K668/665、K666/667次列車

添加链接
维基百科，自由的百科全书
  此條目介紹的是现今运行于通辽站-上海站间的快速列车。关于2007年7月1日至2018年4月10日曾经运行于大连站-福州站间的原K668/665、K666/667次快速列车，请见「K668/665、K666/667次列车 (2007年-2018年)」。
K668/665、K666/667次旅客列車
列车水牌（2023年）
概述
开行日期1997年4月1日
所属铁路局沈阳局集團
担当客运段瀋陽客运段
当前车次K668/665、K666/667次
曾用车次287/288次、587/588次
1230/1227、1228/1229次
列车等级快速列车
运行区间通遼站 ↔ 上海站
主要停站甘旗卡站、彰武站、阜新南站、
義縣站、锦州站、葫芦岛站、
兴城站、山海关站、秦皇島站、
唐山站、天津站、沧州站、
德州站、鄒城站、徐州站、
南京站、无锡站、苏州站
运行时间28小时22分（K668/665次）
29小时38分（K666/667次）
发车时间通遼站：11:38
上海站：18:09
终到时间上海站：第二日16:00
通遼站：第二日23:47
途经线路大鄭鐵路、新义铁路、锦承铁路、
沈山铁路、京哈铁路、津山铁路、
京沪铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K668/665、K666/667次列車是中国铁路运行于內蒙古通遼至中央直轄市上海之间的一对快速旅客列車，自1997年4月1日起开行，由沈阳局集團瀋陽客运段客运五队负责客运任务[1]。列车使用25G型客车，沿大鄭鐵路、新义铁路、锦承铁路、沈山铁路、京哈铁路、津山铁路及京沪铁路运行，跨越內蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽及上海五省兩市一區，全程2186公里。其中通遼站至上海站运行28小时22分，使用车次为K668/665次；上海站至通遼站运行29小时38分，使用车次为K666/667次。本班列車是阜新市的唯一一對進滬列車，前身亦是京沪線上僅存少數的跨局普快列車之一。

历史[编辑]

1996年春运期间，沈阳铁路局开行天津站到沈阳北站的287/288次临时旅客列车，经由津山铁路和沈山铁路运行[2]。

1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，287/288次临时旅客列车正式图定，同时变更车次为587/588次列车[2]。

1999年6月1日，587/588次列车变更运行区间为天津站到通辽站，经由津山铁路，沈山铁路，锦承铁路，新义铁路和大郑铁路运行[2]。

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，587/588次列车变更车次为2229/2230次列车 [2]。

阜新南站更名前的列车水牌 (2016年)
列车水牌（2019年）

阜新市于2001年被国务院确定为资源枯竭型经济转型试点城市，但阜新既沒有空运机场，又沒有水运港口，因此当地政府及铁路部门希望以开行始发列车来推动当地经济发展。经过当地政府的努力，铁道部于2002年4月16日批准将天津站至通辽站的2229/2230次列车改为阜新站至上海站间运行[3]。2002年4月28日，沈阳铁路局开行了阜新站至上海站的1230/1227、1228/1229次列车，當時使用25B型车底[4]，以促进南北经济文化交流，支持阜新的经济转型工作[5][6][7]。

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速期间，阜新站至上海站的1230次由原单程32小时24分提速至28小时16分，压缩时间4小时08分[8]；同时列车车底更换为25G型塞拉门車體运行，取代原有的非空綠皮車體[3][7][9]。

2007年4月17日的1228次列车还是中国铁路第六次大提速前上海站发出的最后一班列车。同时调图后列车运行时间缩短5小时[10]。

2014年9月左右，1230/1227、1228/1229次列车在济南站-天津站-山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。

2014年12月10日，1230/1227、1228/1229次列车更换为25G型AC380V集便車體。

2016年12月1日，原阜新站更名为阜新南站，列车运行区间也改为阜新南站到上海站。

2023年7月1日，1230/1227、1228/1229次列车升級為快速列車，車次改為K668/665、K666/667次，同時改為通遼站至上海站之間運行，这也是该列车时隔21年再次恢复通辽站始发终到，同时通辽市也开通了即K50/47、K48/49次列车以后第二趟进沪列车。[11]

