韩国铁道公社319000系电力动车组
| 韩国铁道公社319000系电力动车组 | |
|---|---|
 319000系列车 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型电力动车组 |
| 原產國 |  韩国 |
| 製造 | 现代Rotem |
| 產量 | 7组 |
| 車輛總數 | 首都圈电铁1号线：24 首都圈电铁京义线：4 |
| 車輛編號 | 319001-319007 |
| 製造年份 | 2008年(31901-31905) 1997年(31906-31907) |
| 投入运营 | 2008年至今 |
| 主要用戶 | 韩国铁道公社 |
| 營運路線 | 首都圈电铁1号线、首都圈电铁京义线 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M2T |
| 車輛長度 | 先头车：20,250mm 中间车：20,000mm |
| 車體宽度 | 3,200mm |
| 車體高度 | 3,800mm |
| 車輛重量 | 33-42t |
| 編組重量 | 146t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車輛定员 | 先头车：148人（座席48人） 中间车：160人（座席54人） |
| 編組定员 | 616人（座席204人） |
| 營運速度 | 110km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 起動加速度 | 3.0 |
| 常用減速度 | 3.5 |
| 緊急減速度 | 4.5 |
| 供電制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
| 受流方式 | 双臂式集电弓 |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 電動機功率 | 230kW |
| 牽引功率 | 1,840kW |
| 控制裝置 | 東芝IGBT-VVVF |
| 制動方式 | 再生制动、空气制动、电气指令式制动 |
| 安全防護系統 | ATS |
韩国铁道公社319000系电力动车组（朝鮮語：한국철도공사 319000호대 전동차／韓國鐵道公社 319000號帶 電動車）是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首都圈电铁1号线运营。
概况[编辑]
319000系电力动车组是广域电铁的列车，是交流用车辆，列车自5000系的519（2007年该列车在永登浦站发生了严重碰撞，导致损毁严重，由剩余8节列车改成）、579和580号改造而成，由现代Rotem负责改造，在2008年正式使用。运行于首都圈电铁1号线的京釜高速线（永登浦-光明区间）以及首都圈电铁京义线（仅高峰时期）。列车客室车门为内藏门(319001-319005採用電動門，而319006及319007則採用氣動門)，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，目前均为4编组，配属于九老车辆基地。列车已全部安装液晶显示屏。
编组[编辑]
319000
←光明方向 永登浦方向→
| ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||
| 形式區分 | 3190XX (Tc) |
3191XX (M) |
3192XX (M) |
3199XX (Tc) |
| 动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||
| 其他設備 | ||||
| 安裝機器 | CP,SIV,BT | Mtr,VVVF | Mtr,VVVF | CP,SIV,BT |
| 車輛重量 | 33.0t | 38.0t | 42.0t | 33.0t |
| 載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 148人 |
- 範例
列车当前配属[编辑]
除31905配屬汶山車輛事業所外，其餘的皆配屬九老车辆基地。
参见[编辑]
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