北陸號列車
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| 北陸 ほくりく | |
|---|---|
 北路號使用的EF64型電力機車（攝於2007年5月） | |
| 概述 | |
| 類型 | 臥鋪特急列車 |
| 狀態 | 已停駛並廢止 |
| 營運地區 |  日本本州 |
| 開行日期 | 1947年6月29日 |
| 停運日期 | 2010年3月13日 |
| 前營運商 | 日本國鐵.svg){kind=logo} JR東日本.svg){kind=logo} JR西日本 |
| 始發站 | 上野站 |
| 終到站 | 金澤站 |
| 運行距離 | 511.3公里 |
| 運行時間 | 約7小時30分 |
| 途經路線 | JR西日本：北陸本線 JR東日本：信越本線、上越線、高崎線、東北本線（宇都宮線） |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | A臥舖／B臥舖 |
| 其他設施 | 淋浴間 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 14系（尾久車輛中心） EF64型電力機車（長岡車輛中心） EF81型電力機車（長岡車輛中心） |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 直流電1,500伏特 （糸魚川至上野） 交流電20,000伏特 60Hz （金澤至糸魚川） |
| 運行速度 | 110 km/h（70 mph）[1] |
北陸號列車（日語：北陸／ほくりく Hokukiru */?）是曾由日本國鐵營運，後來由東日本旅客鐵道和西日本旅客鐵道營運的臥舖特急列車。東日本旅客鐵道時期，列車營運區間為東京上野站和金澤之間，經由宇都宮線（東北本線）、高崎線、上越線、信越本線和北陸本線，全程行駛距離僅517.4公里，為日本的臥鋪特急中最短的，行車時間耗時超過七小時。[2] 本列車於2010年3月13日終止。
使用車輛[編輯]
列車使用14系臥車，基地為東日本旅客鐵道的東京尾久基地，一列車通常有8節車廂。火車由上野和長岡之間使用基地位於長岡的EF64-1000直流電力機車牽引，列車在長岡掉頭，長岡和金澤之間由基地位於長岡的EF81雙電壓機車牽引。 [1]
停駛後，有些臥鋪車被賣給了菲律賓國家鐵路公司。
保存[編輯]
最後一班上野開出的北陸號列車編組中的一輛車，展示在富士急行線下吉田站旁，掛著「富士」的車頭銘板。 [3]
參考文獻[編輯]
- ^ 1.0 1.1 JR新幹線＆特急列車ファイル [JR Shinkansen & Limited Express Train File]. Japan: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
- ^ "JR Timetable" December 2008 issue
- ^ 富士山に一番近い鉄道 富士急行線. 富士急行. [2020-02-20]. （原始內容存檔於2020-02-23） （日語）.
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