黃百鐵路
 | 此條目講述貴州處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 此條目講述廣西處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
| 黃百鐵路 （黃桶至百色鐵路） | |
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| 概覽 | |
| 營運地點 |  中華人民共和國貴州省、廣西壯族自治區 |
| 服務類型 | 客貨共線 |
| 目前狀況 | 建設中 |
| 起點站 | 黃桶站 百色站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 國鐵I級 |
| 線路長度 | 315公里 |
| 最高速度 | 160 km/h |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 17 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 軌枕類型 | 有砟軌道 |
| 最小曲線半徑 | 一般2000米，困難1600米 |
| 最大坡度 | 6%，加力坡13% |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 營運資訊 | |
| 擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
| 營運者 | 南寧局集團 |
黃百鐵路，是一條連接貴州省安順市普定縣和廣西壯族自治區百色市的國鐵I級電力牽引客貨共線鐵路，北接滬昆鐵路黃桶站，經貴州省鎮寧縣、紫雲縣、望謨縣及廣西壯族自治區樂業縣、凌雲縣，利用南昆鐵路接入百色站。線路全長314.6公里，其中廣西境內線路長約138公里，近期設車站17座，預留車站10座，黃桶地區預留貴陽方向至黃百鐵路聯絡線建設條件。[1]總投資338.54億元，建設工期為5年，設計速度為160公里/小時，線路規劃遠景年輸送能力貨運1600萬噸，客車8對/日，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。[2]
歷史[編輯]
2011年，黃百鐵路被列入中國「十二五」鐵路發展規劃，成為地區開發性重點項目。[3]
2016年7月13日，納入國家發展改革委、交通運輸部和中國鐵路總公司發布的《中長期鐵路網規劃（2016—2025年）》。[4]
2019年8月，納入《西部陸海新通道總體規劃》。[5][6]
2022年11月2日，環境影響報告書徵求意見稿信息公示。[7]
2023年3月1日，國家發改委批覆黃百鐵路可行性研究報告。[2]6月，廣西段項目用地預審獲自然資源部批覆。[8]7月14日，生態環境部批覆環境影響報告書。[9]12月8日，黃百鐵路開工建設。[10]
參考資料[編輯]
- ^ 贵州黄桶至广西百色铁路可研报告获批复. 中國新聞網. 央視新聞. 2023-03-08 [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-03-10）.
- ^ 2.0 2.1 黄桶至百色铁路可研报告正式获批. 廣西壯族自治區發展和改革委員會. 2023-03-13 [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-10）.
- ^ 今天开工！贵州又一新通道！. 微信. 貴陽晚報. 2023-12-08 [2023-12-10].
- ^ 中长期铁路网规划 (PDF). 國家發展改革委. 2016-07-13 [2023-12-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-06-21）.
- ^ 西部陆海新通道总体规划 (PDF). 中國政府網. 2019-08-15 [2023-12-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-06-03）.
- ^ 我国印发《西部陆海新通道总体规划》. 中國政府網. 2019-08-15 [2023-12-10].
- ^ 黄桶至百色铁路环境影响报告书征求意见稿信息公示. 貴陽晚報. 2022-11-02 [2023-12-10].
- ^ 新建黄桶至百色铁路（广西段）项目用地预审获批. 人民網. 2023-06-21 [2023-12-10].
- ^ 关于新建黄桶至百色铁路环境影响报告书的批复. 中華人民共和國生態環境部. 2023-07-17 [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-13）.
- ^ 贵州黄桶至广西百色铁路开工. 人民網. 2023-12-09 [2023-12-10]. （原始內容存檔於2023-12-13）.
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