		地下		-
	4/11	鹿棲	Luqi		5.3	22.0		架空	側式	8號綫（規劃中）
	4/12	果園物流樞紐	Guoyuan Logistics Hub		2.6	24.7				-
	4/13	魚嘴	Yuzui		2.7	27.4		地下	島式	-
	4/14	雁坪	Yanping		1.5	28.8				-
	4/15	石河清	Shiheqing		2.7	31.5				-
	4/16	復盛	Fusheng		2.2	33.7				15號綫（建設中）
	4/17	三板溪	Sanbanxi		1.3	35.0				-
	4/18	龍驛大道	Longyi Ave.		2.5	37.5				8號綫（規劃中）	渝北區
	4/19	龍興	Longxing		1.6	39.1				-
	4/20	高石塔	Gaoshita		1.1	40.2				-
	4/21	普福	Pufu		2.0	42.1				-
	4/22	桐梓林	Tongzilin		1.9	44.1		架空	側式	-
	4/23	石船	Shichuan		2.6	46.7				-
	4/24	黃嶺	Huangling		1.6	48.3			島式	-

列車時刻表

車站	工作日				雙休日
	首班		尾班		首班		尾班
	往黃嶺	往民安大道	往黃嶺	往民安大道	往黃嶺	往民安大道	往黃嶺	往民安大道
民安大道	06:30		22:30		06:30		22:30
重慶北站北廣場	06:34	06:33	22:34	23:35	06:34	06:33	22:34	23:35
頭塘	06:38	06:30	22:38	23:32	06:38	06:30	22:38	23:31
保稅港	06:30	06:36	22:40	23:29	06:30	06:36	22:40	23:29
寸灘	06:33	06:32	22:44	23:25	06:33	06:32	22:44	23:25
黑石子	06:36	06:30	22:47	23:22	06:36	06:30	22:47	23:22
港城	06:30	06:36	22:49	23:20	06:30	06:36	22:49	23:20
太平沖	06:33	06:33	22:52	23:17	06:33	06:33	22:52	23:17
唐家沱	06:36	06:30	22:55	23:14	06:36	06:30	22:55	23:14
鐵山坪	06:30	06:38	22:58	23:11	06:30	06:38	22:58	23:11
鹿棲	06:35	06:33	23:03	23:06	06:35	06:33	23:03	23:06
果園物流樞紐	06:38	06:30	23:06	23:03	06:38	06:30	23:06	23:03
魚嘴	06:30	06:38	23:09	22:59	06:30	06:38	23:09	22:59
雁坪	06:32	06:35	23:12	22:57	06:32	06:35	23:12	22:57
石河清	06:35	06:32	23:15	22:54	06:35	06:32	23:15	22:54
復盛	06:30	06:30	23:18	22:51	06:30	06:30	23:18	22:51
三板溪	06:32	06:40	23:20	22:48	06:32	06:40	23:20	22:48
龍驛大道	06:35	06:37	23:24	22:45	06:35	06:37	23:24	22:45
龍興	06:37	06:34	23:26	22:43	06:37	06:34	23:26	22:43
高石塔	06:30	06:32	23:28	22:41	06:30	06:32	23:28	22:41
普福	06:32	06:30	23:31	22:38	06:32	06:30	23:31	22:38
桐梓林	06:35	06:36	23:34	22:35	06:35	06:36	23:34	22:35
石船	06:38	06:32	23:37	22:32	06:38	06:32	23:37	22:32
黃嶺		06:30		22:30		06:30		22:30

人文關懷

重慶軌道交通4號因綫連接了距離重慶市中心較遠石船鎮，路綫開通後便逐漸形成了早間石船鎮周邊的菜農背背簍、挑扁擔搭乘本路綫地鐵進城賣菜的現象，被人稱為「背簍專綫」。為方便菜農，4號綫石船站等會視情況提前開啟車站閘門，安檢人員也會使用手持式掃描儀為不便通過安檢機的背簍、籮筐安檢；亦有菜農不通普通話，重慶軌道四號綫建設營運有限公司還計劃在路綫上啟用方言報站，4號綫將成為重慶首條開啟方言播報的軌道交通路綫。

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