黃山軌道交通，又稱黃山旅遊軌道，是安徽省黃山市規劃的輕軌系統。目前規劃共涉及7條線路，其中4條是中心城鎮群軌道，3條是旅遊軌道，2020年，T1線正式列入安徽省實施長江三角洲區域一體化發展規劃行動計劃。同年4月，據南潯時報報道，該線正式列入長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃。[1][2][3]
建設歷程[編輯]
2018年，黃山市人民政府批准了黃山軌道交通方案。[4]6月2日，孔曉宏、李永利等黃山市領導出席市政府與中鐵上海設計院中鐵二十四局深化戰略合作交流懇談會，就旅遊軌交等投融資項目合作進行了溝通交流。[5]
2019年，黃山市鐵路投資有限公司和北京京投投資有限公司簽約，雙方合作共建黃山市域和旅遊軌道交通等項目，主要有黃山軌道交通Y3線等。[6]
2020年，T1線正式列入安徽省實施長江三角洲區域一體化發展實施規劃。[3]
規劃線路[編輯]
中心城鎮群軌道[編輯]
中心城鎮群軌道用來連絡黃山市城鎮核心休屯盆地內的屯溪區、徽州區、歙縣、休寧縣。
| 線路
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起點站↔終點站
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線路長度 (km)
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計劃建設時間
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| L1線
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岩寺汽車站↔百鳥亭路
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28
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2026年~2030年
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| L2線
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屯光大道↔機場大道
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18
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2030年以後
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| L3線
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休寧站↔梅林南路
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18.1
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2030年以後
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| L4線
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省道215↔歙縣北站
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16.6
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2030年以後
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旅遊軌道[編輯]
旅遊軌道規劃連接中心城鎮群至黃山風景名勝區所在的黃山區和西遞宏村所在的黟縣。
| 線路
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起點站↔終點站
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線路長度 (km)
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計劃建設時間
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| T1線[7][3]
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黃山北站↔譚家橋北
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48
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2025年以前
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| T2線
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太平湖↔黃山北大門
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25
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2026年~2030年
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| T3線
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黃山北站↔湯口
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74
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2030年以後
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機場線[編輯]
機場線一端在黃山北站連接旅遊線路，另一端連接黃山屯溪國際機場，長度10公里。[8]
參考文獻[編輯]
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| 地鐵
（GJ21） | |
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| 輕軌（GJ22）
及有軌電車（GJ24） | 輕軌及有軌電車 |
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| | 營運中 | | |
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| | 試乘/測試中 | |
|---|
| | 建設中 | |
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| | 計劃中 | |
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| | 已停運 | |
|---|
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|---|
| 單軌系統
（GJ23） | |
|---|
| 磁浮系統
（GJ25） | |
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| 自動導向軌道系統
（GJ26） | |
|---|
| 市域快速軌道系統
（GJ27） | |
|---|
| 以上列出運營以及建設 城市軌道交通中的城市，不包含未實際統治地區的城市。 |
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