成貴客運專綫

成貴客運專綫 （成貴鐵路）
成貴客運專綫樂山-宜賓段首發列車
概覽
營運地點	中華人民共和國 四川省、貴州省、雲南省
服務類型	高速鐵路
主要車站	成都東站、樂山站、宜賓西站、貴陽東站
分支路綫	峨眉山支綫
技術數據
等級	客運專綫
長度	632.6公里
最高速度	250 km/h
正綫數目	2（複線鐵路）
車站數目	13個
軌距	1435毫米（標準軌）
最小曲綫半徑	4000米
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2014年12月20日（成都至樂山段） 2019年6月15日（樂山至宜賓段） 2019年12月16日（宜賓至貴陽段）
擁有者	成綿樂城際鐵路有限公司（成都東（不含）—樂山） 成貴鐵路有限責任公司（樂山（不含）—貴陽東（不含））
營運者	成都局集團
路綫圖  西成客運專綫往西安北  成昆鐵路往成都  成遂渝鐵路往重慶北 成都東站  成渝客運專綫往重慶 成都南站  成昆鐵路往昆明  成都西環綫往成都西 雙流機場站 雙流西站 新津站 新津南站 成都市 - 眉山市 彭山北站  成昆鐵路往成都 眉山東站 青神站 眉山市 - 樂山市 樂山站 峨眉山站、峨眉站  峨眉山支綫  成昆鐵路往昆明 犍為站 樂山市 - 宜賓市 泥溪站 屏山站 岷江 上跨內六鐵路  六盤水 – 內江  金沙江 宜賓西站  川南城際鐵路往自貢東 皂桷磅信號場  渝昆高速鐵路往昆明南 長寧站 興文站 四川省宜賓市 - 雲南省昭通市 新街站 威信站 鎮雄站 雲南省昭通市 - 貴州省畢節市 畢節站 大方站 黔西站 畢節市 - 貴陽市 清鎮西站 白雲北站  上跨渝貴鐵路往重慶西 貴陽北站  滬昆客運專綫往昆明南  渝貴鐵路往貴陽 貴陽東站  貴開城際鐵路往開陽  貴廣客運專綫往廣州南  滬昆客運專綫往上海虹橋

成貴客運專綫是中國一條已建成的連接四川省成都市與貴州省貴陽市的高速鐵路，全長632.6公里，設計速度250公里/小時，是蘭州-廣州通道的組成部分。路綫起自成都東站，經四川省樂山市、宜賓市、雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣、貴州省畢節市，到達貴陽東站與滬昆高鐵、貴廣高鐵連接。並有樂山至峨眉山的支綫31公里。其中，成都東站至樂山站段以及峨眉山支綫在建設期間稱為成綿樂客運專綫，全長161公里，於2008年12月30日開工，並於2014年12月20日竣工通車；樂山至宜賓西段於2019年6月15日通車；樂山至貴陽東段於2013年12月25日開工，興文至白雲段與興文至貴陽段已分別於2019年10月5日和10月9日啟動聯調聯試；全綫於2019年12月16日通車。

建設歷史

建築中的宜賓金沙江公鐵大橋（2018年）

• 成貴客運專綫成都東至樂山段已由成綿樂客運專綫建設，並於2014年12月20日通車。

• 成貴客運專綫宜賓段於2013年12月開工，標誌着全綫正式進入建設階段。

• 2016年5月6日，成貴客運專綫四川宜賓岷江特大橋鋼樑架設合龍，是全綫率先成功合龍的第一座特大橋。

• 2018年1月5日，成貴客運專綫四川段正式開始鋪軌。

• 2018年2月6日，鐵盔山隧道在貴州省黔西縣順利貫通，標誌着全綫183個隧道全部如期貫通。

• 2018年4月30日，成貴鐵路公司正式啟動成貴客運專綫四川段驗收。

• 2018年5月30日，成貴客運專綫四川段鋪軌完成。

• 2018年11月28日，成貴客運專綫四川段正式啟動聯調聯試，聯調聯試期間列車組最高運行速度達275km/h。

• 2019年3月9日，成貴客運專綫四川段開始運行試驗。

• 2019年4月由於臨時建設川南城際鐵路與成貴客運專綫聯絡綫，需增設皂桷磅信號場，宜賓西站至長寧站區間約2公里的路綫被拆除，因此宜賓西站至興文站段將無法和樂山至宜賓西站段同時開通。

• 2019年6月12日下午3時，成貴客運專綫樂山至宜賓西站段開始預售6月15日車票。

• 2019年6月15日早晨6點53分，C6661次列車自成都東站發往宜賓西站，成貴客運專綫樂山至宜賓段開通。

• 2019年10月5日，成貴客運專綫興文至白雲段啟動聯調聯試。11月27日上午8:30，宜賓至貴陽段開始了試運轉。

• 2019年12月14日10時，成貴客運專綫宜賓至貴陽段開始預售12月16日車票。

• 2019年12月16日早晨6點58分，C6041次列車自成都東站發往貴陽北站，成貴客運專綫宜賓至貴陽段開通，亦標誌着成貴客運專綫全綫開通營運。

• 2020年4月10日，開辦三對環綫動車組列車，連接成都、重慶及貴陽三地，分別於成都東（順時針行車）、重慶西及貴陽北（逆時針行車）始發及終到，全程約8小時。

車站

成貴客運專綫共設置車站26座，其中四川省18座（含支綫車站2座）、雲南省2座、貴州省6座。路綫北起於成都東站，向南經成都南、雙流機場、雙流西、新津、新津南、彭山北、眉山東、青神、樂山站，分出峨眉山支綫設峨眉、峨眉山兩站；主綫則繼續向南設犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文站，隨後路綫進入雲南，設新街(號誌站)、威信、鎮雄三站，之後路綫進入貴州境內，設畢節、大方、黔西、清鎮西、白雲北、貴陽北，最後止於貴陽東站。

