Z282/283、Z284/281次列車

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Z282/283、Z284/281次旅客列車
列車水牌（2016年8月）
概述
開行日期2008年12月21日
所屬鐵路局呼和浩特鐵路局
擔當客運段包頭客運段
當前車次Z282/283、Z284/281次
曾用車次156/157、158/155次，
356/357、358/355次，
K256/257、K258/255次，
T282/283、T284/281次
列車等級直達特快列車
運行區間包頭站 ↔ 杭州站
主要停站呼和浩特站、集寧南站、大同站、
張家口站、北京豐臺站、天津西站、
徐州站、南京站、鎮江站、
蘇州站、上海南站、嘉興站、
海寧站
運行時間26小時48分（Z284/281次）
28小時42分（Z282/283次）
發車時間包頭站：08:09
杭州站：16:55
終到時間杭州站：次日10:57
包頭站：次日21:37
途經路線集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、
京滬鐵路、滬昆鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z282/283、Z284/281次列車是一列往返於內蒙古包頭與浙江省會杭州之間的旅客列車，自2008年12月21日起開行，[1]由呼和浩特鐵路局包頭客運段擔當客運業務，是呼和浩特鐵路局開行的第一對特快列車，也是第一班連接京包線和京滬線沿線城市的直通列車。列車使用3組中國鐵路25T型客車，沿集包鐵路、京包鐵路、豐沙鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路運行，途徑內蒙古、山西、河北、北京、天津、山東、江蘇、安徽、上海、浙江六省三市一區，全程2424公里。其中包頭站至杭州站運行26小時48分，使用的車次為Z284/281次；杭州站至包頭站運行28小時18分，使用的車次為Z282/283次。

歷史[編輯]

外部圖片連結
image icon T282次開通初期的水牌

1988年1月，呼和浩特鐵路局開通包頭至常州的156/157、158/155次直通旅客快車，經京包線（含關溝段、東北環線）和京滬線運行，進北京南站。

1993年4月，該列車延至上海西站[2]:90，同年7月（一說：1994年9月1日 [3]:75）繼續延至寧波，寧波也得以開通進京列車[4]。

1997年4月1日，該列車的車次變更為356/357、358/355次[5]，次年10月1日改經豐沙鐵路運行。

2000年10月21日，該列車升級為快速列車，車次改為K256/257、K258/255次。[6]

2006年5月10日，由於北京南站停運改造，該列車改經北京西站。[7]

2006年7月1日，上海南站投入運營，K256/257、K258/255次列車取消上海西停站，增加上海南停站[8]。

2007年4月18日，K256/257、K258/255次列車取消上海南停站，增加上海停站。

2008年7月1日，受上海站高站台及無柱雨棚改建施工影響，K256/257、K258/255次列車取消上海停站，增加上海南停站。[9]

2008年12月21日，K256/257、K258/255次列車的車體全數更換為中國鐵路25K型客車（多數由廣鐵集團轉配、原用於T97/98次），升級為T282/283、T284/281次特快列車並縮短至杭州，同時由於寧波的進京列車出現空缺，Z9/10次列車延長至寧波[10][11]，但於2013年7月1日因杭甬客運專線通車而縮短回杭州[12]，寧波的進京列車目前已統一為高速動車組列車（包括兩班始發車和兩班經由杭深線的過路車）。這班列車同年被時任全國人大常委會副委員長烏雲其木格冠名為「新草原列車」。[13][14]實際上，該列車在2008年早期即已開始使用一組25K車底。[15][16]

2011年7月1日，T282/283、T284/281次在孔家莊～古營盤間改經由張集線(今：唐呼線)運行[17]。

自2012年9月起，T282/283、T284/281次列車不再經停北京西站，並改經豐臺南信號-西道口運行，京滬特快列車由此只剩下T109/110次列車，但上海至北京之間的鐵路運能並未受到影響。[18][19]

2012年7月1日，T282/283、T284/281次列車取消濟南停站，在濟南樞紐改經由京滬正線運行。[20]

