萬勝圍站 (地鐵)

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
萬勝圍

Wanshengwei
3號月台(8號綫滘心方向)
3號月台(8號綫滘心方向)
位置 中華人民共和國
廣東省廣州市海珠區琶洲街道
新港東路星悅路口
地理坐標23°6′0.99″N 113°22′43.60″E / 23.1002750°N 113.3787778°E / 23.1002750; 113.3787778座標23°6′0.99″N 113°22′43.60″E / 23.1002750°N 113.3787778°E / 23.1002750; 113.3787778
途經路線廣州地鐵4號綫
廣州地鐵8號綫
轉乘交通海珠有軌1號綫萬勝圍站
車站構造
站體類型地下車站
站廳類型地下站廳
轉乘方式節點轉乘
出口數目4
車站色系  藍色
月台4號綫:1個島式月台
8號綫:2個側式月台
其他資訊
使用狀態正常營運
車站編號421 828
歷史
啟用日期2005年12月26日[註 1]
營運資訊
車站服務時間06:02-次日00:01
頭班車
 
尾班車
 
服務
上一站 廣州地鐵 下一站
官洲 4號綫 車陂南
琶洲
1.83km
8號綫 終點站

萬勝圍站廣州地鐵4號綫8號綫的轉乘站,同時是8號綫現時的東端終點站。車站位於中國廣東省廣州市海珠區新港東路星悅路口的地底,2005年12月26日隨着2號綫調整工程和4號綫大學城專綫的開通而啟用。

本站是廣州地鐵第一個啟用後即為轉乘站的車站。而本站上方的萬勝廣場廣州地鐵集團有限公司總部、運營管理指揮中心、廣州地鐵博物館的所在地。

車站構造[編輯]

車站樓層[編輯]

本站共有兩層,地面為車站各出入口,周邊為新港東路、星悅路、有軌電車萬勝圍站、萬勝廣場、保利廣場、琶洲新村及鄰近建築,地下一層為南北站廳以及8號綫月台;地下二層為4號綫月台以及非付費區站廳聯絡通道。

由於此站與4號綫大學城專綫同步興建開通,車站整體裝修風格與4號綫統一,因此本站是8號綫唯一一座使用玻璃幕板+馬賽克組合裝修的車站。

地下一層 北站廳 售票機、客服中心、警務室、安檢設施
側式月台
3 月台 8號綫 滘心方向(下站:琶洲
4 月台 8號綫 終點月台
側式月台
南站廳 售票機、客服中心、商店、安檢設施
地下二層 1 月台 4號綫 黃村方向(下站:車陂南
島式月台
2 月台 4號綫 南沙客運港方向(下站:官洲
聯絡通道 非付費區來往南北站廳

站廳[編輯]

北站廳
南站廳(西側)
位於地下二層的非收費區聯絡通道

萬勝圍站分為南北兩個站廳,其中南站廳被劃分為西側擴建部分以及中部原有部分,均位於地下一層,兩者被8號綫路軌相隔。南北站廳在非付費區通過位於中部月台一側的地下二層的聯絡通道連接。同時,南站廳中部與西側的付費區靠8號綫的4號月台聯絡。站廳中部兩個收費區內各自設有一台專用升降機和三條扶手升降機供乘客來往4號綫月台。

另外,萬勝圍站內的北站廳非付費區設有麵包糕餅店以及洗衣店,另外萬勝圍站也提供自助照相機以及自動售賣機、自助售卡/充值機、「好易」自助服務等自助服務。

月台以及轉乘[編輯]

4號綫月台端的屏蔽推動門,列車停穩後司機需推開屏蔽推動門在月台上瞭望。

本站8號綫為側式月台,設於新港東路地底,4號綫為島式月台則設於星悅路地底。兩綫月台組成一個X字型。8號綫月台為上層,4號綫月台在下層[1]。值得一提的是,4號綫月台因為扶梯、升降機等設備的佈置需要一定空間,月台實際比4節L車編組所需要的要長,所以在兩個月台的頭端的月台幕門經過特別設計,方便列車車長在到站停車打開駕駛室門後,便可推開對應位置的月台幕門觀望月台情況。相應位置上亦同時裝設有閉路電視方便車長觀看。

另外,本站4號綫月台南端設有一條渡綫。當4號綫的北段出現故障時,往黃村站的列車將會通過此渡綫進行站前折返,以本站為臨時總站。在車陂南站隨5號綫開通前,所有4號綫列車皆使用該渡綫進行站前折返。8號綫月台東端則設有一組交叉渡綫,現時8號綫所有列車皆使用該組渡綫進行站後折返。

轉乘方面,由於本站為8號綫終點站,且因客流組織的需要,4號綫月台北端扶梯連接8號綫的3號月台,供4號綫乘客轉乘至8號綫;4號綫月台南端的扶手升降機則連接8號綫的4號月台,僅供8號綫乘客轉乘至4號綫。由於地下二層之聯絡通道被劃入非收費區,如果8號綫乘客到達本站後需要乘搭回頭車時,乘客須經過4號綫月台層前往。

