基隆交流道

维基百科，自由的百科全书
基隆交流道
Keelung Interchange
 1 基隆
国道一号中山高基隆交流道示意图
地图
所在地台湾基隆市安乐区、七堵区
途经道路 国道一号
立交编号 1
衔接道路八德路
麦金路⇒国安路
通往基隆市七堵区八堵、新北市金山区
构造
形式单叶型
历史
启用日期1977年7月1日

基隆交流道为台湾国道一号的交流道，位于台湾基隆市安乐区、七堵区交界处，指标为1.1k。

本交流道因邻近八堵地区，反而常被称呼为八堵交流道，部分商家之广告虽指示八堵交流道下，但也实为基隆交流道。

1 基隆 金山　八堵

邻近公路[编辑]

相关事件[编辑]

民国63年（1974年）9月28日基隆交流道建设期间，由于该地地形为顺向坡、范迪台风来袭，附近的尚仁街遂发生山崩、房屋被冲垮事件（位于今八堵抽水站旁的半山腰上），造成36人死亡，30人轻重伤，为台湾高速公路开发史上第一个灾害事件，比2010年福尔摩沙高速公路山崩事件更为严重。[1][2][3]

邻近设施及出口预告[编辑]

邻近设施 北上出口预告
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
基隆端
（公路起点） 		国道一号
1k 		八堵交流道
往　五堵交流道
示意图（仅标示国道一号与麦金路）
 0 基隆端
1 基隆 
安乐     八堵
 2 八堵
汐止
1 基隆
金 山
Jinshan
 八 堵
Badu
右 线
RIGHT LANE

参考文献[编辑]

  1. ^ 暖暖代志杂志社 (编). 〈鳥瞰十三里〉. 《暖暖采风导览手册》 (基隆市: 基隆市立文化中心). 2001-02: 页10–27 （中文（台湾））. 
  2. ^ 順向坡瞬間崩塌 9民宅遭活埋. 华视新闻网. 2010-04-26 [2020-05-21]. （原始内容存档于2019-05-21） （中文（台湾））. 
  3. ^ 李琼月、李金龙. 八西里的那晚. 公共电视-独立特派员. 2010-06-01 [2020-05-21]. （原始内容存档于2020-05-01） （中文（台湾））. 

外部链接[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=基隆交流道&oldid=77172647”