User:LRT505/sandbox/香港輕鐵705、706綫
| 輕鐵天水圍循環綫 輕鐵705綫及706綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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輕鐵705綫及706綫（英文：Light Rail Route 705 & 706）由香港鐵路有限公司[1] 營運並設於元朗區天水圍新市鎮的兩條香港輕鐵循環路綫，屬綜合港鐵系統一部分，主要服務天水圍新市鎮的居民，往返天水圍各住宅區和港鐵天水圍站，方便民眾在該站轉乘西鐵綫[2] 往天水圍以外其它地區。705、706採用同一路綫，但行駛方向相反：705為逆時針方向，706則為順時針方向行駛。
歷史及背景[编辑]
在1990年代，天水圍新市鎮的發展一向都在天華路以南。到了接近2000年，便向天華路以北繼續擴展，在建設的同時，同樣地亦預留了位置給予輕鐵系統的未來發展。2001年起，天華路以北主要屋邨如天逸邨、天恆邨等亦相繼峻工及入伙。
隨著北部居民人口大幅增長，九廣鐵路公司[3] 決定在預留空間興建一條新支線。全長2.7公里，共有6個車站（頌富、天富、天恆、濕地公園、天秀及天悅）及1個總站（天逸）。
另外，九廣公司在天水圍東部興建輕鐵新支線，全長1.7公里，共有4個車站（銀座、天湖、天慈及與九廣西鐵[2] 交匯的天水圍），連接區內的主要屋苑。上述2條支線都是在2003年12月7日通車。
2003年初，九鐵公司[3] 建議開辦輕鐵771，由天水圍站出發，經天水圍第4期支線的車站，到達天榮站[4]，然後在天水圍北繞一圈，最後經天榮站及天水圍第4期支線的車站，折返天水圍站。這個方案令天水圍南部居民非常不滿，故此九廣公司將有關方案擱置。其後，九鐵公司建議開辦路線編號為701的天水圍南循環綫，覆蓋範圍只包括天水圍南部。
天水圍第4期支線及天水圍預留區支線同時在九廣西鐵[2] 通車前（2003年12月7日）通車；10日後，加開新路線701天水圍南循環綫，從天水圍站出發，以單向途經天慈、天榮[4]、翠湖、天耀等站，最後返回天水圍站。701天水圍南循環綫在通車初期，輕鐵曾一度高估轉乘西鐵線的客量而派了4組拖卡，至取消前才陸續減至單卡行駛。
2004年4月9日，九鐵公司[3] 開辦輕鐵706線，順時針方向行走。此路線701與不同之處是，706的覆蓋範圍還包括天水圍北，不經翠湖站。而於同年的8月22日，九鐵公司加開新路線705，路線與706完全相反（逆時針方向行走），以取代701天水圍南循環綫。
車序[编辑]
本線的車序編號有2款：
- 705：131-136（曾是721的車序）
- 706：141-146（曾是722的車序）
車站一覽[编辑]
獨立區間[编辑]
客量[编辑]
本線開通後，平日繁忙時間均有不少學生此系列路綫轉乘西鐵綫[2] 往返屯門區或元朗區，同時有不少乘客利用本站往返市區上班，而星期六及例假日亦有不少乘客利用此系列路綫轉乘西鐵綫出市區遊玩，因此此系列路綫客量很高。
參考條目、書籍及網址[编辑]
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