內湖交流道

维基百科，自由的百科全书
內湖交流道
Neihu Interchange
 17 內湖
國道一號內湖交流道北上出口
地圖
所在地臺灣臺北市內湖區
途经道路 國道一號
立交编号 17
銜接道路南京東路、成功路
通往內湖區、南港區
构造
形式半套Y型（銜接南京東路，僅南出北入）
環島型（銜接成功路）
历史
启用日期1977年7月1日（北出南入）
1977年7月10日（南出北入）

內湖交流道為臺灣國道一號的交流道，位於臺灣臺北市內湖區，分為南京東路出口及成功路出口，指標原為16K，收費方式改為里程計費後調整為17K。

中山高內湖交流道以北至基隆端原為當年麥克阿瑟公路的舊主線，南京東路出口亦為麥帥公路連接臺北市區的主線路段（和內湖成功路至今仍存當年麥帥公路立體交叉交流道）。後來興建中山高，麥帥公路併入，因此造成內湖交流道有南京東路、成功路兩個出入口的情況。

南下 17A 內湖 南京東路
17B 內湖 成功路
北上 17 內湖

鄰近設施及出口預告[编辑]

南下A出口預告 鄰近設施 北上出口預告
17A 內湖
南 京 東 路
Nanjing E. Rd.
右 線
RIGHT LANE
上一個設施 中華民國國道 下一個設施
東湖交流道
往　汐止系統交流道 		國道一號
17k 		圓山交流道
往　台北交流道
示意圖
基隆
 15 東湖
 17A 內湖   松山 
 17B 內湖   內湖   南港   17 內湖 
 23 圓山
臺北市區
17 內湖
成 功 路
Chenggong Rd.
右 線
RIGHT LANE
南下B出口預告
17B 內湖
成 功 路
Chenggong Rd.
⬈

外部連結[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒ – 高架泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=內湖交流道&oldid=77260237”