路綫在成都東站連接西成客運專綫、成渝客運專綫；在峨眉站與成昆鐵路形成十字騎跨式轉乘，並計劃修建兩綫聯絡綫；在宜賓西站至長寧站區間設有與川南城際鐵路聯絡綫；在貴陽北站連接滬昆客運專綫、渝貴鐵路；在貴陽東站連接貴廣客運專綫、滬昆客運專綫和貴開城際鐵路。

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  成都東站
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  樂山站
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  宜賓西站
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  貴陽北站

成貴客運專綫
車站名稱	所在地區			成都東站起始距離(km)	連接鐵路	備註
成都東	四川省	成都市	成華區	0	成渝客運專綫、西成客運專綫、成昆鐵路、遂成鐵路、成都地鐵2號綫、成都地鐵7號綫
成都南			武侯區	8	成渝客運專綫、成昆鐵路、成都地鐵1號綫、成都地鐵7號綫、成都地鐵18號綫
雙流機場			雙流區	21	成都地鐵10號綫
雙流西				26	成都地鐵3號綫、成都地鐵10號綫
新津			新津區	36	成都地鐵10號綫
新津南				50
彭山北		眉山市	彭山區	66
眉山東			東坡區	82
青神			青神縣	107
樂山		樂山市	市中區	135	峨眉山支綫
峨眉			峨眉山市	135+22	成昆鐵路	峨眉山支綫車站
峨眉山				135+27		峨眉山支綫車站
犍為			犍為縣	178
泥溪		宜賓市	敘州區	228
屏山			屏山縣	247
宜賓西			敘州區	276
長寧			長寧縣	311
興文			興文縣	356
新街	雲南省	昭通市	威信縣	?		號誌站，不辦理客運業務
威信			威信縣	420
鎮雄			鎮雄縣	447
畢節	貴州省	畢節市	七星關區	496
大方			大方縣	515
黔西			黔西市	567
清鎮西		貴陽市	清鎮市	607
白雲北			白雲區	638	貴陽市域環城快鐵
貴陽東			烏當區	648	滬昆客運專綫、貴廣客運專綫、渝貴鐵路、貴開城際鐵路、貴陽軌道交通1號綫

營運

成貴客運專綫在宜賓至貴陽段開通前主要由中國鐵路成都局集團有限公司營運。2014年成都-樂山段開通，彼時該段路綫與西成客運專綫江油-成都段組成成綿樂客運專綫營運。本綫列車均採用C（城際）字頭，初期運行速度200km/h。江油-峨眉山的全程列車採用C63xx號段、成都-峨眉山區間運行的列車則採用C62xx字段。2017年12月6日，隨西成客運專綫開通，成貴客運專綫成都-樂山段同步提速至250km/h，亦有少量跨綫車上綫運行。

2019年樂山-宜賓段開通後，樂山-峨眉山段成為支綫，開行車次減少；江油-宜賓全程開行列車繼承C63xx號段，而成都-宜賓區間採用C66xx號段。全綫採用實名制購票，乘車須票、證、人相符。路綫亦支持不取票刷身份證乘車和中鐵銀通卡乘車。

2019年12月16日，宜賓-貴陽段開通，初期安排宜貴段開行列車組20對，本綫列車使用C60xx號段，亦有部分跨綫車通達至廣州、昆明等地。2019年12月30日鐵路運行圖調整後，宜貴段日常開行列車組44對，並全部改為D字頭，另有高峰綫16對，跨綫車通達範圍包括貴州、雲南、廣西、湖南、廣東、上海、浙江、福建等省（市、自治區）。

票價

成貴客運專綫二等座票價按照0.4元/公里制訂，成都東站至宜賓西站二等座票價為110元人民幣，成都東站至樂山站二等座票價為54元。成貴客運專綫成都-樂山段開通初期，一等座與商務座票價曾低於全國一般定價標準；2018年4月28日起，成貴客運專綫開始執行淡季折扣票價、同時高等級席別價格上漲。

2019年成貴客專全綫開通營運後，執行浮動票價，票價根據列車時刻而有所變化。成都東-貴陽北二等座最低票價269元人民幣、最高票價282元人民幣；而成都南-貴陽北的列車二等座票價達到了294元人民幣。

列車

成貴客運專綫成都-樂山段開通初期，曾大量運用CRH1A型列車組開行。隨着成都局車底緊張逐步得到緩解，更新且最高運行速度達350km/h的CRH380A、CRH380D型列車逐步上綫運行並取代乘坐體驗不佳的CRH1A列車。2017年隨着西成客運專綫開通，新設計的250km/h級別CRH3A列車組大量配屬成都局，並被投放到成貴客運專綫運行，替換下的CRH380系列列車組則被運用在其他長途路綫和高等級路綫上。2018年底至2019年，CR300AF、CR300BF250km/h級別「復興號」列車組列車在成貴客專進行了綜合試驗，並預期未來將運用在成貴客運專綫。