T221/222次列車

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T221/222次旅客列車
列車在升等級之前的水牌
概述
開行日期1997年4月1日
所屬鐵路局上海局集團
擔當客運段合肥客運段
當前車次T221/222次
曾用車次401/404、403/402次
1401/1404、1403/1402次
K309/312、K311/310次
T219/222、T221/220次
列車等級特快列車
運行區間廣州白雲站 ↔ 合肥站
主要停站韶關東站、始興站、大余站、
贛州站、南昌站、九江站、
懷寧站、桐城站
運行時間17小時20分（T222次）
17小時12分（T221次）
發車時間廣州白雲站：13:10
合肥站：18:53
終到時間合肥站：次日06:30
廣州白雲站：次日12:05
途經路線京廣鐵路、贛韶鐵路、京九鐵路、
合九鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T221/222次列車是中國鐵路運行於廣東省會廣州至安徽省會合肥之間的一對特快旅客列車，自1997年4月1日起開行，由上海局集團合肥客運段合廣車隊負責客運任務，是安徽的首班進穗列車。列車使用兩組25K型客車，沿京廣鐵路、贛韶鐵路、京九鐵路和合九鐵路運行，途經廣東、江西、湖北和安徽四省，運行1294公里。其中廣州白雲站至合肥站運行17小時20分，使用車次為T222次；合肥站至廣州白雲站運行17小時12分，使用車次為T221次。

歷史[編輯]

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，拉開了鐵路提速的序幕，這次提速實現了歷史性突破，在京廣、京滬、京哈三大幹線，提速列車最高運行時速達到了140公里。[1]其中上海鐵路局增開了廣州東至蚌埠的401/404、403/402次直通旅客快車，結束安徽沒有始發進穗列車的歷史。[2]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，[3]401/404、403/402次列車隨即更改車次為1401/1404、1403/1402次。[4]

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1401/1404、1403/1402次列車升級為快速列車，車次改為K309/312、K311/310次，[5]單程比此前提速近3小時。[6]

2005年11月15日，K309/312、K311/310次列車縮短至合肥。[7]

2006年4月11日，由於青島至廣州東的T159次列車在京九鐵路廣東林寨至東水區間與武昌至汕頭的1017次列車發生追尾事故，K309/312次列車於廣州東至向塘間臨時改經京廣、浙贛線運行。[8]

2019年1月5日，受鐵路調圖影響，K309/312、K311/310次列車升級為特快列車，車次也變更為T219/222、T221/220次，單程比此前提速約半小時，但票價、停站不變[9]。

2023年7月1日，T219/222、T221/220次列車大幅提速，合肥至廣州東比此前提速約1.5小時，廣州東至合肥全程提速近2小時。[10]

2024年1月10日，T219/222、T221/220次列車改為新啟用的廣州白雲站始發終到，同時列車於贛州至廣州白雲段改經贛韶、京廣線行走，車次改為T221/222次。

列車編組[編輯]

現行編組[編輯]

T221/222次列車使用配屬上海局集團合肥車輛段的25K型客車，採取18節車廂編組，包括8節硬臥車、2節軟臥車、4節硬座車，空調發電車、高級軟臥車、餐車和行李車各1節。

車廂編號 1 2-9 10-11 12 13 14-17 18
車型 KD25K
空調發電車 		YW25K
硬臥車 		RW25K
軟臥車 		RW19K
高級軟臥車 		CA25K
餐車 		YZ25K
硬座車 		XL25K
行李車

過去編組[編輯]

K309次列車（左）於廣州東站7站台待發
K312次列車停靠南昌站

K309/312、K311/310次列車提升等級前使用配屬上海局集團合肥車輛段的25G型客車，採取18節車廂編組，包括4節硬座車、10節硬臥車，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各1節。

車廂編號 1 2-5 6 7 8-17 18
車型 KD25G
空調發電車 		YZ25G
硬座車 		CA25G
餐車 		RW25G
軟臥車 		YW25G
硬臥車 		XL25G
行李車