2012年12月3日，集包鐵路第二雙線通車[21]，T282/283、T284/281次列車在古營盤～包頭間改經由集包線(今：唐呼、京包客專線)運行。

2014年7月1日，T282/283、T284/281次列車更換25T型車底，全程提速一小時，票價不變。[22]同年12月10日，T282/283、T284/281次列車升級為直達特快列車，車次改為Z282/283、Z284/281次[23]，原車次自2016年1月10日起改用於烏魯木齊南至南寧的列車。[24]列車曾用的25K型客車目前則用於包頭經集通線至通遼的K896/897、K895/898次列車。

2017年11月12日,為配合京張高鐵張家口南站改擴建工程，Z282/283、Z284/281次列車在張家口南(今：張家口)的客運業務調整至沙嶺子西(今：張家口南)。[25]

2018年4月10日起，Z282/283、Z284/281次列車於孔家莊至古營盤之間由唐呼鐵路改經京包鐵路運行。[26]

2019年1月5日起，Z282/283、Z284/281次列車增加北京站換向[27]。

2019年12月30日，張家口站重新投入運營[28]，Z282/283、Z284/281次列車取消張家口南停站、增加張家口停站。

2022年6月20日，Z282/283、Z284/281次列車改在北京豐臺站普速場折角和換掛[29]。

2023年7月1日，Z282/283次列車取消無錫站、包頭東站停站，運行時間縮短1小時30分；Z284/281次列車取消常州站、無錫站停站，增加滄州站停站，運行時間縮短2小時43分。

2023年8月，因北京暴雨致豐沙綫行車中斷，Z282/283、Z284/281次列車停運，隨後改為Z4282/4283、Z4284/4281次列車運行。

2024年1月2日，Z282/283列車恢復開行，並恢復包頭東站停站，運行時間增加3分鐘。

列車編組[編輯]

Z284/281、Z282/283次使用配屬呼和浩特鐵路局包頭車輛段的3組25T型客車運行，列車滿編採取18輛編組，其中硬座車3輛，硬臥車12輛，行李、軟臥、餐車各1輛。

車廂編號 1 2-13 14 15 16-18
車型 XL25T
行李車 		YW25T
硬臥車 		RW25T
軟臥車 		CA25T
餐車 		YZ25T
硬座車

機車交路[編輯]

配屬集寧機務段的和諧3D型電力機車第0260號牽引Z283次列車通過石景山南站
配屬集寧機務段的和諧3D型電力機車第0371號牽引Z283次列車駛出北京站
車站區段 包頭 ↔ 北京豐臺 北京豐臺 ↔ 杭州
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
呼局呼段
呼和浩特/集寧/北京司機在集寧南/大同輪乘 		和諧3D型電力機車
京局京段
北京/徐州/上海/杭州司機在徐州/南京/上海南輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日。
Z284/281次 停靠站 Z282/283次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
Z284 0 當天 — 08:09 包頭 21:37 — 第二天 2424 Z283
Z284 17 當天 08:24 08:28 包頭東 21:03 21:20 第二天 2407 Z283
Z284 165 當天 09:55 10:05 呼和浩特 19:38 19:50 第二天 2259 Z283
Z284 174 當天 10:17 10:35 呼和浩特東 19:06 19:26 第二天 2250 Z283
Z284 304 當天 11:46 11:52 集寧南 17:49 17:55 第二天 2120 Z283
Z284 431 當天 13:28 13:36 大同 16:04 16:13 第二天 1993 Z283
Z284 609 當天 15:54 16:00 張家口 13:20 13:26 第二天 1815 Z283
Z281 790 當天 18:56 19:21 北京豐臺 09:52 10:17 第二天 1634 Z283
Z281 — 當天 ↓ ↓ 廣陽 09:13 09:16 第二天 1576 Z282
Z281 922 當天 20:25 20:41 天津西 08:35 08:41 第二天 1502 Z282
Z281 — 當天 ↓ ↓ 泊頭 06:34 06:36 第二天 1347 Z282
Z281 — 當天 ↓ ↓ 德州 05:55 05:57 第二天 1273 Z282
Z281 — 第二天 ↓ ↓ 兗州 03:27 03:30 第二天 999 Z282
Z281 1588 第二天 02:14 02:23 徐州 01:48 01:57 第二天 836 Z282
Z281 — 第二天 ↓ ↓ 蚌埠 00:24 00:29 第二天 672 Z282
Z281 1936 第二天 05:11 05:19 南京 22:44 22:51 當天 488 Z282
Z281 2000 第二天 05:51 05:54 鎮江 22:04 22:07 當天 424 Z282
Z281 — 第二天 ↓ ↓ 常州 21:27 21:30 當天 352 Z282
Z281 2153 第二天 07:03 07:07 蘇州 20:43 20:47 當天 271 Z282
Z281 2251 第二天 08:20 09:03 上海南 18:47 19:27 當天 173 Z282
Z281 2331 第二天 09:53 09:58 嘉興 17:50 17:54 當天 93 Z282
Z281 2359 第二天 10:14 10:19 海寧 17:30 17:34 當天 65 Z282
Z281 2424 第二天 10:57 — 杭州 — 16:55 當天 0 Z282