4號綫月台全景圖(南沙客運港方向)
8號綫月台全景圖(滘心方向)

出入口[編輯]

萬勝圍站共設有4個出入口。其中A出口曾在2012年中暫時停用,以配合萬勝廣場建設;改造完成的A出口和車站南站廳西側擴建部分已在2016年2月26日啟用[2]。而B口於2015年12月21日遷移至會展世界城合建之出入口,原屬臨時性質的出入口已停用[3]

編號 設施 照片 出口指示 建議前往的目的地
南站廳
A 扶手升降機標誌  廣州地鐵集團有限公司 新港東路、萬勝廣場、廣州地鐵博物館、廣州地鐵傳媒有限公司、廣州地鐵「紅色羊角」黨建基地、廣州軌道教育科技股份有限公司、廣東城際鐵路營運有限公司、廣州地鐵資源經營發展有限公司、琶洲村巴士站(東行)
B 盲道標誌 扶手升降機標誌  新港東路 海珠有軌1號綫 萬勝圍站
萬勝圍巴士站(東行)
北站廳
C 盲道標誌 輪椅升降台標誌 
無障礙通道標誌 扶手升降機標誌 
新港東路 海珠有軌1號綫 萬勝圍站
萬勝圍巴士站(西行)
D 盲道標誌 扶手升降機標誌  新港東路 廣州琶洲保利廣場、廣州保利洲際酒店、萬勝圍巴士站(西行)
註︰盲道標誌 設有失明人士引導徑 | 無障礙通道標誌 設有斜道 | 輪椅升降台標誌 設有輪椅升降台 | 扶手升降機標誌 設有扶手電梯

接駁交通[編輯]

接駁交通列表
有軌電車萬勝圍站
巴士(萬勝圍站)
編號路線收費備註
28珠江嘉苑琶洲塔巴士總站2元
137新洲碼頭動物園南門2元
229羅沖圍(松南路)琶洲石基村(黃埔古港2–3元
262珠江帝景苑新洲碼頭2元經赤崗北路(藝洲路口)
303A廣州南站琶洲塔巴士總站2–3元40分/班
495玉樹新村琶洲塔2元
564黃埔村天河客運站2–4元經琶洲大道東(保利廣場·香格里拉酒店)
762海珠客運站黃埔古村2元
774天河智慧城核心區(高唐)萬勝圍2元
998永翠路萬勝圍2元
旅遊巴士3綫中成路琶洲石基村(黃埔古港2–3元
旅遊觀光1綫黃埔古村珠江泳場(海印公園)2元
夜66珠江帝景苑新洲碼頭3元經客村交匯處
262路附屬路線
夜100黃埔村天河客運站4元不經琶洲大道東(保利廣場·香格里拉酒店)
564路附屬路線

利用狀況[編輯]

本站作為4號綫首通段(大學城專綫)開通時與市區綫(舊2號綫)的唯一轉乘車站,自此承擔了來往廣州大學城乘客的轉乘任務。隨後4號綫南延伸至金洲站,北延伸至黃村站後,8號綫沿綫的乘客若要前往廣州科學城、天河智慧城或南沙區一帶,均需要在本站轉乘,因此全天轉乘客流都屬高水平。每逢週日(含節假日最後一天)下午及大學城各高校開學前夕,學生集中返校更會導致本站轉乘客流進一步上升,更要實施客流控制,減緩8號綫乘客轉乘至4號綫的速度。

自2016年4月22日起,本站每周五傍晚繁忙17:30-19:30實施常態化客流控制[4]

另外,由於本站接駁海珠有軌電車1號綫的同名車站,附近亦有黃埔古村、廣州地鐵博物館等本地旅遊景點及文化設施,甚至本站是海珠區前往長洲島最近的一座地鐵車站。因此每逢天氣狀況良好的周末,萬勝圍站都會湧現大量旅客,利用地鐵轉乘有軌電車,或接駁巴士及水上巴士前往黃埔古村以及長洲島。

歷史[編輯]

萬勝圍站規劃最早提出於1997年出現的《廣州市城市快速軌道交通綫網規劃研究(最終報告)》的方案A中。2號綫拆解後的東西向路線稱為5號綫,繼續沿昌崗路向西過江至西塱;東段則在琶洲後分成兩支,一支沿現有四號綫的路線北上至奧體中心附近地區,另一支則繼續東進至新洲一帶,當時亦設有名為琶洲塔站[5]的中途站。而在2000年的《近期綫網規劃實施調整方案》方案中,當時的5號綫支綫被獨立為4號綫,並北延伸到科學城內,同時由於大學城的落實興建而南延至廣州大學城,本站亦改為2、4號綫的轉乘車站,位置與現時基本一致。

