T118/115、T116/117次列车

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T118/115、T116/117次旅客列车
T116/117、T118/115次列车水纸
概述
开行日期1971年
所属铁路局兰州铁路局
担当客运段兰州客运段
当前车次T118/115、T116/117次
曾用车次88/85、86/87次，
188/185、186/187次，
388/385、386/387次
列车等级特快列车
运行区间兰州站 ↔ 上海站
主要停站定西站、隴西站、甘谷站、
天水站、宝鸡站、西安站、
渭南站、郑州站、商丘站、
徐州站、蚌埠站、南京站、
常州站、無錫站、苏州站
运行时间26小时47分（T118/115次）
24小时31分（T116/117次）
发车时间兰州站：10:39
上海站：15:38
终到时间上海站：次日13:26
兰州站：次日16:09
途经线路陇海铁路、京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

T118/115、T116/117次列车是中国铁路运行于甘肃省会兰州至中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起按現車次开行，现由兰州铁路局兰州客运段上海车队负责客运任务，是兰州首趟进沪列车。列车使用3組25K型客车，沿陇海铁路和京沪铁路运行，全程2185公里，途经甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海五省一市。其中兰州站至上海站运行26小时47分，使用车次为T118/115次；上海站至兰州站运行24小时31分，使用车次为T116/117次。列车自开行以来曾多次获得中国铁道部授予的“红旗列车”称号[1]。

历史[编辑]

2014年10月，配属兰州西机务段的韶山7E型电力机车牵引T115次列车通过上海西站

T118/115、T116/117次列车的前身为1971年开通的88/85、86/87次直通旅客快车，由南京开往兰州，1973年起隔日延长至西宁。1981年，中国铁路车次范围调整，该列车的车次改为188/185、186/187次。1988年，由于南京长江大桥大修，188/185、186/187次列车改为浦口终到，1995年由浦口改至南京西终到[2]。

1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，188/185、186/187次列车改車次为388/385、386/387次。2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，388/385、386/387次列車升級為特快列车，延長至上海站始發終到，車次改為T118/115、T116/117次，同時改為使用25K型客車。[3]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，T118/115次列車比此前提速近3小時。[4]

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，T118/115次列車比此前提速近1.5小時。[5]

列车编组[编辑]

T116/117、T118/115次列车次列车使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的25K型客车，列車滿編采取19辆编组，其中硬卧车10辆、硬座车5辆，软卧车、空调发电车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 1 2-6 7 8 9-18 19
车型 XL25K
行李车 		YZ25K
硬座车 		CA25K
餐车 		RW25K
软卧车 		YW25K
硬卧车（欠编1辆） 		KD25K
空调发电车

机车交路[编辑]

配属兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引T116次列车进苏州站
车站区段 兰州 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
兰局兰段
兰州/西安/徐州/上海司机在西安/徐州/南京轮乘

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2023年7月1日。
T116/117次 停靠站 T118/115次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
T116 0 当日 — 15:38 上海 13:26 — 次日 2185 T115
T116 84 当日 16:27 16:31 苏州 12:27 12:31 次日 2101 T115
T116 126 当日 16:57 17:00 無錫 11:58 12:02 次日 2059 T115
T116 165 当日 17:23 17:29 常州 11:32 11:35 次日 2020 T115
T116 301 当日 18:48 18:55 南京 09:46 09:52 次日 1884 T115
T116 485 当日 20:36 20:42 蚌埠 07:09 07:15 次日 1700 T115
T117 649 当日 22:11 22:19 徐州 05:29 05:38 次日 1536 T115
T117 795 次日 23:59 00:03 商丘 04:05 04:07 次日 1390 T118
T117 998 次日 01:57 02:05 郑州 02:08 02:14 次日 1187 T118
T117 1122 次日 03:33 03:36 洛阳 ↑ ↑ 次日 — T118
T117 — 次日 ↓ ↓ 華山 21:21 21:26 当日 791 T118
T117 1453 次日 07:26 07:43 渭南 20:32 20:35 当日 732 T118
T117 1509 次日 08:30 08:39 西安 19:46 19:55 当日 676 T118
T117 — 次日 ↓ ↓ 楊陵 18:54 18:56 当日 591 T118
T117 1639 次日 09:46 09:55 蔡家坡 ↑ ↑ 当日 — T118
T117 1682 次日 10:28 10:34 宝鸡 17:59 18:05 当日 503 T118
T117 1837 次日 12:04 12:11 天水 15:05 15:13 当日 348 T118
T117 1904 次日 12:57 12:59 甘谷 13:43 13:46 当日 281 T118
T117 1983 次日 13:43 13:45 陇西 12:50 12:54 当日 202 T118
T117 2067 次日 14:39 14:41 定西 11:55 11:58 当日 118 T118
T117 2185 次日 16:09 — 兰州 — 10:39 当日 0 T118

歷史时刻[编辑]

灾难事故[编辑]

1978年12月16日凌晨，87次列车由南京开往西宁，同时郑州铁路局郑州南机务段的东风3型0194号机车牵引经陇海铁路由西安开往徐州的368次旅客列车，原定应在位于河南开封市兰考县的杨庄站停车会让87次列车，但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。

参见[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ 宋照肃为Ｔ７６／７５次列车题词 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 每日甘肃. 2002年10月24日.
  2. ^ 刘皋; 李冰 杨鹏 高卫国 梁广奎. 兰州铁路分局志. 中国铁道出版社. 2002 [2015-07-02]. ISBN 7-113-04667-3. （原始内容存档于2015-07-02）. 
  3. ^ 兰铁局21日零时起全路提速. 兰州晨报. 2000-10-10 [2015-06-29]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  4. ^ 陇海线天兰段展开提速会战. 人民网. 2004-03-26 [2017-06-06]. （原始内容存档于2019-06-04）. 
  5. ^ 兰州11趟“提速列车”出站(图). 兰州晨报. 2007-04-18 [2017-12-30]. （原始内容存档于2017-12-30）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次）
进京列车
进沪列车
进穗列车
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