列车编组[编辑]

1228次列车车底于上海站

K668/665、K666/667次列車使用配属沈阳局集團瀋陽车辆段的25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车4辆、硬臥车11辆，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆。

车厢编号 1 2-5 6 7 8-18 19
车型 XL25G
行李车 		YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车 		KD25G
空调发电车

机车交路[编辑]

韶山9型电力机车牵引1228次列车于无锡站（2017年）

现时机车交路[编辑]

车站区段 通遼 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
瀋局瀋段
通遼/沈阳/天津/徐州/上海司机在錦州/山海关/徐州/南京轮乘，天津换司机

过去机车交路 (2012年)[编辑]

车站区段 阜新 ↔ 山海关 山海关 ↔ 天津 ↔ 济南 济南 ↔ 蚌埠 蚌埠 ↔ 上海
本务机车
配属
司机更替 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
沈局锦段
锦州司机 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
京局津段
天津司机 		东风11型内燃机车
东风4D型内燃机车
济局济段
济南司机 		韶山9型电力机车
上局沪段
上海司机

时刻表[编辑]

现行时刻[编辑]

  • 数据截至2023年7月1日。
K668/665次 停靠站 K666/667次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K668 0 当天 — 11:38 通遼 23:47 — 第二天 2186 K667
K668 76 当天 12:28 12:31 甘旗卡 22:47 22:49 第二天 2110 K667
K668 142 当天 13:28 13:21 彰武 21:53 21:56 第二天 2044 K667
K668 195 当天 14:01 14:04 新立屯 ↑ ↑ 第二天 — K667
K668 256 当天 14:45 14:55 阜新南 20:24 20:30 第二天 1930 K667
K668 328 当天 15:58 16:01 義縣 19:23 19:26 第二天 1858 K667
K668 376 当天 16:51 16:59 錦州 18:32 18:38 第二天 1810 K667
K668 426 当天 17:35 17:38 葫蘆島 17:49 17:51 第二天 1760 K667
K668 447 当天 17:55 17:58 興城 17:28 17:31 第二天 1739 K667
K668 495 当天 18:30 18:33 綏中 ↑ ↑ 第二天 — K667
K668 560 当天 19:22 19:30 山海關 16:11 16:18 第二天 1626 K667
K668 576 当天 19:48 19:52 秦皇島 15:40 15:46 第二天 1610 K667
K668 626 当天 20:28 20:30 昌黎 ↑ ↑ 第二天 — K667
K668 — 当天 ↓ ↓ 灤縣 14:21 14:24 第二天 1519 K667
K668 738 当天 21:44 21:48 唐山 13:28 13:32 第二天 1448 K667
K665 861 當天 23:20 23:28 天津 11:58 12:04 第二天 1325 K667
K665 — 第二天 ↓ ↓ 靜海 11:04 11:06 第二天 1272 K666
K665 987 第二天 01:07 01:11 滄州 10:12 10:19 第二天 1199 K666
K665 1100 第二天 02:27 02:30 德州 09:01 09:09 第二天 1086 K666
K665 — 第二天 ↓ ↓ 禹城 08:03 08:06 第二天 1018 K666
K665 — 第二天 ↓ ↓ 泰山 06:53 06:56 第二天 895 K666
K665 — 第二天 ↓ ↓ 兗州 05:52 05:58 第二天 812 K666
K665 1395 第二天 05:25 05:56 鄒城 05:32 05:37 第二天 791 K666
K665 1537 第二天 07:49 08:11 徐州 03:45 03:54 第二天 649 K666
K665 1701 第二天 09:53 09:58 蚌埠 ↑ ↑ 第二天 — K666
K665 — 第二天 ↓ ↓ 滁州北 23:45 23:49 當天 358 K666
K665 1885 第二天 12:12 12:29 南京 22:35 23:03 當天 301 K666
K665 — 第二天 ↓ ↓ 常州 20:49 20:53 当天 165 K666
K665 2060 第二天 14:15 14:22 无锡 20:04 20:20 当天 126 K666
K665 2102 第二天 14:50 14:53 苏州 19:32 19:36 当天 84 K666
K665 — 第二天 ↓ ↓ 崑山 18:47 19:08 当天 49 K666
K665 2186 第二天 16:00 — 上海 — 18:09 当天 0 K666