2003年1月28日,本站正式開工,標誌着2號綫調整工程及4號綫首通段(大學城專綫)正式開工[6]。2005年12月26日,本站隨四號綫首期大學城專綫段與2號綫調整工程投入服務而啟用[7]

2010年9月22日至24日,本站2號綫月台隨舊2號綫一同停運,進行綫路拆解;9月25日清晨相關月台恢復服務,並改屬新的8號綫[8]

車站命名[編輯]

本站在最初規劃階段被命名為琶洲塔站。由於當時車站附近多為農田,沒有任何高樓建築,故本站被地鐵官方命名為萬勝圍站。「萬勝圍」是解放前一個地主對自己所擁有的幾十畝土地的命名,使其成為廣州地鐵唯一的「原創站名」[9]。很多乘客誤以為萬勝圍站附近有「萬勝圍村」,不過現實中並沒有這座村。

由於車站命名並非原生地名,乘客對於其過於陌生,因此存在很多爭議,有部分人建議使用原來的名稱「琶洲塔站」。不過琶洲塔距離本站有一公里以上,並不適合命名為「琶洲塔站」。

營運事件[編輯]

本站C出入口旁在2006年3月初出現沉降,地鐵公司稱是本站在啟用之前,相關市政單位在對車站出入口周圍的地面進行回填土施工時基礎夯得不夠牢固,致使近期每次下雨該處都有不同程度地沉陷。由於該出入口外地面的沉降是市政地面施工造成的,不會影響車站結構的安全。地鐵公司稱已採取了臨時性措施,待雨季結束後進行永久加固[10]

2022年年末疫情期間,本站曾受防控措施影響,於11月5日9時至11月13日暫停進出站,僅提供站內轉乘服務[11];不過為服務成人高考等考試考生,5日及6日的早上9時前仍提供正常服務[12]

未來發展[編輯]

8號綫東延段[編輯]

根據規劃,8號綫將由萬勝圍站往東伸延至番禺區東部的蓮花站,屆時萬勝圍站將從8號綫東端終點站變為中途站。該段工程已獲國家發改委批覆,計劃於2024年動工[13]

註釋[編輯]

  1. ^ 啟用時為2號綫和4號綫車站,2010年9月25日起原2號綫月台改屬8號綫。

參考資料[編輯]

  1. ^ 万胜围最近的客流是这样的. 廣州地鐵. 2023-03-30 [2023-04-02]. (原始內容存檔於2023-03-30) –透過官方微信公眾號. 
  2. ^ 賀超. 八号线万胜围站A出口明起开通. 羊城地鐵報. 2016-02-26 [2023-04-09]. (原始內容存檔於2018-03-11) –透過網易新聞. 
  3. ^ 史倩雲. 八号线万胜围站原B出入口今日停用. 信息時報. 2015-12-21 [2023-04-09]. (原始內容存檔於2018-03-11) –透過網易新聞. 
  4. ^ 成希. 广州两地铁站客流控制有变化 新增万胜围站为常态化客流控制站. 南方日報. 2016-04-08 [2018-03-10]. (原始內容存檔於2018-03-11) –透過金羊網. 
  5. ^ 李豐. 二号线将东延至琶洲塔. 信息時報. 2002-11-15 [2015-03-25]. (原始內容存檔於2015-04-02). 
  6. ^ 李豐. 广州地铁四号线开始建设 计划于2006年建成使用. 信息時報. 2003-01-29 [2023-04-09]. (原始內容存檔於2016-03-04) –透過搜狐新聞. 
  7. ^ 劉谷華. 广州今日将开通两条地铁新线. 信息時報. 2005-12-26. (原始內容存檔於2005-12-28) –透過新浪新聞. 
  8. ^ 葉平生. 广州地铁二号线中秋期间停运3天. 廣州日報. 2010-09-17 [2023-04-08]. (原始內容存檔於2023-04-08) –透過新浪新聞. 
  9. ^ 魯釔山. 个别地铁站名让人糊涂. 新快報. 2007-01-22 [2023-04-09]. (原始內容存檔於2016-01-05). 
  10. ^ 鄧恆. 因市政单位回填土层不实 二号线万胜围站出口外地面沉陷. 南方都市報. 2006-03-29 [2018-03-10]. (原始內容存檔於2018-03-11) –透過搜狐新聞. 
  11. ^ 最新!11月14日起广州海珠区部分区域公共交通恢复. 南方網. 2022-11-14. (原始內容存檔於2022-11-14). 
  12. ^ 譚超. 11月5日海珠所有地铁车站和有轨电车暂停服务,换乘站内可换乘. 南方網. 2022-11-04. (原始內容存檔於2022-11-04). 
  13. ^ 嚴藝文. 广州地铁8号线两段延长线路正在施工总承包招标,即将今年动工. 羊城晚報. 2023-04-03 [2023-04-09]. (原始內容存檔於2023-04-04). 

外部連結[編輯]