竹鼻站
竹鼻* | |||||||||||
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 车站大楼（成为无人车站后） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 竹鼻 – たけはな – TAKEHANA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县羽岛市竹鼻町狐穴荣町3305番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′19″N 136°42′26″E / 35.32194°N 136.70722°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）6月25日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,044人次 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
竹鼻站（日语：竹鼻駅／たけはなえき Takehana eki */?）是位于岐阜县羽岛市竹鼻町狐穴荣町，名古屋铁道（名铁）的竹鼻线车站。车站编号为“TH06”。此站被选为第2回“中部车站百选”之一。
历史[编辑]
在车站大楼左边邻接竹鼻铁道总部（木制建筑物，2层高），名古屋铁道合并后变成一个仓库，在1980年由于建筑物老化而拆毁，遗址变成了月租停车场。另外在竹鼻线开通当初，月台对面设有车厂（荣町车厂[1]→竹鼻分厂[2]）。车厂设备在1962年由于电缆升压至撤走，后来该处临时变成了侧线，以及放置物材的地方（在1980年，由于附近的道路需要扩宽而卖给羽岛市）。
- 1921年（大正10年）6月25日 - 竹鼻铁道竹鼻站启用。
- 1929年（昭和4年）2月19日 - 车站改名为荣町站。
- 1943年（昭和18年）3月1日 - 合并后成为名古屋铁道的车站。
- 1951年（昭和26年）1月1日 - 车站改名为竹鼻站。
- 1965年（昭和40年）度 - 结束货物业务[3]。
- 1982年（昭和57年）12月11日 - 随著羽岛线开通而实际的时间表修正下，此站成为急行停车站。（在2001年（平成13年）时间表修正后，取消急行班次）
- 2007年（平成19年）
- 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。
-
荣町车厂（1943年）
车站构造[编辑]
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站，引入了车站集中管理系统（由名铁岐阜站管理）。
月台邻接一个旧行李办理处，该地方改造成为单车停泊场。从前由于在单车停泊场入口设有检票口（由车站职员管理），因于当时可看到有单车在月台上通过。随著车站无人化（车站集中管理）工程进行，单车停泊场与闸口分离，停泊场增设一个出口连接站外的道路。同时，车站内增设让轮椅人士而设的斜道，车站外观有所变化。
配线图[编辑]
| ← 新羽岛方向 |
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→ 笠松、 岐阜方向 |
| 图例 参考文献：[6] |
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利用状况[编辑]
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为2,061人，为名铁所有车站（275站）排名第181，竹鼻线、羽岛线（10站）中排名第5[7]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为3,639人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第122，竹鼻线、羽岛线（16站）中排名第2[8]。
- 在《羽岛市数据档案》中，以下为近年一日平均乘车和下车人次[9]。
| 年度 | 乘车人次 | 下车人次 | 上下车人次 |
|---|---|---|---|
| 2009年（平成21年） | 1,052 | 1,019 | 2,071 |
| 2010年（平成22年） | 1,018 | 987 | 2,005 |
| 2011年（平成23年） | 995 | 998 | 1,993 |
| 2012年（平成24年） | 1,034 | 1,035 | 2,069 |
| 2013年（平成25年） | 1,029 | 1,032 | 2,061 |
| 2014年（平成26年） | 1,018 | 1,019 | 2,037 |
| 2015年（平成27年） | 1,039 | 1,039 | 2,078 |
| 2016年（平成28年） | 1,025 | 1,021 | 2,046 |
| 2017年（平成29年） | 1,024 | 1,024 | 2,048 |
| 2018年（平成30年） | 1,009 | 1,009 | 2,018 |
| 2019年（令和元年） | 1,022 | 1,022 | 2,044 |
车站周边[编辑]
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 清水武、田中义人《名古屋铁道车両史 上巻》，Alpha Beta Books，2019年，59页，ISBN 978-4865988475。
- ^ 名古屋铁道 (编). 名古屋鉄道社史. 1961: 546–547. ASIN B000JAMKU4 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 （日语）.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
- ^ トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第816号 2009年3月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 （日语）.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
- ^ データファイル统计情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 羽岛市
相关条目[编辑]
外部链接[编辑]
- 竹鼻站 - 名古屋铁道
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