機車交路[編輯]

現時機車交路[編輯]

T221/222次列車目前由廣州局集團廣州機務段使用韶山9G型電力機車擔當廣州白雲至贛州之間的機車交路，贛州至南昌間機車交路由南昌局集團南昌機務段的和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當，南昌至合肥間由上海局集團合肥機務段使用東風11型內燃機車擔當。

車站區段 廣州白雲 ↔ 贛州 贛州 ↔ 南昌 南昌 ↔ 合肥
本務機車
配屬
司機更替 		韶山9G型電力機車
廣鐵廣段
廣州司機 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌司機 		東風11型內燃機車
上局合段
向塘/合肥司機在九江輪乘

過去機車交路[編輯]

T219/222、T221/220次列車曾由南昌局集團南昌機務段使用和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當廣州東至南昌間機車交路，南昌至合肥間由上海局集團合肥機務段使用東風11型內燃機車擔當。

車站區段 廣州東 ↔ 南昌 南昌 ↔ 合肥
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌司機 		東風11型內燃機車
上局合段
向塘/合肥司機在九江輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日[11]：
T221次 停靠站 T222次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 18:53 合肥 06:30 — 第二天 1294
117 當天 20:37 20:43 桐城 04:58 05:02 第二天 1177
156 當天 21:10 21:16 懷寧 03:42 03:48 第二天 1138
184 當天 21:37 21:43 天柱山 ↑ ↑ 第二天 —
218 當天 22:09 22:15 太湖 ↑ ↑ 第二天 —
274 當天 23:10 23:15 黃梅 ↑ ↑ 第二天 —
327 第二天 23:57 00:03 九江 01:00 01:07 第二天 967
462 第二天 01:22 01:52 南昌 23:23 23:42 當天 832
688 第二天 04:05 04:08 吉安 ↑ ↑ 當天 —
874 第二天 06:04 06:36 贛州 18:57 19:25 當天 420
947 第二天 07:22 07:27 大余 18:00 18:04 當天 347
— 第二天 ↓ ↓ 南雄 17:06 17:10 當天 309
1017 第二天 08:37 08:40 始興 16:25 16:29 當天 277
1078 第二天 09:27 09:33 韶關東 15:28 15:34 當天 216
1294 第二天 12:05 — 廣州白雲 — 13:10 當天 0

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 中国历次铁路大提速回顾. 北京晚報. 2007-04-16 [2017-09-27]. （原始內容存檔於2017-09-28）. 
  2. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 1997年4月1日实行. 北京: 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  3. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日報. 2000-10-14 [2018-10-11]. （原始內容存檔於2017-09-28）. 
  4. ^ 鐵道部運輸局. 全国铁路旅客列车时刻表: 2000年10月实行. 北京: 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03643-0. 
  5. ^ 列车提高等级 广东列车运行有变化[附表]. 南方網. 2004-04-07 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2006-03-04）. 
  6. ^ 提速凸现新变化 百姓出行更快捷. 安徽在線-安徽日報. 2004-04-19 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  7. ^ 请市政府有关部门为百姓办点实事！争取开行六安到广州东列车。. 六安市人民政府. [2018-10-31]. （原始內容存檔於2019-02-18）. 
  8. ^ 京九线火车追尾20人受伤1200人安全转移(组图). 金羊網-羊城晚報. 2006-04-12 [2018-10-31]. （原始內容存檔於2017-03-03）. 
  9. ^ 1月5日起 从合肥坐火车4小时可到千岛湖. 安徽網. 2018-12-27 [2019-01-06]. （原始內容存檔於2019-01-06）. 
  10. ^ 7月1日起，长三角铁路将实施新列车运行图. 央視網. 2023-06-22 [2023-06-30]. （原始內容存檔於2023-06-30）. 
  11. ^ 车次查询. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-30 [2016-04-30]. （原始內容存檔於2016-03-05）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次）
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