泉州有軌電車，全稱泉州市現代有軌電車，是中華人民共和國福建省泉州市的有軌電車系統。
2015年7月30日，泉州市城鄉規劃局召開泉州市綜合交通規劃、泉州市有軌電車專項規劃內部討論會[1],並於2016年2月18日成立泉州市現代有軌電車(一期)工程建設指揮部啟動泉州市現代有軌電車工程項目。
泉州市現代有軌電車工程共規劃6條線路，里程全長107.9km，其中一期工程由1號線與2號線組成。目前項目暫緩實施，待條件成熟後恢復。
- 2012年5月25日，《泉州市骨幹公共交通系統發展研究（綱要稿）》獲得專家組通過[2]
- 2012年6月6日，泉州市政府與北車唐車公司（現中車唐車公司）簽訂「海西綠色智能人文一體化交通產業項目」一攬子合作框架協議及合作意向書，其中包括建設2條現代有軌電車[3]
- 2015年7月30日，泉州市城鄉規劃局召開泉州市綜合交通規劃、泉州市有軌電車專項規劃內部討論會[1]
- 2016年2月18日，泉州市現代有軌電車(一期)工程建設指揮部成立，張永寧任該組組長[4]
- 2016年5月11日，市城鄉規劃局舉行泉州市現代有軌電車（一期）工程車輛段基地選址論證會[5]
- 2016年9月1日，市交通集團發布該項目一期工程勘測招標公告[6]，10月10日，由上海市城市建設設計研究總院獲得本次標的[7]
- 2016年10月19日，市交通集團委託江蘇現代資產投資管理顧問有限公司進行一期工程PPP項目招標[8]
- 2016年11月22日，因合標聯合體僅為1家，第一次招標宣布流標[9]。並於當日，啟動第二次招標程序[10]
- 2016年11月25日，市國資委批准泉州市有軌電車投資發展有限責任公司機構人選，任命王加富（泉州交通集團所屬）擔任該公司董事長及法人代表、總經理[11]
- 2018年12月，因財政部PPP項目審批收緊，且泉州市內部意見分歧較大。泉州市政府決定暫緩實施該項目，並退出財政部PPP項目庫。有軌電車相關建設資料由項目主管單位公交集團統一保管、封存。
- 2016年11月11日，泉州市有軌電車投資發展有限責任公司成立。[12]
近期規劃線路[編輯]
1號線[編輯]
泉州有軌電車1號線,又稱T1線，是泉州市的第一條有軌電車線路。該線起於泉州火車站，終於後渚碼頭。全線長度25.32KM。設站28座，其中近期建設21座，遠期建設7座。該線計劃於2016年12月至2017年1月間開工建設，2018年10月建設完成。目前暫緩實施[13]
2號線[編輯]
泉州有軌電車2號線,又稱T2線。該線起於新車站，終於石獅服裝城/晉江機場。全線長度30.2km（含機場支線0.6km）。設站31座，其中近期建設25座，遠期建設6座。該線計劃於2016年12月至2017年1月間開工建設，2018年10月建設完成。目前暫緩實施[14]
參考資料[編輯]
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| 地鐵
（GJ21） | |
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| 輕軌（GJ22）
及有軌電車（GJ24） | 輕軌及有軌電車 |
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| | 營運中 | | |
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| | 試乘/測試中 | |
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| | 建設中 | |
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| | 計劃中 | |
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| | 已停運 | |
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| 單軌系統
（GJ23） | |
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| 磁浮系統
（GJ25） | |
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| 自動導向軌道系統
（GJ26） | |
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| 市域快速軌道系統
（GJ27） | |
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| 以上列出運營以及建設 城市軌道交通中的城市，不包含未實際統治地區的城市。 |
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中華人民共和國福建省泉州市
