新社后桥
| 新社后桥 | |
|---|---|
 施工中的新社后桥，其为双层的华伦式桁架桥。 | |
| 承载 | 双向双车道、自行车及人行道 台北捷运民生汐止线（计划中） |
| 跨越 | 基隆河 |
| 地点 | 台湾新北市汐止区 |
| 官方名称 | 新社后桥 |
| 维护单位 | 新北市政府工务局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 桁架桥 |
| 建筑材料 | 钢构桥 |
| 全长 | 375米（1,230英尺） |
| 宽度 | 30米（98英尺） |
| 桥墩数 | 无 |
| 历史 | |
| 施工单位 | 新工处 |
| 开工日 | 2013年7月7日 |
| 完工日 | 2015年9月 |
| 总造价 | 新台币6.89亿元 |
| 开通日 | 2015年9月23日 |
新社后桥，是台湾新北市汐止区的一座重要桥梁，完工后成为全台湾首座“跨河捷运共构桥”。
简介[编辑]
该桥的地理位置于原社后桥上游约200米处，兴建经费约新台币6.89亿元(中央负担50,085,000元，新北市自筹476,915,000元)，由台湾世曦工程设计，春原营造负责土建施工，钢桥部分则由春源钢铁负责制装施工，其主要的特殊设计为上层设置汐止民生线捷运轨道，已于2015年九月完工。 并将成为台湾跨度最大的双层曲弦华伦式钢造桁架桥梁，桥体本身因需同时承载车辆及日后捷运列车的荷重，已设计二个桥墩搭配四个高强度盘式支承，在未来承载全部钢构重量约5,300余公吨，这相当于同跨距桥梁的两倍以上。[1]
桥梁诸元[编辑]
- 桥梁下层：
- 双向双车道供汽机车行驶。
- 两侧设置自行车联络道连接基隆河南北两侧的自行车道。
- 两侧设置行人专用通道供行人通行。
- 桥梁上层：预铸捷运汐止民生线之钢架及底座。[2]
工程效益[编辑]
- 完工后将连接基隆河北岸的福德一路及南岸的工建路，减轻社后桥及中兴路的交通负荷，并改善福德一路联外的交通品质。[3]
- 提供捷运汐止民生线路廊的共构，减少捷运日后二次施工的费用与界面。
- 配合基隆河两百年洪水频率的整治计划，提升该桥的防洪标准。[4]
历史[编辑]
图片集[编辑]
-
新社后桥光雕夜景及其倒影 -
刚完工时夜间的新社后桥桥面 -
新社后桥桥头的桥名刻字 -
跨越基隆河的新社后桥及一旁的河边景观散步道 -
新社后桥及与其共构的自行车道 -
新社后桥面工建路方向的交岔出入口
相邻道路[编辑]
| 基隆河主要桥梁 | |||
|---|---|---|---|
| 北行道路 | 基隆河 | 南行道路 | |
汐止区同兴路 |
新社后桥 往 ←汐止区 汐止区→ |
汐止区同兴路 | |
参考文献[编辑]
- ^ 朱立倫視察新社后橋共構工程. [2014-11-06]. （原始内容存档于2019-05-20）.
- ^ 新北市政府捷运工程局标注之捷运行驶新社后桥的示意图。03-汐止民生线捷运行驶于新社后桥模拟示意(先期工程连结).pdf[查证请求]
- ^ 全国首座捷运共构桥梁，市长、议员视察新社后桥工程
- ^ 新北市政府新建工程處-新社后橋工程說明. [2014-12-16]. （原始内容存档于2014-12-22）.
- ^ 「新社后橋暨捷運汐止民生線共構工程」開工. [2014-01-28]. （原始内容存档于2014-02-25）.
- ^ 全國首創捷運共構橋梁 新社后橋今通車. 苹果日报. 2015年9月23日 [2015-09-24]. （原始内容存档于2016-01-27） （中文（台湾））.
- ^ 汐止新社后桥影音档
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