歷史時刻[編輯]

意外事故[編輯]

  • 2003年5月26日22時27分，寧波—包頭K256次旅客列車運行至京滬線界河—兩下店區間的K543＋274處時撞上放置在鋼軌上的石頭而緊急停車，駕乘人員下車查看時發現離兩塊石頭6米遠的地方放有一個炸藥、雷管及導火索組成的爆炸裝置。案件發生後，公安機關經過偵查抓獲了鄒城市嶧山鎮某村的犯罪嫌疑人李某，嫌疑人後經司法精神病鑑定被確定為完全無刑事責任能力的精神病人[30]。
  • 2007年4月21日晚上9時30分許，配屬上海鐵路局杭州機務段的東風11型0134號機車牽引由包頭開往寧波的K255次旅客列車經由蕭甬鐵路運行。當列車運行至蕭甬線下行線K33+516處、紹興境內高橋鐵路平交道口時，一輛超載角鋼的貨車在高橋道口拋錨，雖然道口員採取緊急措施攔停列車，且司機也施行緊急制動，但制動不及與貨車相撞。事故沒有造成人員傷亡，東風11型0134號機車返回戚墅堰廠整修後恢復運行[31]。

參見[編輯]

註釋[編輯]

  1. ^ 内蒙古自治区首趟特快列车T284/1、T282/3开行. 2008-12-22 [2013-12-13]. （原始內容存檔於2018-06-17）. 
  2. ^ 濟南鐵路局史志編纂領導小組辦公室. 济南铁路局年鉴. 中國鐵道出版社. 1994. ISBN 7-113-01510-7. 
  3. ^ 北京鐵路局路史編輯委員會. 北京铁路局年鉴. 北京鐵路年鑑社. 1995. 
  4. ^ 杭州市人民政府地方志辦公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2021-02-10]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始內容 (PDF)存檔於2019-10-17）. 
  5. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  6. ^ 车次全变 时刻全新 快车增多 北京铁路提速不提价. 北京晚報. 2000-10-16 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  7. ^ 北京南站5月中旬封站改造 将成京沪高铁始发站. 新浪. 2006-04-27 [2020-04-05]. （原始內容存檔於2006-05-25）. 
  8. ^ 上海西站客运业务7月1日起暂停办理. 搜狐新聞. 2006-06-17 [2020-04-05]. 
  9. ^ 铁路暑期运输今天开始 宁波增开上海阜阳郑州三对临客. 寧波晚報. 2008-07-01 [2020-04-05]. [失效連結]
  10. ^ 内蒙古首趟特快列车开行 结束无"T"字头历史. 中國廣播網. 2008-12-21 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2016-03-07）. 
  11. ^ 绍兴到北京有了直达列车. 紹興晚報. 2008-12-12 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2015-05-25）. 
  12. ^ 吳明京. 宁杭甬高铁7月1日开通运营 列车运行图同时调整. 中國寧波網. 2013-06-27 [2016-07-18]. （原始內容存檔於2020-01-20）. 
  13. ^ 呼和浩特铁路局包头客运段创新选才用才育才机制 让青年人搭上成才快车. 中國青年報. 2008-10-30 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2016-08-16）. 
  14. ^ 以企业文化建设为依托 打造精品列车 传播草原文化. 內蒙古日報. 2009-12-18 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2015-05-25）. 
