平湖站
平湖站  Pinghu Railway Station | |||||
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_Exterior_G_(2023-03-11).webp) 車站站房外觀（2023年3月） | |||||
| 位置 |  中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區平湖街道 新南社區上大街119號 | ||||
| 地理坐標 | 22°41′41″N 114°7′12″E / 22.69472°N 114.12000°E座標：22°41′41″N 114°7′12″E / 22.69472°N 114.12000°E | ||||
| 車站類別 | 客、貨運站 | ||||
| 管轄機構 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 廣深鐵路股份有限公司廣州車務段 | ||||
| 途經路線 | 廣深鐵路、平南鐵路、平鹽鐵路 深惠城際鐵路（規劃中） | ||||
| 轉乘交通 |  深圳地鐵：平湖站 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 3座月台（2座島式、1座側式） 5月台面 | ||||
| 股道 | 8（正綫4條、到發綫5條） | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 使用中 | ||||
| 車站編號 | 23789[1] | ||||
| 電報碼 | PHQ | ||||
| 拼音碼 | PHU | ||||
| 車站等級 | 四等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1911年 | ||||
| 啟用日期 | 2016年9月26日（現有站房） | ||||
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平湖站位於中華人民共和國廣東省深圳市龍崗區平湖街道，是廣深鐵路、平南鐵路及平鹽鐵路的四等站，由廣州鐵路集團廣深鐵路股份有限公司管轄。平湖站始建於1911年，是廣九鐵路（華段）首批建成的車站之一。現有站房於2016年9月26日啟用。
歷史[編輯]
建設[編輯]
1907年，九廣鐵路開建。按照原定施工計劃，平湖並不設車站，鐵路穿越平湖而過。當時任香港華商公局主席的劉鑄伯向香港總督盧吉男爵力爭，使九廣鐵路得以在劉鑄伯家鄉平湖設立了火車站。1911年，平湖站開始建設[2]。
1925年2月，周恩來率部參加國民革命軍第一次東征時路過於此，並向群眾發表講話，闡述討伐軍閥陳炯明的意義。抗日戰爭時期，東縱飛鷹隊聯合山廈的30多人的抗日武裝常備隊，摧毀了日軍，在此處通過九廣鐵路連接粵漢、平漢、北寧綫，構成了「大陸交通綫」的計劃[2]。
複線化後[編輯]
本站在改革開放前只有一趟慢車停靠，1984年起再增設多一趟慢車停靠。由於乘車的旅客都是周邊種地的菜農，所以這兩趟停靠的列車人稱「農民車」[2]。不過後來改變停車班次後，本站只有1對慢車及1對快客停靠。
隨着廣深雙綫鐵路的開通，平湖站開始辦理本綫快運客車、長途客車業務，高峰期有20多趟旅客列車在平湖停靠，日均客流量超過2000人次，春運期間平均每天客流量5000人次，一天最高送走旅客2萬多人[2]。雙綫改造後，平湖站開始辦理貨運業務，還為深圳輸送了大量高效能源。1992年鄧小平南巡期間，深圳掀起了新一輪建設高潮。一大批大量南下建材到達平湖站，車站貨物綫不斷延長，貨運倉庫不斷擴建，還連接了一條與地方合營的貨物專業綫。鼎盛時車站共有3條專用綫，高峰期裝卸車曾高達每天100多車[2]。
停辦客運[編輯]
隨着廣深鐵路歷次提速，停靠平湖站的旅客列車數量越來越少，至2000年代初，廣深綫只剩下N651／N652及N656次和一對慢車停靠，長途列車也有前往岳陽的N722次在這站停靠；但隨着廣深鐵路最後一對普快列車N651／N652次於2006年中止營運及N722次取消停靠平湖站後，截至2006年平湖站再沒有旅客列車停靠[3]。
在2006年至2016年9月，平湖站不辦理辦理旅客乘降、行李、包裹託運，僅辦理整車貨物發到，只有一些慢車在本站待避高速列車。
改造及客運重辦[編輯]
隨着深圳市的經濟社會的快速發展，周邊企業和廣大市民對於改善交通出行環境、增加平湖站作為廣深鐵路停靠營運站點的呼聲越來越高，深圳市人大代表更在兩會上表達以上訴求，最終令廣鐵集團開展廣深鐵路Ⅰ、Ⅱ綫增設平湖城際客運站的研究工作。