历史时刻[编辑]

重大事故[编辑]

  • 2003年1月10日，沈阳铁路局锦州客运段担当的阜新站至上海站的1227次列车，从京沪铁路滕州站发车时，突然有七名旅客食物中毒，其中一名旅客马某因抢救无效死亡，事故原因是1227次列车的餐车长把一袋亚硝酸钠误当成白糖交给出售牛奶的餐车服务员宿某，并告诉宿某白糖可以在配制牛奶时添加，随后宿某就把添加了亚硝酸钠的牛奶出售给旅客，从而造成事故的发生。1227次列车的餐车长和服务员宿某因涉嫌过失致死罪被处以开除路籍，移交司法机关追究刑事责任的处罚，沈阳铁路局锦州客运段段长、书记、分管副段长、车队长、书记、当班列车长、乘警长等也受到相应的行政处罚。[12]
  • 2009年9月30日，中铁大桥局在津秦客运专线邻近津山铁路吊放钢筋笼施工中吊机倾斜导致钢筋笼侵入上行线，与北京铁路局天津机务段的东风4D型0243号机车牵引的阜新站至上海站的1230次列车发生碰撞，事故造成0243号机车車頭損毀，机车乘务员在其前方100米左右采取了紧急停车措施但仍与其相撞，构成铁路一般C类事故[13]。

注释[编辑]

  1. ^ 一条龙服务获好评. 济南铁路新闻网. 2019-08-15. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 T318_forever. [最全] 2020.05现存1字头普快列车的前世今生. bilibili. 2020-05-22 [2022-12-03]. （原始内容存档于2022-12-03）. 
  3. ^ 3.0 3.1 【历史阜新】阜新至上海旅客列车开通. 阜新宣传 (微信公众号). 2016-04-28 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  4. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-05]. （原始内容存档于2019-04-03）. 
  5. ^ 阜新至上海普快列车开通. 新华网 (新浪网). 2002-04-23 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  6. ^ 阜新开通直达上海列车. 辽沈晚报 (新浪网). 2002-04-24 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  7. ^ 7.0 7.1 阜新至上海旅客列车已安全运行十周年. 汽车江湖. 2012-10-17 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  8. ^ 京沪列车7分钟一趟. 新闻晨报 (新浪网). 2004-09-09 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  9. ^ 阜新至北京旅客列车更换车体提速方便台商. 华夏经纬网. 2007-04-20 [2021-05-31]. （原始内容存档于2013-11-12）. 
  10. ^ 39分钟，上海奔向苏州. 东方早报 (搜狐网). 2007-04-19 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）. 
  11. ^ 7.1起！通辽站开通至上海、佳木斯、绥芬河高铁列车！. 澎湃新闻·澎湃号. 2023-06-27 [2023-06-28]. （原始内容存档于2023-06-28）. 
  12. ^ 至死不渝易. 亚硝酸盐当做白糖撒入牛奶，记1227次列车2003年食物中毒事故. 腾讯网. 2022-03-06 [2022-10-06]. （原始内容存档于2022-10-06）. 
  13. ^ Sanitatsdienst. 东风4D型内燃机车相关事故与处理. bilibili. 2020-12-17 [2022-06-26]. （原始内容存档于2022-06-27）. 
（灰色字体为未使用车次，删除线为已停运车次，斜体为淡季停运车次）
线路
客运专线
快速铁路
既有铁路
干线
支线
车次
已停运
直属站段
其他
取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=K668/665、K666/667次列車&oldid=79723350”