  15. ^ ◢呼铁局◣【探访25K抵包客技站杂片】. [2015-05-26]. （原始內容存檔於2016-08-14）. 
  16. ^ 请教：K256列车车底问题. [2015-05-26]. （原始內容存檔於2016-08-14）. 
  17. ^ 呼和浩特铁路局7月1日新运行图旅客列车调整情况. 中國鐵路客戶服務中心. 2011-07-18 [2016-01-08]. （原始內容存檔於2017-03-08）. 
  18. ^ 沪汉动车提速 T282次告别北京西. 東方網. 2012-08-30 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  19. ^ 9月21日起6趟列车取消北京西站停靠. 北方新報. 2012-09-13 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2015-05-25）. 
  20. ^ 27趟列车改变运行线路. 大眾網. 2012-06-19 [2020-04-05]. [失效連結]
  21. ^ 集包线变“四车道” 客货运分开. 內蒙古新聞網. 2012-11-30 [2020-04-05]. 
  22. ^ 成都火锅 冰城冰雕一下子都离杭州近了好多好多. 錢江晚報. 2014-06-01 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2015-05-25）. 
  23. ^ 12月10日起济南至聊城铁路开通 济南至烟威车次公布. 齊魯網. 2014-11-20 [2015-05-25]. （原始內容存檔於2016-08-22）. 
  24. ^ 新疆铁路1月10日起实行新列车运行图. 新疆網. 2016-01-10 [2016-01-11]. （原始內容存檔於2016-08-09）. 
  25. ^ 配合车站改扩建 张家口南站64趟列车 12日起调整至沙岭子西站. 河北新聞網. 2017-11-08 [2020-04-05]. （原始內容存檔於2017-11-08）. 
  26. ^ 包头至北京的火车将要调整运行线路. 包頭新聞網. 2018-03-14 [2018-04-14]. （原始內容存檔於2018-08-21）. 
  27. ^ 楊培霞. 1月5日起 全国列车调图3趟列车增加北京停站. 內蒙古晨報. 2019-01-02 [2019-01-06]. （原始內容存檔於2019-01-06）. 
  28. ^ 1小时9分钟，京张高铁抵达张家口站｜组图. 新京報. 2019-12-31 [2019-12-30]. （原始內容存檔於2020-09-17）. 
  29. ^ 呼和浩特与北京间新增动车组6趟. 北方新報. 2022-06-20 [2022-06-20]. （原始內容存檔於2022-06-24）. 
  30. ^ 京沪铁路线“5·26”爆炸案告破 疑犯为精神病人. 大眾網-生活日報 (搜狐網). 2003-11-10 [2021-06-16]. （原始內容存檔於2021-06-24）. 
  31. ^ 萧甬线绍兴境内疾驶火车撞上抛锚货车 钢条撒落铁轨 幸无人员伤亡. 錢江晚報. 2007-04-22 [2012-02-28]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已撤銷或停運車次，斜體為淡季停運車次，#為一站直達車次，☪為夕發朝至車次）
主幹線
客運專線
非跨省鐵路
蕭甬線
金溫鐵道公司
始發列車
高速動車組列車
動車及直特
杭州始發快速
寧波始發快速
溫州始發快速
其他
城市軌道交通
業者
浙江交投
備註
斜體字表示該線路在規劃或者建設中尚未啟用。 
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