2014年8月廣鐵集團發佈改造計劃招標書，由中國鐵建（中鐵十九局）中標。同年11月，改造工作進場。2014年12月深圳媒體發佈，廣深鐵路和廈深鐵路聯絡綫建成，未來將在平湖站停靠廣州東站前往潮汕地區的城際列車，且深惠城際鐵路也會經過平湖站，同時也會規劃平湖公共運輸交匯處。深圳地鐵10號綫和深圳地鐵18號綫也會在此設站[2]。
2016年7月初，廣深一、二綫增設平湖客運站改造工程基本完工。9月20日，廣鐵集團發佈消息稱，改造後的平湖站已具備開辦客運業務的條件，將於9月26日恢復辦理客運業務[3][4]。2016年9月26日，客運業務正式恢復，截至2020年3月，平湖站經停廣深列車組列車部分班次，但往來廣州東站和潮汕站、汕頭站、梅州西站的普通列車組列車（走行廣深三、四綫）暫不停靠平湖站。[3]
營運狀況[編輯]
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設備設施[編輯]
本站在複線化前是只有三股路綫的避讓站，有一個月台，複線化後本站興建至三個月台，並且使用天橋連接，乘客要去1月台出站，是廣深綫上少數有這些設計的車站之一（另一個是仙村站）。車站設有5條到發綫、1條貨物到發綫及2條通過綫，通過綫供特快列車通過之用。而貨物到發綫附近設有一個倉庫，供需列車運送的貨物暫存，目前還在使用中。另外在本站倉庫北面有一個小小貨櫃場。用來起卸貨櫃，部分貨物列車會在本站辦理貨運。本站設有候車室及站房一所，不過已荒廢。部分月台更長滿了草。
平湖站在改造時，將既有站房翻新為一個可以適應現代化城際鐵路客運運輸的車站。在保留站房框架的同時，還加裝了遮陽雨棚、自動售票機等設施[5]。
月台佈置[編輯]
在該站辦理客運業務的廣深列車組列車停靠平湖站的城際場月台；此外，部分普快列車會在本站避讓特快列車（例如廣九直通車等），南行會在2月台停靠避讓，北行會在3月台停靠避讓。不過不會上落客。
| 東 | 一號月台（側式月台） | |
| 廣深I綫往深圳方向 | ||
| 廣深II綫往廣州方向 | ||
| 二號月台（島式月台） | ||
| 廣深III綫到發綫 | ||
| 廣深III綫正綫 | ||
| 廣深III綫到發綫 | ||
| 島式月台 | ||
| 廣深IV綫到發綫 | ||
| 廣深IV綫正綫 | ||
| 廣深IV綫到發綫 | ||
| 西 | 側式月台 | |
停靠車次[編輯]
平湖站是廣深列車組列車的停靠站之一。由該站出發可前往廣深鐵路上的廣州站、廣州東站、東莞站、常平站、樟木頭站、深圳站。
平湖站重新營運初期，廣深列車組列車的所有班次都會在此停靠。2017年9月21日，因全國鐵路調整列車運行圖，廣深動力車卡調整了平湖站的停站頻次。調圖後，各方向經停平湖站的列車組頻次約為半小時一班，結束了以往趟趟都在平湖站停站的慣例[6]。目前停靠車次如下：
| 車次 | 目的地 |
|---|---|
| C7003、C7011、C7019、C7021、C7031、C7033、C7037、C7055、C7059、C7065、C7067、C7075、C7079、C7081、C7087、C7101、C7111、C7125、C7127、C7131、C7135、C7173、C7177、C7183、C7185、C7189 | 深圳 |
| C7014、C7020、C7026、C7038、C7042、C7044、C7054、C7056、C7070、C7072、C7082、C7094、C7098、C7100、C7104、C7112、C7114、C7130 | 廣州東 |
| C7028、C7062、C7064、C7074、C7068、C7096、C7102、C7110、C7126、C7128、C7134、C7188 | 廣州 |
歷史停靠[編輯]
- 1971年的停靠的車次
| 車次編號 | 列車等級 | 始發車站 | 始發時間 | 本車站 | 離站時間 | 終到車站 | 終到時間 | 剩餘行車時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 301 | 廣深客 | 廣州 | 10:10 | 平湖 | 13:59 | 深圳 | 14:30 | 00:31 |
| 302 | 廣深客 | 深圳 | 16:00 | 平湖 | 16:36 | 廣州 | 20:20 | 03:44 |
- 複綫化前停靠的車次
| 車次編號 | 列車等級 | 始發車站 | 始發時間 | 本車站 | 離站時間 | 終到車站 | 終到時間 | 剩餘行車時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 543 | 廣深客 | 廣州 | 06:50 | 平湖 | 12:13 | 深圳 | 13:00 | 00:47 |
| 501 | 廣深客 | 廣州 | 09:12 | 平湖 | 14:54 | 深圳 | 15:46 | 00:52 |
| 544 | 廣深客 | 深圳 | 14:50 | 平湖 | 15:19 | 廣州 | 19:22 | 04:03 |
| 502 | 廣深客 | 深圳 | 16:30 | 平湖 | 17:08 | 廣州 | 21:22 | 04:14 |
- 1993年時停靠的車次
| 車次編號 | 列車等級 | 始發車站 | 始發時間 | 本車站 | 離站時間 | 終到車站 | 終到時間 | 剩餘行車時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 深54 | 快客 | 深圳 | 07:15 | 平湖 | 07:39 | 廣州東 | 09:45 | 02:06 |
| 501 | 客 | 廣州 | 09:12 | 平湖 | 深圳 | 14:57 | ||
| 深61 | 快客 | 廣州 | 16:30 | 平湖 | 深圳 | 18:58 | ||
| 502 | 客 | 深圳 | 17:22 | 平湖 | 廣州 | 23:09 |
- 2004年時停靠的車次
| 車次編號 | 列車等級 | 始發車站 | 始發時間 | 本車站 | 離站時間 | 終到車站 | 終到時間 | 剩餘行車時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N651次 | 普快 | 廣州 | 06:13 | 平湖 | 09:23 | 深圳 | 10:15 | 00:52 |
| N656次 | 普快 | 深圳 | 09:14 | 平湖 | 09:35 | 廣州東 | 11:35 | 02:00 |
| N652次 | 普快 | 深圳 | 11:24 | 平湖 | 12:01 | 廣州東 | 14:52 | 02:51 |
| N722次 | 普快 | 深圳 | 20:40 | 平湖 | 21:02 | 岳陽 | 第2日10:02 | 13:00 |
意外事件[編輯]
在「非典」的期間，於2003年4月28日晚6時52分，在T107次列車上，一男一女兩名乘務員先後出現高燒症狀，兩人被迅速送至單獨包間內隔離。根據市領導指示，當時的平湖鎮委、鎮政府迅速調集公安、治安、衛監、醫院等多部門人員趕往平湖火車站拉起警戒綫，火車進站後一面通過廣播請乘客在座位上等候，一面用手提紅外測溫儀器對車上所有乘客和乘務人員進行體溫檢測並一一登記，體溫異常者予以隔離，並給每位乘客發放一周的預防藥物。當天全體240名乘客和50名乘務員均體溫正常，T107次列車全面進行消毒後駛向終點深圳站[7]。
接駁交通[編輯]
平湖站未來將會是深圳的公共運輸交匯處之一，建設部門將在以平湖火車站的基礎上規劃平湖公共運輸交匯處。
| 接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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臨近車站[編輯]
參見[編輯]
參考資料[編輯]
- ^ 平湖站 车站资料. [2020-10-09]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 平湖火车站改造6月底完工 开行广深和谐号. 深圳特區報. [2016-03-23]. （原始內容存檔於2017-01-14）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 平湖火车站下周一启用. 深圳商報. [2016-09-21]. （原始內容存檔於2016-09-23）.
- ^ 广铁集团公司关于2016年9月26日广深线平湖城际客运站开办客运业务的公告. 12306. 2016-09-20 [2016-09-23]. （原始內容存檔於2016-09-24）.
- ^ 平湖火车站26日新貌迎客. 深圳特區報. 2016-09-21 [2016-09-23]. （原始內容存檔於2016-09-23）.
- ^ 21日起 经停平湖站的广深城际列车调整为约半小时一班. 金羊網(廣州). [2017-10-06]. （原始內容存檔於2017-10-06）.
- ^ 昔日“抗非”一线堡垒平湖火车站遭遗弃. 晶報. 2013-03-28. （原始內容存檔於2017年1月14日）.
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